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Pictures of Herbert Graf

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Pictures of Herbert Graf
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Ausbesserungswerk Sao Joao del Rei. Lok 55 und einer dieser hölzernen Personenwagen. (Archiv 03/1979)
Ausbesserungswerk Sao Joao del Rei. Lok 55 und einer dieser hölzernen Personenwagen. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

726 800x511 Px, 15.08.2009

Ausbesserungswerk Sao Joao del Rei.Lok 42 und 69. (Archiv 03/1979)
Ausbesserungswerk Sao Joao del Rei.Lok 42 und 69. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

791 800x500 Px, 15.08.2009

Ausbesserungswerk Sao Joao del Rei. Runddepot ohne Dach mit mittiger Drehscheibe. (Archiv 03/1979)
Ausbesserungswerk Sao Joao del Rei. Runddepot ohne Dach mit mittiger Drehscheibe. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

604 800x495 Px, 15.08.2009

Ausbesserungswerk Sao Joao del Rei. Rangierlok 21. (Archiv 03/1979)
Ausbesserungswerk Sao Joao del Rei. Rangierlok 21. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

659 800x506 Px, 15.08.2009

Ausbesserungswerk Sao Joao del Rei. Nr. 62 macht einen ersten Startversuch mit markanter Rauchsäule. (Archiv 03/1979)
Ausbesserungswerk Sao Joao del Rei. Nr. 62 macht einen ersten Startversuch mit markanter Rauchsäule. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

750  2 600x632 Px, 15.08.2009

Bahnhofsgebäude von Sao Joao del Rei, Mittelpunkt des ausgedehnten Schmalspurnetzes in 760 mm Spurweite. (Archiv 03/1979)
Bahnhofsgebäude von Sao Joao del Rei, Mittelpunkt des ausgedehnten Schmalspurnetzes in 760 mm Spurweite. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

604 800x490 Px, 14.08.2009

Die Anlagen dieser 760mm Schmalspurbahn sind riesig. Bei meinem Besuch waren die zwei Strecken nach Antonio Carlos und Avelino Murao mit je 100km Länge in Betrieb. Vermutlich war das Netz früher noch viel grösser und es herrschte mehr Verkehr, bevor die Autobusse den Personenverkehr übernahmen. (Archiv 03/1979)
Die Anlagen dieser 760mm Schmalspurbahn sind riesig. Bei meinem Besuch waren die zwei Strecken nach Antonio Carlos und Avelino Murao mit je 100km Länge in Betrieb. Vermutlich war das Netz früher noch viel grösser und es herrschte mehr Verkehr, bevor die Autobusse den Personenverkehr übernahmen. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

632 800x501 Px, 14.08.2009

Von einem nahen Hügel bot sich ein guter Überblick über das Bahnbetriebswerk Sao Joao del Rei mit dem grossen Runddepot ohne Dach. Wenn man sich die Situation heute in Google Earth anschaut, kann man deutlich erkennen, dass das Dach wieder aufgebaut wurde, obwohl heute nur noch ein Museumsbetrieb ins 25km entferne Tiradentes existiert. (Archiv 03/1979)
Von einem nahen Hügel bot sich ein guter Überblick über das Bahnbetriebswerk Sao Joao del Rei mit dem grossen Runddepot ohne Dach. Wenn man sich die Situation heute in Google Earth anschaut, kann man deutlich erkennen, dass das Dach wieder aufgebaut wurde, obwohl heute nur noch ein Museumsbetrieb ins 25km entferne Tiradentes existiert. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

724 800x451 Px, 14.08.2009

Mitten in der dachlosen Rotonde befindet sich die Drehscheibe. (Archiv 03/1979)
Mitten in der dachlosen Rotonde befindet sich die Drehscheibe. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

623 800x506 Px, 14.08.2009

Obwohl höchstens zwei Züge pro Tag verkehrten ab Sao Joao del Rei waren Reparaturarbeiten an den Hallendächern im Gang. Lok Baldwin Nr. 55 rangiert, links steht ein vierachsiger Güterwagen der ehemaligen Gesellschaft Centro Oeste. 1979 wurde der Betrieb durch die staatliche RFFSA Region Belo Horizonte geführt. Im Hintergrund erkennt man einen Teil der pittoresken Altstadt. (Archiv 03/1979)
Obwohl höchstens zwei Züge pro Tag verkehrten ab Sao Joao del Rei waren Reparaturarbeiten an den Hallendächern im Gang. Lok Baldwin Nr. 55 rangiert, links steht ein vierachsiger Güterwagen der ehemaligen Gesellschaft Centro Oeste. 1979 wurde der Betrieb durch die staatliche RFFSA Region Belo Horizonte geführt. Im Hintergrund erkennt man einen Teil der pittoresken Altstadt. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

784 800x503 Px, 14.08.2009

Bahnbetriebswerk Sao Joao del Rei in Minas Gerais. Wie die hier abgebildeten Loks 42 und 43 befanden sich fast alle der 22 Maschinen in einem ausgezeichenten Zustand. (Archiv 03/1979)
Bahnbetriebswerk Sao Joao del Rei in Minas Gerais. Wie die hier abgebildeten Loks 42 und 43 befanden sich fast alle der 22 Maschinen in einem ausgezeichenten Zustand. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

700 800x514 Px, 13.08.2009

Wie die bestens gepflegte Lok 38 standen alle Loks in Sao Joao del Rei im Freien. Es bestand zwar ein riesiges Runddepot mit einer mittigen Drehscheibe, aber es war kein Dach mehr vorhanden.(Archiv 03/1979)
Wie die bestens gepflegte Lok 38 standen alle Loks in Sao Joao del Rei im Freien. Es bestand zwar ein riesiges Runddepot mit einer mittigen Drehscheibe, aber es war kein Dach mehr vorhanden.(Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

762 800x472 Px, 13.08.2009

Bahnbetriebswerk Sao Joao del Rei in Minas Gerais. Rangierlok 22 und Streckenlok 62 posieren für den Fotografen. (Archiv 03/1979)
Bahnbetriebswerk Sao Joao del Rei in Minas Gerais. Rangierlok 22 und Streckenlok 62 posieren für den Fotografen. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

706 800x533 Px, 13.08.2009

Bahnbetriebswerk Sao Joao del Rei in Minas Gerais.Die Liebe zum Detail ist bei dieser Ansicht der Loks 22 und 62 besonders gut sichtbar. (Archiv 03/1979)
Bahnbetriebswerk Sao Joao del Rei in Minas Gerais.Die Liebe zum Detail ist bei dieser Ansicht der Loks 22 und 62 besonders gut sichtbar. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

669 800x507 Px, 13.08.2009

Bahnbetriebswerk Sao Joao del Rei in Minas Gerais. Hier wird gerade die Nummer 37 nach einem langen Arbeitstag entschlackt und gereinigt. Während meiner Anwesenheit 1977 und 1979 standen von den 22 Loks täglich etwa ein Drittel unter Dampf. (Archiv 03/1979)
Bahnbetriebswerk Sao Joao del Rei in Minas Gerais. Hier wird gerade die Nummer 37 nach einem langen Arbeitstag entschlackt und gereinigt. Während meiner Anwesenheit 1977 und 1979 standen von den 22 Loks täglich etwa ein Drittel unter Dampf. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

599 800x480 Px, 13.08.2009

Wenn sie noch lebt, wäre diese schöne Lok mit der Nr. 42 heuer 120 Jahre alt. Gemäss Fabrikschild als Lok 10505 von Baldwin Locomotive Works im Dezember 1889 ausgeliefert, war sie bei meinem Besuch in Sao Joao del Rei auch als 90jährige in einem Topzustand. (Archiv 03/1979)
Wenn sie noch lebt, wäre diese schöne Lok mit der Nr. 42 heuer 120 Jahre alt. Gemäss Fabrikschild als Lok 10505 von Baldwin Locomotive Works im Dezember 1889 ausgeliefert, war sie bei meinem Besuch in Sao Joao del Rei auch als 90jährige in einem Topzustand. (Archiv 03/1979)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

729 578x800 Px, 12.08.2009

Blitzblank poliert die Nr. 42 in Sao Joao del Rei. (Archiv 03/79)
Blitzblank poliert die Nr. 42 in Sao Joao del Rei. (Archiv 03/79)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

635 800x519 Px, 12.08.2009

Blitzblank poliert die Nr. 42 in Sao Joao del Rei. (Archiv 03/79)
Blitzblank poliert die Nr. 42 in Sao Joao del Rei. (Archiv 03/79)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

614 540x800 Px, 12.08.2009

Blitzblank poliert die Nr. 42 in Sao Joao del Rei. (Archiv 03/79)
Blitzblank poliert die Nr. 42 in Sao Joao del Rei. (Archiv 03/79)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

529 800x504 Px, 12.08.2009

Blitzblank poliert die Nr. 42 in Sao Joao del Rei. (Archiv 03/79)
Blitzblank poliert die Nr. 42 in Sao Joao del Rei. (Archiv 03/79)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 760mm

706 800x498 Px, 12.08.2009

SZ432 Bar - Beograd auf dem Lesendro-Damm am Skutarisee mit zwei Loks der BR461. (31.07.2009)
SZ432 Bar - Beograd auf dem Lesendro-Damm am Skutarisee mit zwei Loks der BR461. (31.07.2009)
Herbert Graf

Montenegro / E-Loks / BR 461 ·CoCo-20·

1258 800x554 Px, 11.08.2009

SZ432 mit 461-035 und einer weiteren 461 auf dem Damm von Lesendro am Skutarisee, wo eifrig gefischt wird, wegen der brütenden Sonne sogar im Schutz von Sonnenschirmen. (31.07.2009)
SZ432 mit 461-035 und einer weiteren 461 auf dem Damm von Lesendro am Skutarisee, wo eifrig gefischt wird, wegen der brütenden Sonne sogar im Schutz von Sonnenschirmen. (31.07.2009)
Herbert Graf

Montenegro / E-Loks / BR 461 ·CoCo-20·

830 800x513 Px, 11.08.2009

Kurz nach dem SZ432 passiert der verspätete Nachtschnellzug 1343 den Damm von Lesendro am Skutarisee als wohl farbenfrohester Zug, den ich in den letzten Jahren gesehen habe, bestehend aus 12 Schlaf- und Ligewagen und zwei Autotransportwagen. (31.07.2009)
Kurz nach dem SZ432 passiert der verspätete Nachtschnellzug 1343 den Damm von Lesendro am Skutarisee als wohl farbenfrohester Zug, den ich in den letzten Jahren gesehen habe, bestehend aus 12 Schlaf- und Ligewagen und zwei Autotransportwagen. (31.07.2009)
Herbert Graf

Montenegro / E-Loks / BR 461 ·CoCo-20·

954 800x518 Px, 11.08.2009

Kurz hinter dem Skutarisee kam mir diese Doppelführung mit 461-041 entgegen. Zum Anhalten war keine Zeit und kein Platz, somit ein Schuss durch die Windschutzscheibe. (31.07.2009)
Kurz hinter dem Skutarisee kam mir diese Doppelführung mit 461-041 entgegen. Zum Anhalten war keine Zeit und kein Platz, somit ein Schuss durch die Windschutzscheibe. (31.07.2009)
Herbert Graf

Montenegro / E-Loks / BR 461 ·CoCo-20·

911 800x464 Px, 11.08.2009

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