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Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712 Fotos

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Am 18.12.2010 ist eine NF 8U-Doppeltraktion auf der Linie 712 zwischen den Haltestellen Rather Kreuzweg und Rather Waldstadion unterwegs nach Ratingen. Auf diesem Teilstück benutzen die Straßenbahnen übrigens die ehemalige Trasse der 1872 von der Bergisch-Märkischen Eisenbahn eröffneten Unteren Ruhrtalbahn von Düsseldorf nach Essen-Kupferdreh.
Am 18.12.2010 ist eine NF 8U-Doppeltraktion auf der Linie 712 zwischen den Haltestellen Rather Kreuzweg und Rather Waldstadion unterwegs nach Ratingen. Auf diesem Teilstück benutzen die Straßenbahnen übrigens die ehemalige Trasse der 1872 von der Bergisch-Märkischen Eisenbahn eröffneten Unteren Ruhrtalbahn von Düsseldorf nach Essen-Kupferdreh.
Horst Lüdicke

Im Februar 1981 begegnen sich an der Haltestelle Belsenplatz der für die Fernbahnlinie K nach Krefeld gebaute Tw 2262 als Linie 76 und der GT 6 2358, der auf der Linie 705 von Neuss nach Düsseldorf Hbf. unterwegs ist. Zu diesem Zeitpunkt wurden die aus zwei Vierachsern zusammengebauten achtachsigen früheren Fernbahntriebwagen nur noch als morgendliche Verstärker zwischen Düsseldorf und Krefeld eingesetzt, das Fahrzeug fährt jetzt zurück in den Betriebshof Handweiser. Deutlich sichtbar ist auch der Größenunterschied zwischen den beiden Triebwagen.
Im Februar 1981 begegnen sich an der Haltestelle Belsenplatz der für die Fernbahnlinie K nach Krefeld gebaute Tw 2262 als Linie 76 und der GT 6 2358, der auf der Linie 705 von Neuss nach Düsseldorf Hbf. unterwegs ist. Zu diesem Zeitpunkt wurden die aus zwei Vierachsern zusammengebauten achtachsigen früheren Fernbahntriebwagen nur noch als morgendliche Verstärker zwischen Düsseldorf und Krefeld eingesetzt, das Fahrzeug fährt jetzt zurück in den Betriebshof Handweiser. Deutlich sichtbar ist auch der Größenunterschied zwischen den beiden Triebwagen.
Horst Lüdicke

Bei leichtem Schneefall pausiert Tw 3046 der Rheinbahn an einem Wintertag Mitte der 1980er Jahre in der Endhaltestelle Straßburger Straße. Die Zielbezeichnung  Ratingen Mitte  ist übrigens falsch, damals fuhr die Linie 704 nach Stoffeln.
Bei leichtem Schneefall pausiert Tw 3046 der Rheinbahn an einem Wintertag Mitte der 1980er Jahre in der Endhaltestelle Straßburger Straße. Die Zielbezeichnung "Ratingen Mitte" ist übrigens falsch, damals fuhr die Linie 704 nach Stoffeln.
Horst Lüdicke

Kurz vor der Haltestelle Dreieck bemüht sich der Fahrer des K 66-Tw der Rheinbahn, den durch den PKW-Verkehr in die Weichenzunge gedrückten Schnee zu entfernen. Die Fahrgäste verlassen unterdessen das Fahrzeug. Im Hintergrund wartet bereits ein GT 8 auf der Linie 707. Das Foto entstand an einem Wintertag Mitte der 1980er Jahre.
Kurz vor der Haltestelle Dreieck bemüht sich der Fahrer des K 66-Tw der Rheinbahn, den durch den PKW-Verkehr in die Weichenzunge gedrückten Schnee zu entfernen. Die Fahrgäste verlassen unterdessen das Fahrzeug. Im Hintergrund wartet bereits ein GT 8 auf der Linie 707. Das Foto entstand an einem Wintertag Mitte der 1980er Jahre.
Horst Lüdicke

An einem der wenigen Schneetage Mitte der 1980er Jahre ist ein K 66-Tw der Rheinbahn auf der Linie 702 in der Collenbachstraße unterwegs
An einem der wenigen Schneetage Mitte der 1980er Jahre ist ein K 66-Tw der Rheinbahn auf der Linie 702 in der Collenbachstraße unterwegs
Horst Lüdicke

Düsseldorf Tw 2860, Oberkasseler Brücke, 29.11.1986.
Düsseldorf Tw 2860, Oberkasseler Brücke, 29.11.1986.
Christian Wenger

Keine Aussicht auf eine weiße Weihnacht am Niederrhein, also hilft nur der Blick ins Fotoarchiv: Eine NF 8U-Doppeltraktion der Rheinbahn am 18.12.2010 in der Haltestelle Rather Waldstadion
Keine Aussicht auf eine weiße Weihnacht am Niederrhein, also hilft nur der Blick ins Fotoarchiv: Eine NF 8U-Doppeltraktion der Rheinbahn am 18.12.2010 in der Haltestelle Rather Waldstadion
Horst Lüdicke

Düsseldorf Rheinbahn SL 706 (DÜWAG-GT8 2351) Hunsrückenstrasse / Hst. Wilhelm-Marx-Haus im Mai 1987.
Düsseldorf Rheinbahn SL 706 (DÜWAG-GT8 2351) Hunsrückenstrasse / Hst. Wilhelm-Marx-Haus im Mai 1987.
Kurt Rasmussen

Düsseldorf Tw 2965 in der Münsterstraße Richtung Stadtmitte, 02.07.1987.
Düsseldorf Tw 2965 in der Münsterstraße Richtung Stadtmitte, 02.07.1987.
Christian Wenger

Düsseldorf Tw 2656, K.Adenauer Platz, 06.10.2011.
Düsseldorf Tw 2656, K.Adenauer Platz, 06.10.2011.
Christian Wenger

 Düsseldorf: Straßenbahnlinie 703 nach S-Bahnhof Düsseldorf-Gerresheim an der Haltestelle Düsseldorf-Mitte Pempelforter Straße.(13.10.2013)
Düsseldorf: Straßenbahnlinie 703 nach S-Bahnhof Düsseldorf-Gerresheim an der Haltestelle Düsseldorf-Mitte Pempelforter Straße.(13.10.2013)
A.....

 Düsseldorf: Straßenbahnlinie 704 nach Düsseldorf-Friedrichstadt Polizeipräsidium an der Haltestelle Düsseldorf-Mitte Pempelforter Straße.(13.10.2013)
Düsseldorf: Straßenbahnlinie 704 nach Düsseldorf-Friedrichstadt Polizeipräsidium an der Haltestelle Düsseldorf-Mitte Pempelforter Straße.(13.10.2013)
A.....

 Düsseldorf: Straßenbahnlinie 712 nach Volmerswerth Hellriegelstraße an der Haltestelle Düsseldorf-Mitte Pempelforter Straße.(13.10.2013)
Düsseldorf: Straßenbahnlinie 712 nach Volmerswerth Hellriegelstraße an der Haltestelle Düsseldorf-Mitte Pempelforter Straße.(13.10.2013)
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 Düsseldorf: Straßenbahnlinie 712 nach Ratingen Mitte an der Haltestelle Düsseldorf-Mitte Pempelforter Straße.(13.10.2013)
Düsseldorf: Straßenbahnlinie 712 nach Ratingen Mitte an der Haltestelle Düsseldorf-Mitte Pempelforter Straße.(13.10.2013)
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 Düsseldorf: Straßenbahnlinie 704 nach Düsseldorf-Friedrichstadt Polizeipräsidium an der Haltestelle Düsseldorf-Mitte Pempelforter Straße.(13.10.2013)
Düsseldorf: Straßenbahnlinie 704 nach Düsseldorf-Friedrichstadt Polizeipräsidium an der Haltestelle Düsseldorf-Mitte Pempelforter Straße.(13.10.2013)
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 Düsseldorf: Straßenbahnlinie 704 nach Düsseldorf Derendorf-Nord an der Haltestelle Düsseldorf-Mitte Pempelforter Straße.(13.10.2013)
Düsseldorf: Straßenbahnlinie 704 nach Düsseldorf Derendorf-Nord an der Haltestelle Düsseldorf-Mitte Pempelforter Straße.(13.10.2013)
A.....

K66 2268 der Rheinbahn Mitte der 1980er Jahre in Ratingen. Diese Zweirichtungs-Achtachser wurden 1966 für die Fernbahnlinie K gebaut und - nachdem dort die ab 1974 gelieferten GT8S eingesetzt wurden - auf innerstädtischen Linien eingesetzt.
K66 2268 der Rheinbahn Mitte der 1980er Jahre in Ratingen. Diese Zweirichtungs-Achtachser wurden 1966 für die Fernbahnlinie K gebaut und - nachdem dort die ab 1974 gelieferten GT8S eingesetzt wurden - auf innerstädtischen Linien eingesetzt.
Horst Lüdicke

GT8 2557 in der zweiten Hälfte der 1970er Jahre auf der Heinrich Heine-Allee. Das rote  S  an der Front weist auf den schaffnerlosen Betrieb hin. Damals war der erste Bauabschnitt der Düsseldorfer U-Bahn zwischen Klever Straße und Opernhaus noch im Bau. Seit 1988 verkehren hier keine oberirdischen Bahnen mehr.
GT8 2557 in der zweiten Hälfte der 1970er Jahre auf der Heinrich Heine-Allee. Das rote "S" an der Front weist auf den schaffnerlosen Betrieb hin. Damals war der erste Bauabschnitt der Düsseldorfer U-Bahn zwischen Klever Straße und Opernhaus noch im Bau. Seit 1988 verkehren hier keine oberirdischen Bahnen mehr.
Horst Lüdicke

Rheinbahn-Museums-Tw 954 und die beiden GT6 2404 und 2415 im August 1981 in der Endschleife am Hauptbahnhof. Zu diesem Zeitpunkt wurden die beiden Linien nach Neuss als Ringlinie 705 betrieben. Später erhielt die Linie über Bilk und die Südbrücke die Liniennummer 709, die 705 über die Oberkasseler Brücke und Heerdt verkehrt heute als Stadtbahnlinie U 75.
Rheinbahn-Museums-Tw 954 und die beiden GT6 2404 und 2415 im August 1981 in der Endschleife am Hauptbahnhof. Zu diesem Zeitpunkt wurden die beiden Linien nach Neuss als Ringlinie 705 betrieben. Später erhielt die Linie über Bilk und die Südbrücke die Liniennummer 709, die 705 über die Oberkasseler Brücke und Heerdt verkehrt heute als Stadtbahnlinie U 75.
Horst Lüdicke

Großraum-Tw 2101 und GT6 2702 (ex Neuss Zweirichtungs-Tw 39) Anfang der 1980er Jahre in der Endstelle Am Steinberg
Großraum-Tw 2101 und GT6 2702 (ex Neuss Zweirichtungs-Tw 39) Anfang der 1980er Jahre in der Endstelle Am Steinberg
Horst Lüdicke

Großraum-Tw 2105 der Rheinbahn Mitte der 1980er Jahre auf dem Jan-Wellem-Platz. Von diesem ehemals größten Straßenbahnknotenpunkt Düsseldorfs mit acht Bahnsteiggleisen ist nach der Errichtung des Kö-Bogens kaum etwas übrig geblieben. Nach der Eröffnung der Ost-West-U-Bahn im übernächsten Jahr werden nur noch zwei Gleise in Nord-Süd-Richtung verbleiben.
Großraum-Tw 2105 der Rheinbahn Mitte der 1980er Jahre auf dem Jan-Wellem-Platz. Von diesem ehemals größten Straßenbahnknotenpunkt Düsseldorfs mit acht Bahnsteiggleisen ist nach der Errichtung des Kö-Bogens kaum etwas übrig geblieben. Nach der Eröffnung der Ost-West-U-Bahn im übernächsten Jahr werden nur noch zwei Gleise in Nord-Süd-Richtung verbleiben.
Horst Lüdicke

Bei dem Museums-Tw 2701 (Baujahr 1960) handelt es sich um den ehemaligen Tw 38 der Neusser Strassenbahn, der 1971 nach der Einstellung des dortigen Betriebes zusammen mit zwei baugleichen Fahrzeugen zur Rheinbahn kam. Die Rheinbahn baute die ursprünglichen Zweirichtungsfahrzeuge zu Einrichtungs-Tw um. Hier ist er am 08.09.2013 mit Bw 1680 als Zubriner zum Bürgerfest anläßlich der 725-jährigen Stadterhebung Düsseldorfs in Gerresheim unterwegs.
Bei dem Museums-Tw 2701 (Baujahr 1960) handelt es sich um den ehemaligen Tw 38 der Neusser Strassenbahn, der 1971 nach der Einstellung des dortigen Betriebes zusammen mit zwei baugleichen Fahrzeugen zur Rheinbahn kam. Die Rheinbahn baute die ursprünglichen Zweirichtungsfahrzeuge zu Einrichtungs-Tw um. Hier ist er am 08.09.2013 mit Bw 1680 als Zubriner zum Bürgerfest anläßlich der 725-jährigen Stadterhebung Düsseldorfs in Gerresheim unterwegs.
Horst Lüdicke

Aufbau-Tw 379 (Baujahr 1954) und Bw 643 auf der Schadowstraße in Düsseldorf am 08.09.2013. Der Zug war als kostenloser Zubringer zu den Feierlichkeiten im Rahmen des Bürgerfestes anläßlich der 725-jährigen Stadterhebung eingesetzt. Wenn die Ost-West-U-Bahn in etwa zwei Jahren ihren Betrieb aufnimmt, werden hier keine Straßenbahnen mehr verkehren.
Aufbau-Tw 379 (Baujahr 1954) und Bw 643 auf der Schadowstraße in Düsseldorf am 08.09.2013. Der Zug war als kostenloser Zubringer zu den Feierlichkeiten im Rahmen des Bürgerfestes anläßlich der 725-jährigen Stadterhebung eingesetzt. Wenn die Ost-West-U-Bahn in etwa zwei Jahren ihren Betrieb aufnimmt, werden hier keine Straßenbahnen mehr verkehren.
Horst Lüdicke

Der Großraum-Tw 114 (Baujahr 1954) und Bw 1629 sind während der Sonderfahrten zum Bürgerfest anlässlich des 725-jährigen Stadtjubiläums von Düsseldorf am 08.09.2013 in Düsseldorf-Gerresheim unterwegs
Der Großraum-Tw 114 (Baujahr 1954) und Bw 1629 sind während der Sonderfahrten zum Bürgerfest anlässlich des 725-jährigen Stadtjubiläums von Düsseldorf am 08.09.2013 in Düsseldorf-Gerresheim unterwegs
Horst Lüdicke

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