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310 Hannover – Lehrte – Braunschweig (–Magdeburg) Fotos

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In den Jahren 1953 und 1954 stellte die DB 20 Triebwagen der Baureihe VT 08.5 in Dienst, die zunächst im Schnellzugverkehr, darunter bis zur Ablieferung der VT 11.5 auch als TEE, eingesetzt wurden. Später wurden sie für Nahverkehrseinsätze umgebaut und als Baureihe 613 bezeichnet. Im April 1976 verlässt eine vierteilige 613-Garnitur den Bahnhof Peine in Richtung Braunschweig. Die Elektrifizierungsarbeiten der Strecke von Hannover nach Braunschweig sind zwar bereits abgeschlossen, doch der elektrische Betrieb wurde erst im folgenden Monat aufgenommen.
In den Jahren 1953 und 1954 stellte die DB 20 Triebwagen der Baureihe VT 08.5 in Dienst, die zunächst im Schnellzugverkehr, darunter bis zur Ablieferung der VT 11.5 auch als TEE, eingesetzt wurden. Später wurden sie für Nahverkehrseinsätze umgebaut und als Baureihe 613 bezeichnet. Im April 1976 verlässt eine vierteilige 613-Garnitur den Bahnhof Peine in Richtung Braunschweig. Die Elektrifizierungsarbeiten der Strecke von Hannover nach Braunschweig sind zwar bereits abgeschlossen, doch der elektrische Betrieb wurde erst im folgenden Monat aufgenommen.
Horst Lüdicke

189 062 mit EZ 45474 (Poznan Franowo–Seelze Rbf) am 01.06.2017 in Frellstedt
G 2000 BB mit DGS 98621 (InfraLeuna, Großkorbetha–Duisburg-Hamborn) am 01.06.2017 in Weddel (Braunschweig), aufgenommen vom östlichen Bahnsteigende
G 2000 BB mit DGS 98621 (InfraLeuna, Großkorbetha–Duisburg-Hamborn) am 01.06.2017 in Weddel (Braunschweig), aufgenommen vom östlichen Bahnsteigende
Gustav Richard

146 008 mit RB 16414 (Burg [bei Magdeburg]–Braunschweig Hbf) am 01.06.2017 zwischen Schandelah und Weddel (Braunschweig)
146 008 mit RB 16414 (Burg [bei Magdeburg]–Braunschweig Hbf) am 01.06.2017 zwischen Schandelah und Weddel (Braunschweig)
Gustav Richard





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