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13 Bilder
Vollert-Rangierfahrzeug (Eigentümer unbekannt) // Rheinhafen Krefeld // 18. Mai 2016
Vollert-Rangierfahrzeug (Eigentümer unbekannt) // Rheinhafen Krefeld // 18. Mai 2016
Paul Zimmer

Deutschland / Werksbahnen / ~ Sonstige

241 733x1100 Px, 04.03.2019

Hafen Krefeld GmbH & Co. KG (vermutlich) D II // Rheinhafen Krefeld // 18. Mai 2016
Hafen Krefeld GmbH & Co. KG (vermutlich) D II // Rheinhafen Krefeld // 18. Mai 2016
Paul Zimmer

Deutschland / Werksbahnen / ~ Sonstige

290 1100x733 Px, 27.02.2019

Südzucker-Werk Zeitz; Loks 8 (links) und 2 (rechts) // Zeitz // 1. September 2016
Südzucker-Werk Zeitz; Loks 8 (links) und 2 (rechts) // Zeitz // 1. September 2016
Paul Zimmer

Deutschland / Werksbahnen / ~ Sonstige

241 1100x690 Px, 03.12.2018

Dortmunder Eisenbahn 811 bringt beladene Wagen vom ThyssenKrupp Steel Europe-Werk in Bochum
zum Übergabebahnhof Bochum-Präsident.
Fotografiert von der sogenannten  Erzschwinge  in Bochum am 10. Mai 2016.
Dortmunder Eisenbahn 811 bringt beladene Wagen vom ThyssenKrupp Steel Europe-Werk in Bochum zum Übergabebahnhof Bochum-Präsident. Fotografiert von der sogenannten "Erzschwinge" in Bochum am 10. Mai 2016.
Paul Zimmer

DIese ehemalige Werkbahnlok steht in der Einfahrt des Zementwerks Hannover der HeidelbergerCement.
Aufnahmedatum: 20. November 2016.
DIese ehemalige Werkbahnlok steht in der Einfahrt des Zementwerks Hannover der HeidelbergerCement. Aufnahmedatum: 20. November 2016.
Paul Zimmer

Deutschland / Werksbahnen / ~ Sonstige

315 1000x667 Px, 23.11.2016

Lokschuppen der ehemaligen Industriebahn Münster–Cannstatt am 3. Oktober 2016
Lokschuppen der ehemaligen Industriebahn Münster–Cannstatt am 3. Oktober 2016
Julian Neugebauer

Deutschland / Werksbahnen / ~ Sonstige

351 1200x797 Px, 16.10.2016

Anschlussgleis der ehemaligen Industriebahn Münster–Cannstatt am 3. Oktober 2016
Anschlussgleis der ehemaligen Industriebahn Münster–Cannstatt am 3. Oktober 2016
Julian Neugebauer

Deutschland / Werksbahnen / ~ Sonstige

368 1200x797 Px, 16.10.2016

Steinbearbeitungsanlage der ehemaligen Industriebahn Münster–Cannstatt am 3. Oktober 2016
Steinbearbeitungsanlage der ehemaligen Industriebahn Münster–Cannstatt am 3. Oktober 2016
Julian Neugebauer

Deutschland / Werksbahnen / ~ Sonstige

335 1200x797 Px, 16.10.2016

Im Gegensatz zu den Werkloks waren die Kohlewagen sehr groß und hatten ganz andere Formen als bei der normalen Eisenbahn. Hier wurde alles extakt auf den Regellichtraum abgestimmt.

Zeche Zollverein 26.06.2016
Im Gegensatz zu den Werkloks waren die Kohlewagen sehr groß und hatten ganz andere Formen als bei der normalen Eisenbahn. Hier wurde alles extakt auf den Regellichtraum abgestimmt. Zeche Zollverein 26.06.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Werksbahnen / ~ Sonstige

401 1200x800 Px, 30.06.2016

Ein großer Eisenbahn(?)Kran steht auf dem Werksgelände in Brieske bei Senftenberg.
Davor ein Postwagen  und eine V-60 (?).(Teleaufnahme)19.06.2016 09:46 Uhr
Unweit davon befinden sich die herrlichen Badestrände des Senftenberge Sees.
Ein großer Eisenbahn(?)Kran steht auf dem Werksgelände in Brieske bei Senftenberg. Davor ein Postwagen und eine V-60 (?).(Teleaufnahme)19.06.2016 09:46 Uhr Unweit davon befinden sich die herrlichen Badestrände des Senftenberge Sees.
Siegfried Heße

Das ist der Tunnel der neuen Flughafen Bahn in München. Der Tunnel und die Bahnhöfe des PTS wurden bereits beim Bau des Terminals 2 im Rohbau errichtet. Hersteller und Betreiber des PTS ist die Bombardier Transportation GmbH. Bild vom 23.Mai 2016 aus dem fahrenden Zug gemacht.
Das ist der Tunnel der neuen Flughafen Bahn in München. Der Tunnel und die Bahnhöfe des PTS wurden bereits beim Bau des Terminals 2 im Rohbau errichtet. Hersteller und Betreiber des PTS ist die Bombardier Transportation GmbH. Bild vom 23.Mai 2016 aus dem fahrenden Zug gemacht.
Flo Weiss

Deutschland / Werksbahnen / ~ Sonstige

697 1200x800 Px, 13.06.2016

Das ist die neue Flughafen Bahn am Flughafen München, welche allerdings auf Gummireifen unterwegs ist. Passagiere werden das Satelliten Terminal vom Terminal 2 aus in weniger als einer Minute Fahrzeit mit Hilfe eines voll automatischen unterirdischen Personentransportmittels erreichen. Auf der rund 400 Meter langen, zweispurigen Strecke werden drei fahrerlose Züge mit jeweils vier Wagons eingesetzt. Pro Stunde können diese rund 10.900 Passagiere je Richtung befördern. Der Tunnel und die Bahnhöfe des PTS wurden bereits beim Bau des Terminals 2 im Rohbau errichtet. Hersteller und Betreiber des PTS ist die Bombardier Transportation GmbH. Bild vom 23.Mai 2016. Der Ort ist nur betretbar wenn man ein Flugticket hat und im Terminal 2 abfliegt oder ankommt.
Das ist die neue Flughafen Bahn am Flughafen München, welche allerdings auf Gummireifen unterwegs ist. Passagiere werden das Satelliten Terminal vom Terminal 2 aus in weniger als einer Minute Fahrzeit mit Hilfe eines voll automatischen unterirdischen Personentransportmittels erreichen. Auf der rund 400 Meter langen, zweispurigen Strecke werden drei fahrerlose Züge mit jeweils vier Wagons eingesetzt. Pro Stunde können diese rund 10.900 Passagiere je Richtung befördern. Der Tunnel und die Bahnhöfe des PTS wurden bereits beim Bau des Terminals 2 im Rohbau errichtet. Hersteller und Betreiber des PTS ist die Bombardier Transportation GmbH. Bild vom 23.Mai 2016. Der Ort ist nur betretbar wenn man ein Flugticket hat und im Terminal 2 abfliegt oder ankommt.
Flo Weiss

Deutschland / Werksbahnen / ~ Sonstige

895 1200x800 Px, 13.06.2016

07.01.2016 !EL2 bei Schwarze Pumpe
07.01.2016 !EL2 bei Schwarze Pumpe
Danny Bönisch

Deutschland / Werksbahnen / ~ Sonstige

390 1024x768 Px, 16.01.2016





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