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Die Jung Schmalspur Dampflok 20 Haspe der Selfkantbahn bzw. Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr e. V. (IHS) zieht ihren Personenzug am 31 März 2013 bei Birgden in Richtung Gillrath. Fahrzeuggeschichte: Die Dampf-Tenderlokomotive wurde 1956 von der Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal bei Kirchen an der Sieg unter der Fabriknummer 12783 und an die 900 mm-Werksbahn der Klöckner-Hütte in Hagen-Haspe. Im Zuge der Stillegung der Hasper Hütte kaufte die IHS 1972 auch die 20 und 21 und lies diese in der Werkstatt der DVG (Duisburger Verkehrsgesellschaft AG) auf 1.000 mm umspuren. 1980 Taufe auf den Namen „Haspe“. Neben den schmalspurigen Kleinbahnen gab es eine große Anzahl schmalspuriger Werks- und Industriebahnen. Für diese Betriebe entwickelten einige Lokomotivfabriken nach dem Baukastensystem Typenreihen für Lokomotiven verschiedener Spurweiten und Leistungsklassen. Die Lokomotivfabrik Jung in Jungenthal/Sieg besaß ein solches Programm schon in den Zwanzigerjahren. Diese Maschinen der Standardkollektion vom Typ 200 PS konnten nach Katalog bestellt werden. Während des 2. Weltkrieges durften nur noch Lokomotiven eines Standardprogramms, die Kriegsdampflokomotiven (KDL), von Lokomotivfabriken im deutschen Machtbereich hergestellt werden. Aus dem Typ KDL 10 dieses Programms abgeleitet, lieferte Jung 1956 drei Maschinen an die 900 mm-Werksbahn der Klöckner-Hütte in Hagen-Haspe. Die robuste Bauart der Dampflokomotiven 19, 20 und 21 bewährte sich auch im harten Betriebseinsatz bei der Hasper Hütte. Im Frühjahr 1970 entschloss sich die IHS, die gerade abgestellte Lok 19 zu erwerben. Nach dem Umbau auf eine Spurweite von 1.000 mm wurde die Lok ab dem 10. Juli 1971 auf der Selfkantbahn eingesetzt. Im Zuge der Stillegung der Hasper Hütte 1972 kaufte die IHS auch noch die beiden freiwerdenden Schwestermaschinen 20 und 21. Ihre Namen erhielten die Lokomotiven erst bei der Selfkantbahn, 1980 wurde die Lok 20 auf den Namen Haspe , 1986 die Lok 21 auf den Namen Hagen getauft. Die politische Wende in der DDR im Jahre 1989 machte es dann möglich, daß die Lok 20 im Jahre 1991 als eine der ersten Museumsdampflokomotiven in der Werkstätte des ehemaligen VEB Mansfeld-Kombinats Wilhelm Pieck des Mansfelder Bergbaureviers eine große Revision erhielt. Die Lok 19 ist seit 1977 abgestellt, die Lok 21 befindet sich seit langer Zeit in Aufarbeitung. Konstruktive Merkmale: Die Lokomotiven haben einen Wassertank im Rahmen und Kohlenkästen vor dem Führerhaus. Sie haben Heusinger-Steuerung und Kolbenschieber. Der Antrieb erfolgt auf die zweite Achse. Die Druckluftbremse und die Beleuchtungsanlage wurden erst für die Selfkantbahn eingebaut. Ursprünglich war ein Pufferbügel und ein darüber angeordneter Kupplungshaken vorhanden, bei der Selfkantbahn erhielten die Lokomotiven eine Balancierhebel-Kupplung „Sylter Bauart“, diese wurden ab 1976 „Standard-Kupplung“ der Selfkantbahn. TECHNISCHE DATEN: Baujahr: 1956 Hersteller: Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal bei Kirchen a. d. Sieg Fabriknummer: 12783 Kessel-Nr. seit Dez. 12784 von Lok 21 (zuvor 12783) Spurweite: 1.000 mm (ehemals 900 mm) Achsanordnung: Bn2t Typ: 200 PS, abgeleitet von KDL 10 Länge über Puffer: 7.200 mm Breite 2.300 mm Höhe: 3.200 mm Achsabstand: 1.800 mm Raddurchmesser: 800 mm (neu) Gewicht der Lok: 22,0 t Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h Zugkraft: 58 kN Leistung: 200 PS Zylinderanzahl: 2 (Ø 350 mm x 400 mm Hub) Rostfläche: 1,00 m² Heizfläche: 52,5 m², 126 Heizrohre 44,5 x 2,5 Kesseldruck: 13 bar Kohlevorrat: 0,3 t Wasservorrat (im Rahmen): 1,6 m³ Bremse: K-PmZ (urspr. Dampf) / Wurfhebel, Bremsgewicht 7 t Kupplung: Sylter Puffer
Die Jung Schmalspur Dampflok 20 "Haspe" der Selfkantbahn bzw. Interessengemeinschaft Historischer Schienenverkehr e. V. (IHS) zieht ihren Personenzug am 31 März 2013 bei Birgden in Richtung Gillrath. Fahrzeuggeschichte: Die Dampf-Tenderlokomotive wurde 1956 von der Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal bei Kirchen an der Sieg unter der Fabriknummer 12783 und an die 900 mm-Werksbahn der Klöckner-Hütte in Hagen-Haspe. Im Zuge der Stillegung der Hasper Hütte kaufte die IHS 1972 auch die 20 und 21 und lies diese in der Werkstatt der DVG (Duisburger Verkehrsgesellschaft AG) auf 1.000 mm umspuren. 1980 Taufe auf den Namen „Haspe“. Neben den schmalspurigen Kleinbahnen gab es eine große Anzahl schmalspuriger Werks- und Industriebahnen. Für diese Betriebe entwickelten einige Lokomotivfabriken nach dem Baukastensystem Typenreihen für Lokomotiven verschiedener Spurweiten und Leistungsklassen. Die Lokomotivfabrik Jung in Jungenthal/Sieg besaß ein solches Programm schon in den Zwanzigerjahren. Diese Maschinen der "Standardkollektion" vom Typ 200 PS konnten nach Katalog bestellt werden. Während des 2. Weltkrieges durften nur noch Lokomotiven eines Standardprogramms, die Kriegsdampflokomotiven (KDL), von Lokomotivfabriken im deutschen Machtbereich hergestellt werden. Aus dem Typ KDL 10 dieses Programms abgeleitet, lieferte Jung 1956 drei Maschinen an die 900 mm-Werksbahn der Klöckner-Hütte in Hagen-Haspe. Die robuste Bauart der Dampflokomotiven 19, 20 und 21 bewährte sich auch im harten Betriebseinsatz bei der Hasper Hütte. Im Frühjahr 1970 entschloss sich die IHS, die gerade abgestellte Lok 19 zu erwerben. Nach dem Umbau auf eine Spurweite von 1.000 mm wurde die Lok ab dem 10. Juli 1971 auf der Selfkantbahn eingesetzt. Im Zuge der Stillegung der Hasper Hütte 1972 kaufte die IHS auch noch die beiden freiwerdenden Schwestermaschinen 20 und 21. Ihre Namen erhielten die Lokomotiven erst bei der Selfkantbahn, 1980 wurde die Lok 20 auf den Namen "Haspe", 1986 die Lok 21 auf den Namen "Hagen" getauft. Die politische Wende in der DDR im Jahre 1989 machte es dann möglich, daß die Lok 20 im Jahre 1991 als eine der ersten Museumsdampflokomotiven in der Werkstätte des ehemaligen VEB Mansfeld-Kombinats Wilhelm Pieck des Mansfelder Bergbaureviers eine große Revision erhielt. Die Lok 19 ist seit 1977 abgestellt, die Lok 21 befindet sich seit langer Zeit in Aufarbeitung. Konstruktive Merkmale: Die Lokomotiven haben einen Wassertank im Rahmen und Kohlenkästen vor dem Führerhaus. Sie haben Heusinger-Steuerung und Kolbenschieber. Der Antrieb erfolgt auf die zweite Achse. Die Druckluftbremse und die Beleuchtungsanlage wurden erst für die Selfkantbahn eingebaut. Ursprünglich war ein Pufferbügel und ein darüber angeordneter Kupplungshaken vorhanden, bei der Selfkantbahn erhielten die Lokomotiven eine Balancierhebel-Kupplung „Sylter Bauart“, diese wurden ab 1976 „Standard-Kupplung“ der Selfkantbahn. TECHNISCHE DATEN: Baujahr: 1956 Hersteller: Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal bei Kirchen a. d. Sieg Fabriknummer: 12783 Kessel-Nr. seit Dez. 12784 von Lok 21 (zuvor 12783) Spurweite: 1.000 mm (ehemals 900 mm) Achsanordnung: Bn2t Typ: 200 PS, abgeleitet von KDL 10 Länge über Puffer: 7.200 mm Breite 2.300 mm Höhe: 3.200 mm Achsabstand: 1.800 mm Raddurchmesser: 800 mm (neu) Gewicht der Lok: 22,0 t Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h Zugkraft: 58 kN Leistung: 200 PS Zylinderanzahl: 2 (Ø 350 mm x 400 mm Hub) Rostfläche: 1,00 m² Heizfläche: 52,5 m², 126 Heizrohre 44,5 x 2,5 Kesseldruck: 13 bar Kohlevorrat: 0,3 t Wasservorrat (im Rahmen): 1,6 m³ Bremse: K-PmZ (urspr. Dampf) / Wurfhebel, Bremsgewicht 7 t Kupplung: Sylter Puffer
Armin Schwarz

Deutschland / Schmalspurbahnen / Selfkantbahn ·IHS·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / Jung KDL 10 u.a. IHS 20 'Haspe', IHS 21 'Hagen'

77 1400x967 Px, 01.12.2025

Mit einem Personenzug aus Gillrath ist gerade die V11 wieder in Schierwaldenrath angekommen. 18.9.2022
Mit einem Personenzug aus Gillrath ist gerade die V11 wieder in Schierwaldenrath angekommen. 18.9.2022
Andreas Strobel

Deutschland / Schmalspurbahnen / Selfkantbahn ·IHS·

247 1551x971 Px, 22.09.2022

Die Deutzlok V11 der GKB steht heute wieder in Diensten der Selfkantbahn. Hier ist sie auf dem Bü Geilenkirchener Straße in Birgden am Sonntag den 18.9.2022 zusehen.
Die Deutzlok V11 der GKB steht heute wieder in Diensten der Selfkantbahn. Hier ist sie auf dem Bü Geilenkirchener Straße in Birgden am Sonntag den 18.9.2022 zusehen.
Andreas Strobel

Deutschland / Schmalspurbahnen / Selfkantbahn ·IHS·

330 1200x785 Px, 19.09.2022

Der Dieseltriebwagen T102 ist auf der Selfkantbahn bei Gelindchen unterwegs zur letzten Fahrt des Tages nach Schierwaldenrath. (24.04.2022)
Der Dieseltriebwagen T102 ist auf der Selfkantbahn bei Gelindchen unterwegs zur letzten Fahrt des Tages nach Schierwaldenrath. (24.04.2022)
OMSIJakob LP

Deutschland / Schmalspurbahnen / Selfkantbahn ·IHS·, Deutschland / Dieseltriebzüge | Schmalspur / Talbot Eifel II/Schleswig u.a. T 1, T2, T5, 44, VT 102, VT 99 401, Nordrhein-Westfalen

338 1200x675 Px, 05.05.2022

Die Deutz V11 der Selfkantbahn verlässt mit ihrem Museumszug den Bahnhof Schierwaldenrath in Richtung Gillrath. (24.04.2022)
Die Deutz V11 der Selfkantbahn verlässt mit ihrem Museumszug den Bahnhof Schierwaldenrath in Richtung Gillrath. (24.04.2022)
OMSIJakob LP

Deutschland / Schmalspurbahnen / Selfkantbahn ·IHS·, Nordrhein-Westfalen

198 1200x675 Px, 05.05.2022

Die Deutz V11 der IHS (Selfkantbahn) steht in Schierwaldenrath für eine kurze Pause, bevor es zurück an den Museumszug geht.
Die Deutz V11 der IHS (Selfkantbahn) steht in Schierwaldenrath für eine kurze Pause, bevor es zurück an den Museumszug geht.
OMSIJakob LP

Deutschland / Schmalspurbahnen / Selfkantbahn ·IHS·, Nordrhein-Westfalen

218 1200x675 Px, 05.05.2022

Die Deutz V11 ist mit einem Museumszug auf der Selfkantbahn bei Birgden in Richtung Schierwaldenrath unterwegs. (24.04.2022)
Die Deutz V11 ist mit einem Museumszug auf der Selfkantbahn bei Birgden in Richtung Schierwaldenrath unterwegs. (24.04.2022)
OMSIJakob LP

Deutschland / Schmalspurbahnen / Selfkantbahn ·IHS·, Nordrhein-Westfalen

164 1200x675 Px, 05.05.2022

Die Deutz V11 ist mit einem Museumszug auf der Selfkantbahn bei Gelindchen in Richtung Gillrath unterwegs. (24.04.2022)
Die Deutz V11 ist mit einem Museumszug auf der Selfkantbahn bei Gelindchen in Richtung Gillrath unterwegs. (24.04.2022)
OMSIJakob LP

Deutschland / Schmalspurbahnen / Selfkantbahn ·IHS·, Nordrhein-Westfalen

199 1200x675 Px, 05.05.2022

Die Deutz V11 der Selfkantbahn erreicht am 24.04.2022 den Bahnhof Gillrath.
Die Deutz V11 der Selfkantbahn erreicht am 24.04.2022 den Bahnhof Gillrath.
OMSIJakob LP

Deutschland / Schmalspurbahnen / Selfkantbahn ·IHS·, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / Deutz A6M 517 R, Nordrhein-Westfalen

167 1200x675 Px, 05.05.2022

101 Schwarzbach der Selfkantbahn hier bei der Ausfahrt aus den Bahnhof Schierwaldenrath am 10. Oktober 2020.
101 Schwarzbach der Selfkantbahn hier bei der Ausfahrt aus den Bahnhof Schierwaldenrath am 10. Oktober 2020.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Schmalspurbahnen / Selfkantbahn ·IHS·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / Krauss-Maffei KB 10 u.a. 'Schwarzach', 'Wilde Hilde'

245 1200x900 Px, 21.10.2020

101 Schwarzbach der Selfkantbahn hier kurz vor dem Bahnhof Gillrath am 10. Oktober 2020.
101 Schwarzbach der Selfkantbahn hier kurz vor dem Bahnhof Gillrath am 10. Oktober 2020.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Schmalspurbahnen / Selfkantbahn ·IHS·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / Krauss-Maffei KB 10 u.a. 'Schwarzach', 'Wilde Hilde'

265 1200x900 Px, 21.10.2020

IHS 101 Schwarzbach erbaut von Lokomotivfabrik Krauss-Maffei der Selfkantbahn hier bei Gangelt am 10. Oktober 2020.
IHS 101 Schwarzbach erbaut von Lokomotivfabrik Krauss-Maffei der Selfkantbahn hier bei Gangelt am 10. Oktober 2020.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Schmalspurbahnen / Selfkantbahn ·IHS·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / Krauss-Maffei KB 10 u.a. 'Schwarzach', 'Wilde Hilde'

229 1200x900 Px, 21.10.2020

Rangierfahrt einer Diesellok V 11 GKB (Deutz 56114 - IHS V 11 ) erbaut bei Klöckner-Humboldt-Deutz AG, Köln (KHD)gesehen am 10. Oktober 2020 im Bahnhof Schierwaldenrath.
Rangierfahrt einer Diesellok V 11 GKB (Deutz 56114 - IHS "V 11") erbaut bei Klöckner-Humboldt-Deutz AG, Köln (KHD)gesehen am 10. Oktober 2020 im Bahnhof Schierwaldenrath.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Schmalspurbahnen / Selfkantbahn ·IHS·, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / Deutz A6M 517 R

468 1200x900 Px, 21.10.2020

Bei einer Betriebsbesichtigung wurde diese Diesellok V 11 GKB erbaut bei Klöckner-Humboldt-Deutz AG, Köln (KHD)gesehen am 10. Oktober 2020 im Bahnhof Schierwaldenrath der Selfkantbahn gesehen.
Bei einer Betriebsbesichtigung wurde diese Diesellok V 11 GKB erbaut bei Klöckner-Humboldt-Deutz AG, Köln (KHD)gesehen am 10. Oktober 2020 im Bahnhof Schierwaldenrath der Selfkantbahn gesehen.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Schmalspurbahnen / Selfkantbahn ·IHS·, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / Deutz A6M 517 R

354 1200x900 Px, 21.10.2020

IHS V1 Langeoog gesehen am 10. Oktober 2020 im Bahnhof Schierwaldrath der Selfkantbahn.
IHS V1 Langeoog gesehen am 10. Oktober 2020 im Bahnhof Schierwaldrath der Selfkantbahn.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Schmalspurbahnen / Selfkantbahn ·IHS·, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / Deutz OMZ 117 F 'Langeoog', 'Klara'

263 1200x900 Px, 21.10.2020

Etwas aus der Vergangenheit, ein Bild von der Selfkantbahn. Aufgenommen am 12.8.2018, ist hier die Lok 101 Schwarzach bei Verlassen vom Bahnhof Schierwaldenrath mit ihrem Personenzug mit Güterbeförderung gen Birgden verlässt.
Etwas aus der Vergangenheit, ein Bild von der Selfkantbahn. Aufgenommen am 12.8.2018, ist hier die Lok 101 Schwarzach bei Verlassen vom Bahnhof Schierwaldenrath mit ihrem Personenzug mit Güterbeförderung gen Birgden verlässt.
Andreas Strobel

Deutschland / Schmalspurbahnen / Selfkantbahn ·IHS·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / Krauss-Maffei KB 10 u.a. 'Schwarzach', 'Wilde Hilde'

320 1200x823 Px, 03.05.2020

Lok 101 Schwarzach verlässt mit ihrem Nachmittagszug Schierwaldenrath in Richtung Gillrath. Hier ist der Zug an der Bahnhofsausfahrt zusehen. Sonntag den 12.8.2018
Lok 101 Schwarzach verlässt mit ihrem Nachmittagszug Schierwaldenrath in Richtung Gillrath. Hier ist der Zug an der Bahnhofsausfahrt zusehen. Sonntag den 12.8.2018
Andreas Strobel

Deutschland / Schmalspurbahnen / Selfkantbahn ·IHS·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / Krauss-Maffei KB 10 u.a. 'Schwarzach', 'Wilde Hilde'

474 1200x801 Px, 13.08.2018

Lok Haspe mit einem Zug gen Birgden, beim Verlassen von Schierwaldenrath am Sonntag den 6.8.2017
Lok Haspe mit einem Zug gen Birgden, beim Verlassen von Schierwaldenrath am Sonntag den 6.8.2017
Andreas Strobel

Deutschland / Schmalspurbahnen / Selfkantbahn ·IHS·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / Jung KDL 10 u.a. IHS 20 'Haspe', IHS 21 'Hagen'

299 1200x800 Px, 15.08.2017

Etwas Show für den einsamen Fotografen machte hier der Lokführer bei der Einfahrt in Schierwaldenrath am Sonntag den 6.8.2017
Etwas Show für den einsamen Fotografen machte hier der Lokführer bei der Einfahrt in Schierwaldenrath am Sonntag den 6.8.2017
Andreas Strobel

Deutschland / Schmalspurbahnen / Selfkantbahn ·IHS·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / Jung KDL 10 u.a. IHS 20 'Haspe', IHS 21 'Hagen'

305 894x1200 Px, 09.08.2017

Rangierbetrieb in Schierwaldenrath, eben hat die Haspe noch Wasser gefasst und nun wird sie wieder an den Zug gebracht. Der einige Zeit später sich auf den Weg nach Gillrath machte. Sonntag 6.8.2017
Rangierbetrieb in Schierwaldenrath, eben hat die Haspe noch Wasser gefasst und nun wird sie wieder an den Zug gebracht. Der einige Zeit später sich auf den Weg nach Gillrath machte. Sonntag 6.8.2017
Andreas Strobel

Deutschland / Schmalspurbahnen / Selfkantbahn ·IHS·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / Jung KDL 10 u.a. IHS 20 'Haspe', IHS 21 'Hagen'

293 1200x800 Px, 09.08.2017

Eines meiner liebsten Schilder in der Wagenhalle in Schierwaldenrath. Rheydt-Geneicken ist einer der Bahnhöfe ander Strecke von Mönchengladbach nach Jülich. Er war der erste Bahnhof hinter Mönchengladbach Hbf, es gab viele Anschlüsse. Das Kabelwerk Rheydt war angeschlossen, das damalige Unternehmen Schorch, das Transformatoren baute, Scheidt und Bachmann die Eisenbahnsicherungstechnik bauten. Der Stahlhandel Pohle und die Spediton Calderoni. So wie ein Brennstoffhändler und die Firma Efferz Rolltore. Weiter Orte waren, Rheydt-Mülfort, Rheydt-Odenkirchen, Hochneukirchen, Otzenraht, Immerath, Titz, Ameln, Welldorf und Jülich. 6.8.2017
Eines meiner liebsten Schilder in der Wagenhalle in Schierwaldenrath. Rheydt-Geneicken ist einer der Bahnhöfe ander Strecke von Mönchengladbach nach Jülich. Er war der erste Bahnhof hinter Mönchengladbach Hbf, es gab viele Anschlüsse. Das Kabelwerk Rheydt war angeschlossen, das damalige Unternehmen Schorch, das Transformatoren baute, Scheidt und Bachmann die Eisenbahnsicherungstechnik bauten. Der Stahlhandel Pohle und die Spediton Calderoni. So wie ein Brennstoffhändler und die Firma Efferz Rolltore. Weiter Orte waren, Rheydt-Mülfort, Rheydt-Odenkirchen, Hochneukirchen, Otzenraht, Immerath, Titz, Ameln, Welldorf und Jülich. 6.8.2017
Andreas Strobel

Deutschland / Schmalspurbahnen / Selfkantbahn ·IHS·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Schilder für den Bahnverkehr

293 1200x305 Px, 08.08.2017

Gerade hat die Haspe Nr. 20 den Haltepunkt Gelindchen passiert und fährt nun gen Birgden. 6.8.2017
Gerade hat die Haspe Nr. 20 den Haltepunkt Gelindchen passiert und fährt nun gen Birgden. 6.8.2017
Andreas Strobel

Deutschland / Schmalspurbahnen / Selfkantbahn ·IHS·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / Jung KDL 10 u.a. IHS 20 'Haspe', IHS 21 'Hagen'

318 1200x813 Px, 08.08.2017

Kleinstdiesellok Langeoog mit einem Personenwagen in Schierwaldenrath abgestellt. 6. August 2017
Kleinstdiesellok Langeoog mit einem Personenwagen in Schierwaldenrath abgestellt. 6. August 2017
Andreas Strobel

Deutschland / Schmalspurbahnen / Selfkantbahn ·IHS·, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / Deutz OMZ 117 F 'Langeoog', 'Klara'

307 1200x800 Px, 07.08.2017

Ein echter Heckenblitz scheint der MEG 13 zu sein, wenn man ihn von der Straße Am Bahnhof aus betrachtet. Schierwaldenrath den 6.8.2017
Ein echter Heckenblitz scheint der MEG 13 zu sein, wenn man ihn von der Straße Am Bahnhof aus betrachtet. Schierwaldenrath den 6.8.2017
Andreas Strobel

Deutschland / Schmalspurbahnen / Selfkantbahn ·IHS·, Deutschland / Dieseltriebzüge | Schmalspur / Waggonfabrik Wismar Typ Frankfurt u.a. T 13, T 33, T 34, VT 45, T 100

313 1200x800 Px, 07.08.2017

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