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Direkt hinter dem Eingang in den Ringlokschuppen beeinruckt das Kronjuwel des Museums.

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Direkt hinter dem Eingang in den Ringlokschuppen beeinruckt das Kronjuwel des Museums. Die ROYAL HUDSON 2860 wurde 1929 ausgeliefert. Insgesamt wurden 65 Exemplare gebaut und an die Canadian Pacific übergeben. 1939 wurde die Lok 2850 damit beauftragt den Royal Train mit König George VI und Queen Elizabeth zu ziehen. Der König war sehr beeindruckt von der Zuverlässigkeit der Loks und gab der Canadian Pacific die Erlaubnis die stromlinienförmigen Hudson Loks als Royal zu bezeichnen. Sie bekamen jweils eine Krone pro Seite. Mit 293,7 Tonnen sind sie ware Schwergewichte auf der Schiene und erreichten eine Geschwindigkeit von 144km/h. Die Lok samt Tender ist 27,27m lang und stolze 4,7m hoch. Ihr Fassungsvermögen betrug 54.600 Liter Wasser und 18.614 Liter Heizöl. Heute sind noch 5 Loks erhalten Nr. 2816, 2839, 2850, 2858 und 2860.
2860 wurde für ein geplantes Museum in Vancouver restauriert. 1974 kaufte die Provinz British Columbia die Lok für einen Ausflugszug den  Royal Hudson . Dieser Zug fuhr damals von Nord Vancouver nach Squamish. Im Jahre 2000 ging sie dann in den Ruhestand und wanderte hier ins Museum in den Ringlokschuppen wo man sie heute von allen Seiten bestaunen kann und sogar ihre Glocke läuten kann.

Squamish 13.08.2022

Direkt hinter dem Eingang in den Ringlokschuppen beeinruckt das Kronjuwel des Museums. Die ROYAL HUDSON 2860 wurde 1929 ausgeliefert. Insgesamt wurden 65 Exemplare gebaut und an die Canadian Pacific übergeben. 1939 wurde die Lok 2850 damit beauftragt den Royal Train mit König George VI und Queen Elizabeth zu ziehen. Der König war sehr beeindruckt von der Zuverlässigkeit der Loks und gab der Canadian Pacific die Erlaubnis die stromlinienförmigen Hudson Loks als Royal zu bezeichnen. Sie bekamen jweils eine Krone pro Seite. Mit 293,7 Tonnen sind sie ware Schwergewichte auf der Schiene und erreichten eine Geschwindigkeit von 144km/h. Die Lok samt Tender ist 27,27m lang und stolze 4,7m hoch. Ihr Fassungsvermögen betrug 54.600 Liter Wasser und 18.614 Liter Heizöl. Heute sind noch 5 Loks erhalten Nr. 2816, 2839, 2850, 2858 und 2860.
2860 wurde für ein geplantes Museum in Vancouver restauriert. 1974 kaufte die Provinz British Columbia die Lok für einen Ausflugszug den "Royal Hudson". Dieser Zug fuhr damals von Nord Vancouver nach Squamish. Im Jahre 2000 ging sie dann in den Ruhestand und wanderte hier ins Museum in den Ringlokschuppen wo man sie heute von allen Seiten bestaunen kann und sogar ihre Glocke läuten kann.

Squamish 13.08.2022

Dennis Fiedler 06.09.2022, 189 Aufrufe, 4 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D5300, Datum 2022:08:13 23:28:12, Belichtungsdauer: 1/125, Blende: 71/10, ISO500, Brennweite: 18/1

4 Kommentare, Alle Kommentare
Horst Lüdicke 7.9.2022 18:49

Hallo Dennis,
ein schönes Portrait dieses Kraftpaketes. Danke auch für die ausführlichen Erläuterungen. Schön auch, dass die Lok fotografenfreundlich und witterungsgeschützt ausgestellt ist. Das ist leider längst nicht in jedem Eisenbahnmuseum der Fall.
Gruß Horst

Heinz Bergner 7.9.2022 21:02

Hallo Dennis,
die 2860 habe ich 1998 noch selbst vor dem Royal Hudson bei der Ausfahrt aus North Vancouver erlebt und gefilmt.

Dennis Fiedler 7.9.2022 21:26

Danke euch beiden. Freut mich sehr das euch das Bild so gut gefällt. Hast du das Video zufällig irgendwo hochgeladen Heinz?

Heinz Bergner 8.9.2022 21:16

https://www.youtube.com/watch?v=xQiee5sGllQ
ab Minute 11:45 ;)

Aus vielen Amerikanischen Filmen bekannt ist die Handhebeldraisine. Auch sie gehörte bis nach 1900 noch zu den Inspetionsfahrzeugen der kanadischen Eisenbahn.

Squamish 13.08.2022
Aus vielen Amerikanischen Filmen bekannt ist die Handhebeldraisine. Auch sie gehörte bis nach 1900 noch zu den Inspetionsfahrzeugen der kanadischen Eisenbahn. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Im Sommer darfs auch gerne Cabrio sein. Dieser Speeder hatte keine Kabine und glich eher einen Eigenbau der Bahngesellschaft.

Squamish 13.08.2022
Im Sommer darfs auch gerne Cabrio sein. Dieser Speeder hatte keine Kabine und glich eher einen Eigenbau der Bahngesellschaft. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Blick auf einen kleinen Speeder mit geschlossener Kabine im Railway Museum of British Columbia. Dieser erinnert mich sehr an den KLV 12. 

Squamish 13.08.2022
Blick auf einen kleinen Speeder mit geschlossener Kabine im Railway Museum of British Columbia. Dieser erinnert mich sehr an den KLV 12. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler

Pacific Great Eastern RS3 Diesel 561 ist mit 71 Jahren auch nicht mehr die Jüngste Lok. 1951 wurde sie von Montreal Locomotive Works gebaut. it 1600PS ist die RS3 auch für den Güterverkehr geeinget. Die Lok wurde oft als Rangierlok zum rangieren auf Drehscheiben oder bereitstellen oder abziehen von Zügen an Bahnhöfen eingesetzt.

Squamish 13.08.2022
Pacific Great Eastern RS3 Diesel 561 ist mit 71 Jahren auch nicht mehr die Jüngste Lok. 1951 wurde sie von Montreal Locomotive Works gebaut. it 1600PS ist die RS3 auch für den Güterverkehr geeinget. Die Lok wurde oft als Rangierlok zum rangieren auf Drehscheiben oder bereitstellen oder abziehen von Zügen an Bahnhöfen eingesetzt. Squamish 13.08.2022
Dennis Fiedler





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