Stadtbahnbau in Frankfurt am Main - Blick von der Emser Brücke in Richtung Osten auf die Europaallee

Stadtbahnbau in Frankfurt am Main - Blick von der Emser Brücke in Richtung Osten auf die Europaallee.

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Letzter Zusteigehalt des RE14 aus Mainz in Ludwigshafen Mitte kurz vor seinem Endbahnhof Mannheim am 23.05.2017

Stadtbahnbau in Frankfurt - Blick über die Main-Weser nach Westen auf die Europaallee, die in der Mitte auf dem freigehalten Grünstreifen zukünftig die Stadtbahnlinie U5 aufnehmen

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Bahnbaustellen (Gisela, Matthias und Jonas Frey)
Frankfurt am Main (Gisela, Matthias und Jonas Frey)
U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart) (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

Stadtbahnbau in Frankfurt am Main -

Blick von der Emser Brücke in Richtung Osten auf die Europaallee. Hier beginnen die Arbeiten im Straßenbereich um Platz zu schaffen für die eine neue Rampe für die U-Bahnlinie 5, die hier in Zukunft in Richtung Innenstadt im Tunnel verschwinden wird. Über die in Bau befindliche U-Bahnstation Güterplatz wird dann die bestehende U-Bahnhof Hauptbahnhof erreicht. Ganz im Vordergrund, noch als Wiese ist die Stadtbahntrasse schon vorhanden.

Das Frankfurter Europaviertel ist ein großes Stadtentwicklungsgebiet, das im Bereich des früheren Hauptgüterbahnhofes entsteht. Die Stadtbahn wird durch die zentrale Achse des neuen Viertel verlaufen.

21.05.2017 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 01.06.2017, 321 Aufrufe, 0 Kommentare

Stadtbahnbau in Frankfurt am Main - Blick von der Emser Brücke in Richtung Osten auf die Europaallee.

Am 23.05.2017 überquert 429 120 als RE14 Mainz - Mannheim den Rhein auf den Rheinbrücken bei Ludwigshafen Mitte.

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Ein neues U-Bahnportal - ... in Frankfurt. Durch das Europaviertel soll in Zukunft die Linie U5 verkehren. Diese zweigt am Hauptbahnhof von der U4 ab um über die U-Station Güterplatz in der Europa-Allee über eine Rampe die Oberfläche zu erreichen. Von hier geht es oberirdische weiter im breiten Mittelstreifen der Europa-Allee. Der Europagarten wird wie auch der Autoverkehr im Tunnel unterfahren. Dieser Tunnel ist schon erstellt. Die Fertigstellung verzögert sich um zwei Jahre. Eigentlich sollten die Bahnen 2025 fahren, jetzt ist 2027 vorgesehen. Allerdings will man bis dahin die Strecke um zwei weitere Haltestellen bis zum Römerhof verlängern. Am Fotostandpunkt kreuzt die neue U5-Strecke die S-Bahnstrecke der Linien S3, S4, S5 und S6, aber es wird dort keine Umstieg möglich sein, da ein weitere S-Bahnhof an dieser Stelle zu nahe an den Stationen Galluswarte und Messe liegen würde. 21.03.2024 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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