R 616 aus Prag über Usti nad Labem auf dem Weg nach Cheb, mit der 193 688 und Interjet Wagen. Dieser Zug konnte bei trübem Winterwetter in Kynsperk nad Ohri am 13.01.2026 aufgenommen werden. Andreas Schreiber
R 611 von Cheb nach Prag über Chomutov Usti nad Labem konnte bei Winterwetter am 13.01.2026 mit der 193 567 kurz or Kynsperk nad Ohri aufgenommen werden. Andreas Schreiber
Auf dem Umleitungsweg über Zwolle überquert ein IC mit niederländischer Vectron von Amsterdam nach Berlin die Ijsselbrücke kurz vor Zwolle. Als die Fernverkehrszüge noch Zuglaufnamen hatten, verkehrten die IR/IC-Züge auch unter dem Namen Ijsselmeer. Juli 2024 Bern hard
Auch in den Niederlanden wurde der IC Amsterdam-Berlin wegen Bauarbeiten über andere Strecken umgeleitet. Hier fährt 193 759 mit einem Umleiter IC Amsterdam-Zwolle-Deventer-Berlin in Deventer ein. Normalerweise fahren die Züge über die beiden Gleise links im Bild. Juli 2024 Bern hard
Ein IC mit niederländischer Vectron von Amsterdam nach Berlin überquert die Ijssel kurz vor Deventer. Als die Fernverkehrszüge noch Zuglaufnamen hatten, verkehrten die IR/IC-Züge auch unter dem Namen Ijsselmeer. Oktober 2025 Bern hard
Was ist an 193 378 so besonders? Der Zug kam aus Frankfurt Oder und kam am südlichen Berliner Außenring vorbei an Wassmannsdorf , am 16.09.2020. Zur Frage: es sind 3 weiße Streifen am ,,Grill,,. Heute sieht man nur noch zwei, warum? Jens K
Die (ex DB) WRS 193 302 (91 80 6193 302-7 D-WRSCH) steht mit einem langen Kesselwagenzug in einige Zeit in Lausanne bevor ihre Fahrt weitergeht. Die Lok hat gemäss der Anschrift eine Zulassung in D, A, CH, I, NL und B. Gleich neben der Kennzeichnung der Länderzulassung stehen die Werte für die Zugsammelschiene angeschrieben: 3000 V , 1500 V, 1500 V 50 Hz und 1000 V 16,7 Hz. Interessant finde ich, dass der über ein Jahrhundert alte Wert 16 2/3 Hz nun mit 16,7 Hz angegeben wird.
Leider stand die Lok mit ihrem Zug fotografisch gesehen sehr ungeschickt, was hauptsächlich auf die Länge der Zuges zurückzuführen ist. Fotostandpunkt: Bahnsteig Gleis 4, dessen Geländer rechts im Bild zu erkennen ist.
5. Januar 2026 Stefan Wohlfahrt
193 737 beim Halt in Bad Bentheim mit einem IC von Berlin nach Amsterdam. Zum Systemwechsel am Grenzbahnhof gehört der Wechsel der Stromabnehmer und das Umschalten der Oberleitung. Durch den Einsatz der Mehrsystemvectron ist kein Lokwechsel mehr nötig, wodurch der Zug die Strecke von Berlin nach Amsterdam in kürzerer Zeit schafft. Juli 2024 Bern hard
Lokwechsel in Bad Bentheim: 193 766 hat den IC von Amsterdam bis Bad Bentheim gebracht. Der Stromabnehmer für Gleichspannung im niederländischen Netz ist noch gehoben und muss gleich gesenkt werden. Anschließend wird die Oberleitung im Bahnhofsgleis auf die Wechselspannung des deutschen Netzes umgeschaltet und 101 055-2 kann zum IC an den Bahnsteig rangieren. Der Lokwechsel von Vectron auf BR 101 fand nur wenige Wochen in Bad Bentheim statt als eine Vectron im Herbst 2023 probeweise an den IC in den Niederlanden eingesetzt wurde. Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 ist der Lokwechsel durch den durchgehenden Einsatz der Mehrsystemvectron von Amsterdam bis Berlin nicht mehr nötig. Von September 2025 bis November 2025 wurden die Züge von Berlin nach Amsterdam schrittweise auf ICE3neo umgestellt. Das Foto ist im Oktober 2023 entstanden. Bern hard
Im Oktober 2023 wurde testweise eine Vectron in den Umlauf der niederländischen 1700 Loks an den IC Amsterdam-Bad Bentheim-Berlin eingesetzt. In Deutschland fuhr der IC zu dieser Zeit noch mit Loks der Baureihe 101. So ergab sich für einige Wochen der Lokwechsel von Vectron auf BR 101 am Grenzbahnhof in Bad Bentheim. Ab dem Fahrplanwechsel im Dezember 2023 wurden die Vectron Loks auf der kompletten IC Linie von Amsterdam bis Berlin eingesetzt. 193 766 rangiert hier vom Wagenpark weg auf das Abstellgleis. Im Hintergrund steht schon 101 055 bereit den IC nach Berlin zu übernehmen. Bern hard
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