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Manchem Bedenkenträger stehen vielleicht die Haare zu Berge, dabei ist das die übliche Situation in Büchen: Egal ob die Fahrgäste aus- oder zusteigen wollen oder umsteigen aus / in Richtung Hamburg oder Berlin - Dresden - Prag oder Schwerin - Rostock, alle müssen durch diesen Engpass übers Gleis während links RE 83 nach Lüneburg und rechts der Gegenzug nach Lübeck - Kiel stehen. Bei hohem Fahrgastaufkommen bzw. knappen Übergangszeiten ist dies besonders spannend. Soviel auch zum Thema Aufenthalt im Gleisbereich; 13.07.2018
Manchem Bedenkenträger stehen vielleicht die Haare zu Berge, dabei ist das die übliche Situation in Büchen: Egal ob die Fahrgäste aus- oder zusteigen wollen oder umsteigen aus / in Richtung Hamburg oder Berlin - Dresden - Prag oder Schwerin - Rostock, alle müssen durch diesen Engpass übers Gleis während links RE 83 nach Lüneburg und rechts der Gegenzug nach Lübeck - Kiel stehen. Bei hohem Fahrgastaufkommen bzw. knappen Übergangszeiten ist dies besonders spannend. Soviel auch zum Thema Aufenthalt im Gleisbereich; 13.07.2018
Volkmar Döring

Ohne den bisherigen Lokwechsel in Dresden kommen nun die EuroCity aus Tschechien bis Hamburg weil die Störstromzulassung für den gesamten Korridor vorliegt. Hier Vectron CD 193 293 mit dem EC 174 aus Prag bei Einfahrt in Büchen; 13.07.2018
Ohne den bisherigen Lokwechsel in Dresden kommen nun die EuroCity aus Tschechien bis Hamburg weil die Störstromzulassung für den gesamten Korridor vorliegt. Hier Vectron CD 193 293 mit dem EC 174 aus Prag bei Einfahrt in Büchen; 13.07.2018
Volkmar Döring





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