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In den Genuss einer  historischen  Fahrt kam ich am 21. Dezember 2017 mit dem IR 17 von Olten nach Bern. Zum Einsatz kam ein Ersatzzug aus EW-I-Wagen mit Baujahr 1956-1967. Im Innern hängen teilweise noch schöne Blechtafeln mit dem Schweizer Schiennennetz aus dem Jahr 1982! Natürlich fehlen diverse Neubaustrecken, die Linie Delle - Belfort, welche im 1993 stillgelegt und voraussichtlich im nächsten Sommer wiedereröffnet wird, ist aber bereits (bzw. immer noch) vorhanden - der Plan wird also tatsächlich wieder ein Stück weit aktueller.<br>
Wenn im nächsten Jahr die FV-Dosto in Betrieb genommen werden, dann werden diese bereits über 50-jährigen Kompositionen wohl verschwinden
In den Genuss einer "historischen" Fahrt kam ich am 21. Dezember 2017 mit dem IR 17 von Olten nach Bern. Zum Einsatz kam ein Ersatzzug aus EW-I-Wagen mit Baujahr 1956-1967. Im Innern hängen teilweise noch schöne Blechtafeln mit dem Schweizer Schiennennetz aus dem Jahr 1982! Natürlich fehlen diverse Neubaustrecken, die Linie Delle - Belfort, welche im 1993 stillgelegt und voraussichtlich im nächsten Sommer wiedereröffnet wird, ist aber bereits (bzw. immer noch) vorhanden - der Plan wird also tatsächlich wieder ein Stück weit aktueller.
Wenn im nächsten Jahr die FV-Dosto in Betrieb genommen werden, dann werden diese bereits über 50-jährigen Kompositionen wohl verschwinden

Julian Ryf

Die Voralpen-Express-Strecke Luzern-St. Gallen, gezeigt auf einem Tischli. Die Karte zeigt den abwechslungsreichen Streckenverlauf über Berg und Tal und zwischen mehreren Seen - 05.09.2017
Die Voralpen-Express-Strecke Luzern-St. Gallen, gezeigt auf einem Tischli. Die Karte zeigt den abwechslungsreichen Streckenverlauf über Berg und Tal und zwischen mehreren Seen - 05.09.2017
Olivier Monnet





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