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Blick am 232.6.1991 im BW Wernigerode auf die unter Dampf stehenden Lokomotiven 997232 und 997245.

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Blick am 232.6.1991 im BW Wernigerode auf die unter Dampf stehenden Lokomotiven 997232 und 997245.

Blick am 232.6.1991 im BW Wernigerode auf die unter Dampf stehenden Lokomotiven 997232 und 997245.

Gerd Hahn 26.09.2017, 349 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Michael Edelmann 26.9.2017 20:08

Hallo Gerd,
das sehe ich genauso, wie Frederik. Auch ist hier sehr schön, im Vergleich zu neueren Bildern,zu sehen, wie sehr sich das Umfeld in den letzten zwei Jahrzehnten verändert hat. Nostalgie hin oder her, aber ich bin der Meinung, daß das heutige Ambiente wesentlich gefälliger ist und der Historie in keinster Weise schadet ;-)
Liebe Grüße!
Micha

Gerd Hahn 27.9.2017 8:12

Hallo Frederik, Loknummern werde ich gleich korrigieren. Danke für Deine Aufmerksamkeit!
Und wenn wir schon mal bei der Bildbetrachtung sind. Im Zeitvergleich sind das zu heute ja Welten. Öl, Verschmutzung und dergleichen. Dagegen wirkt es heute sauber und aufgeräumt. Da hat sich sehr viel getan.
Gruß Gerd

Zwischen dem Bahnhof Steinerne Renne und Drei Annen Hohne liegt der einzige Tunnel der Harzer Schmalspurbahn. Ganze 58m ist der Thumkuhlenkopftunnel lang. Am 1.9.2026 dieselte das Harzkamel 199 872 kraftvoll die Steigung nach Drei Annen Hohne hinauf.
Zwischen dem Bahnhof Steinerne Renne und Drei Annen Hohne liegt der einzige Tunnel der Harzer Schmalspurbahn. Ganze 58m ist der Thumkuhlenkopftunnel lang. Am 1.9.2026 dieselte das Harzkamel 199 872 kraftvoll die Steigung nach Drei Annen Hohne hinauf.
Jens Hubers

Ein Triebwagen der Baureihe 187, in Aachen bei Talbot gebaut fuhr er zuerst bei der Inselbahn Langeoog bevor er in den 90ern in den Harz kam. Diese Triebwagen bilden das Rückgrat auf der Selketalbahn da deren Einsatz deutlich günstiger ist. Hier befindet sich 187 011 grade an der bekannten Felswand bei Drahtzug am 31.8.2026
Ein Triebwagen der Baureihe 187, in Aachen bei Talbot gebaut fuhr er zuerst bei der Inselbahn Langeoog bevor er in den 90ern in den Harz kam. Diese Triebwagen bilden das Rückgrat auf der Selketalbahn da deren Einsatz deutlich günstiger ist. Hier befindet sich 187 011 grade an der bekannten Felswand bei Drahtzug am 31.8.2026
Jens Hubers