Die Bahnlinie durch das Padastal ist immer wieder wegen Überflutungen und Hangrutschungen unterbrochen. So auch bei meinem Besuch Anfang Februar 2025, es waren nur die Abschnitte Beaufort - Halogilat und Tenom - Pangi befahrbar. - Im Bild vom 11.Februar 2025 erkennt man deutlich den hohen Wasserstand des Padas River. Karl Seltenhammer
Selbst im Dschungel gilt: "Safety First". Auch wenn den Schranken beim Haltepunkt Saliwangan Lama im Strecken-Km. 102,30 niemand bedient hat, es gibt ihn halt. - Bild vom 11.Februar 2025. Karl Seltenhammer
Im engem Padastal zwischen Beaufort und Tenom liegen zahlreiche Siedlungen, oft nur einzelne Häuser, welche nur per Bahn erreichbar sind. Diese Haltepunkte scheinen in keinem Fahrplan auf und sind einfacher Bauart ohne Stationsschild. - Im Bild vom 11.Februar 2025 der Haltepunkt Batu 62 im Strecken-Km. 100,10. Karl Seltenhammer
Führerstand des JKNS 8803 (Hersteller: OEPL, Ovis Equipments Private Ltd., Indien, Baujahr: 2017). - Aufnahme vom 11.Februar 2025 in der Stesen Beaufort. Karl Seltenhammer
Führerstand mit 2 Fahrgastsitze (!) des JKNS 8803 (Hersteller: OEPL, Ovis Equipments Private Ltd., Indien, Baujahr: 2017). - Aufnahme vom 11.Februar 2025 in der Stesen Beaufort. Karl Seltenhammer
Innenansicht des JKNS 8803 (Hersteller: OEPL, Ovis Equipments Private Ltd., Indien, Baujahr: 2017). - Aufnahme vom 11.Februar 2025 in der Stesen Beaufort. Karl Seltenhammer
JKNS 8803 (Hersteller: OEPL, Ovis Equipments Private Ltd., Indien, Baujahr: 2017) ist am 11.Februar 2025 in der Stesen Beaufort als PS101A nach Tenom, wegen Unwetterschäden aber nur bis Haloligat, bereitgestellt. Karl Seltenhammer
JKNS TB 73 am 10.Februar 2025 in der Stesen Beaufort. - Diese Wagentype ist ein Eigenbau von JKNS (engl. SSR) und wurde 1967-68 im damaligem Workshop Tanjung Aru gebaut. Karl Seltenhammer
Ohne Anschriften stand dieser JKNS Tiefladewagen (Hersteller: Head Wrightson & Co.Ltd. Engineers, Thornaby on Tees / England, Baujahr: 1955) am 10.Februar 2025 im Depot Beaufort. Karl Seltenhammer
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