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RM Regionalverkehr Mittelland 1997-2006 Fotos

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Die fünf RM Re 4/4 lll, ehemals EBT, VHB, SMB.
Re 4/4 111 mit dem Stirnwappen Bern im Jahre 1986.
Foto: Walter Ruetsch
Die fünf RM Re 4/4 lll, ehemals EBT, VHB, SMB. Re 4/4 111 mit dem Stirnwappen Bern im Jahre 1986. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die fünf RM Re 4/4 lll, ehemals EBT, VHB, SMB.
Re 4/4 112 mit dem Stirnwappen Solothurn im Jahre 1985.
Foto: Walter Ruetsch
Die fünf RM Re 4/4 lll, ehemals EBT, VHB, SMB. Re 4/4 112 mit dem Stirnwappen Solothurn im Jahre 1985. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die fünf RM Re 4/4 lll, ehemals EBT, VHB, SMB.
Re 4/4 113 mit dem Stirnwappen Thun im Jahre 1984.
Foto: Walter Ruetsch
Die fünf RM Re 4/4 lll, ehemals EBT, VHB, SMB. Re 4/4 113 mit dem Stirnwappen Thun im Jahre 1984. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Als die 1994 stillgelegte Endstation Wasen im Emmental noch  lebendig  war, hatte sie natürlich auch einen Stationstraktor, hier den Te 29 von 1955. Aufnahme 31.Dezember 1992
Als die 1994 stillgelegte Endstation Wasen im Emmental noch "lebendig" war, hatte sie natürlich auch einen Stationstraktor, hier den Te 29 von 1955. Aufnahme 31.Dezember 1992
Peter Ackermann

Die Stichlinie von Sumiswald Grünen nach Wasen im Emmental gehörte der VHB (Vereinigte Huttwil Bahnen) und wurde am 29.Mai 1994 stillgelegt (etwas Güterverkehr blieb noch einige Zeit). Im Bild steht der Kurz-Pendelzug aus Ramsei an der Endstation Wasen im Emmental, bestehend aus dem umgebauten Triebwagen De4/4 236 (ehemals BDe4/4 230) und dem einzigen Personenwagen, Steuerwagen 941. 31.Dezember 1992
Die Stichlinie von Sumiswald Grünen nach Wasen im Emmental gehörte der VHB (Vereinigte Huttwil Bahnen) und wurde am 29.Mai 1994 stillgelegt (etwas Güterverkehr blieb noch einige Zeit). Im Bild steht der Kurz-Pendelzug aus Ramsei an der Endstation Wasen im Emmental, bestehend aus dem umgebauten Triebwagen De4/4 236 (ehemals BDe4/4 230) und dem einzigen Personenwagen, Steuerwagen 941. 31.Dezember 1992
Peter Ackermann

An der Endstation Wasen im Emmental steht der Kurzpendelzug De 4/4 236 mit dem Steuerwagen 941, einem ehemaligen Leichtstahl-Mitteleinstiegswagen der SBB (vermutlich SBB B 20-39 090). Wasen im Emmental wurde auf den 29.Mai 1994 für den Personenverkehr stillgelegt. Aufnahme vom 31.Dezember 1992
An der Endstation Wasen im Emmental steht der Kurzpendelzug De 4/4 236 mit dem Steuerwagen 941, einem ehemaligen Leichtstahl-Mitteleinstiegswagen der SBB (vermutlich SBB B 20-39 090). Wasen im Emmental wurde auf den 29.Mai 1994 für den Personenverkehr stillgelegt. Aufnahme vom 31.Dezember 1992
Peter Ackermann

Ramsei im Emmental. Ein roter Zug der damaligen Vereinigten Huttwil Bahnen VHB unterwgs in die Talenge auf der Fahrt nach Langnau. Triebwagen VHB 251 (Baujahr 1966). 31.Dezember 1992
Ramsei im Emmental. Ein roter Zug der damaligen Vereinigten Huttwil Bahnen VHB unterwgs in die Talenge auf der Fahrt nach Langnau. Triebwagen VHB 251 (Baujahr 1966). 31.Dezember 1992
Peter Ackermann

Wer nach Wasen im Emmental wollte ist in Ramsei umgestiegen in den Kurzpendelzug dorthin, via Sumiswald Grünen. Hier wartet in Ramsei am 31.Dezember 1992 dieser Kurzpendel mit umgebautem EBT-Triebwagen De4/4 und einem einzigen Personenwagen, nämlich Steuerwagen 50 38 20-03 911, der aus einem alten SBB-Mitteleinstiegwagen (vermutlich 20-39 090) hergerichtet worden war. 1994 wurde die Strecke Sumiswald Grünen - Wasen im Emmental stillgelegt (Heute glücklicherweise Museumsbahn).
Wer nach Wasen im Emmental wollte ist in Ramsei umgestiegen in den Kurzpendelzug dorthin, via Sumiswald Grünen. Hier wartet in Ramsei am 31.Dezember 1992 dieser Kurzpendel mit umgebautem EBT-Triebwagen De4/4 und einem einzigen Personenwagen, nämlich Steuerwagen 50 38 20-03 911, der aus einem alten SBB-Mitteleinstiegwagen (vermutlich 20-39 090) hergerichtet worden war. 1994 wurde die Strecke Sumiswald Grünen - Wasen im Emmental stillgelegt (Heute glücklicherweise Museumsbahn).
Peter Ackermann

Das ist IR 66 mit EW III vom BLS. Vorne, das ist die schöne lok, Re 465 007. IR 66 ist vom Bern nach La-chaux-de-Fond, aber nach Frühling 2021, die BLS macht baustelle bis Neuchâtel nach La-chaux-de-Fond. Hier, die IR 66 ist im den bahnhof vom Ins (BE)
Das ist IR 66 mit EW III vom BLS. Vorne, das ist die schöne lok, Re 465 007. IR 66 ist vom Bern nach La-chaux-de-Fond, aber nach Frühling 2021, die BLS macht baustelle bis Neuchâtel nach La-chaux-de-Fond. Hier, die IR 66 ist im den bahnhof vom Ins (BE)
Lucas Baechler

Die BLS-ABt 922 und RBDe 566 222 (heute CJ) warten am 7. Juli 2007 im alten EBT-/RM-Bahnhof Burgdorf bei offensichtlich warmem Wetter auf ihren nächsten Einsatz.
Die BLS-ABt 922 und RBDe 566 222 (heute CJ) warten am 7. Juli 2007 im alten EBT-/RM-Bahnhof Burgdorf bei offensichtlich warmem Wetter auf ihren nächsten Einsatz.
Urs Aeschlimann

Der BLS-Tm 236 382-8  Ameise  (noch mit RM-Beschriftungen und getauft auf den Namen  Alina ) am 9. April 2007 in Oberburg.
Der BLS-Tm 236 382-8 "Ameise" (noch mit RM-Beschriftungen und getauft auf den Namen "Alina") am 9. April 2007 in Oberburg.
Urs Aeschlimann

Die BLS-Re 420 509 (ex SBB-Re 4/4 II 11103), B 505, AB 410 (beide ex RM) sowie BDt 911 (ex SBB) am 9. April 2007 als farbenfroher Reservezug abgestellt im alten EBT-/RM-Bahnhof Burgdorf.
Die BLS-Re 420 509 (ex SBB-Re 4/4 II 11103), B 505, AB 410 (beide ex RM) sowie BDt 911 (ex SBB) am 9. April 2007 als farbenfroher Reservezug abgestellt im alten EBT-/RM-Bahnhof Burgdorf.
Urs Aeschlimann

Der BLS-RABe 526 261 (noch mit RM-Beschriftungen) sowie die Crossrail-Re 436 115 mit  M-Real -Werbung (ex SMB-Re 4/4 181) am 9. April 2007 vor dem Depot in Burgdorf.
Der BLS-RABe 526 261 (noch mit RM-Beschriftungen) sowie die Crossrail-Re 436 115 mit "M-Real"-Werbung (ex SMB-Re 4/4 181) am 9. April 2007 vor dem Depot in Burgdorf.
Urs Aeschlimann

Die BLS-RBDe 566 239 und ABt 939 mit einem B Jumbo (noch mit RM-Beschriftungen, wobei diese beim Triebwagen bereits entfernt worden sind) am 9. April 2007 bei der Ausfahrt aus dem alten EBT-/RM-Bahnhof Burgdorf.
Die BLS-RBDe 566 239 und ABt 939 mit einem B Jumbo (noch mit RM-Beschriftungen, wobei diese beim Triebwagen bereits entfernt worden sind) am 9. April 2007 bei der Ausfahrt aus dem alten EBT-/RM-Bahnhof Burgdorf.
Urs Aeschlimann

Die BLS-ABt 924, ein Zwischenwagen B sowie der RBDe 566 224 (alle noch mit RM-Beschriftungen) am 28. September 2006 als RE Thun-Burgdorf-Solothurn bei der Durchfahrt neben dem Depot Oberburg.
Die BLS-ABt 924, ein Zwischenwagen B sowie der RBDe 566 224 (alle noch mit RM-Beschriftungen) am 28. September 2006 als RE Thun-Burgdorf-Solothurn bei der Durchfahrt neben dem Depot Oberburg.
Urs Aeschlimann

Der BLS-Tm 236 340-6 (noch mit RM-Beschriftungen) am 28. September 2006 mit diversen Dienstfahrzeugen abgestellt im Bahnhof Oberburg.
Der BLS-Tm 236 340-6 (noch mit RM-Beschriftungen) am 28. September 2006 mit diversen Dienstfahrzeugen abgestellt im Bahnhof Oberburg.
Urs Aeschlimann

Der BLS-Tm 236 371-1 (noch mit RM-Beschriftungen) am 16. September 2006 mit diversen Dienstwagen abgestellt in Oberburg.
Der BLS-Tm 236 371-1 (noch mit RM-Beschriftungen) am 16. September 2006 mit diversen Dienstwagen abgestellt in Oberburg.
Urs Aeschlimann

Die BLS-ABt 923, ein Zwischenwagen B sowie der RBDe 566 223 (alle noch mit RM-Beschriftungen) warten am 28. September 2006 vor der Einfahrt Burgdorf die Ausfahrt eines anderen Zuges Richtung Hasle-Rüegsau ab.
Die BLS-ABt 923, ein Zwischenwagen B sowie der RBDe 566 223 (alle noch mit RM-Beschriftungen) warten am 28. September 2006 vor der Einfahrt Burgdorf die Ausfahrt eines anderen Zuges Richtung Hasle-Rüegsau ab.
Urs Aeschlimann

Die BLS ABt 940, ein B Lego sowie der RBDe 566 240 (alle noch mit RM-Beschriftungen) am 28. September 2006 abgestellt im alten EBT-/RM-Bahnhof Burgdorf. Der ABt 940 trug im Bereich des Führerstands ein leicht von den anderen RM-Fahrzeugen dieser Serie abweichendes Design.
Die BLS ABt 940, ein B Lego sowie der RBDe 566 240 (alle noch mit RM-Beschriftungen) am 28. September 2006 abgestellt im alten EBT-/RM-Bahnhof Burgdorf. Der ABt 940 trug im Bereich des Führerstands ein leicht von den anderen RM-Fahrzeugen dieser Serie abweichendes Design.
Urs Aeschlimann

Die BLS ABt 937 und RBDe 566 237 erhielten als erste ehemalige RM-Fahrzeuge den BLS-Anstrich, allerdings leicht abweichend ohne blauen Streifen, dafür mit einem grünen Streifen unter dem Dach sowie blauen Türen. Diese Lackierung blieb ein Versuch und wurde bei keinen weiteren Fahrzeugen verwendet. Die beiden Fahrzeuge wurden später ans gewohnte BLS-Design angeglichen. Das Bild zeigt die ABt 937 und RBDe 566 237 mit dem noch nicht umlackierten Zwischenwagen B 586 am 16. September 2006 abgestellt im alten EBT-/RM-Bahnhof Burgdorf.
Die BLS ABt 937 und RBDe 566 237 erhielten als erste ehemalige RM-Fahrzeuge den BLS-Anstrich, allerdings leicht abweichend ohne blauen Streifen, dafür mit einem grünen Streifen unter dem Dach sowie blauen Türen. Diese Lackierung blieb ein Versuch und wurde bei keinen weiteren Fahrzeugen verwendet. Die beiden Fahrzeuge wurden später ans gewohnte BLS-Design angeglichen. Das Bild zeigt die ABt 937 und RBDe 566 237 mit dem noch nicht umlackierten Zwischenwagen B 586 am 16. September 2006 abgestellt im alten EBT-/RM-Bahnhof Burgdorf.
Urs Aeschlimann

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