Bei Ausfall eines der beiden ET kommen auf der Münstertalbahn auch Regio-Shuttle der SWEG zum Einsatz, wie hier am 14.07.2015 bei der Einfahrt in ...

Bei Ausfall eines der beiden ET kommen auf der Münstertalbahn auch Regio-Shuttle der SWEG zum Einsatz, wie hier am 14.07.2015 bei der Einfahrt in Bad Krozingen

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Am 23.07.2015 kam neben dem ET 150 auch ein RegioSprinter der Rurtalbahn im Münstertal zum Einsatz, von dem sich die beiden Störche in der Nähe von Etzenbach allerdings nicht bei der

Zwischen Hof und Dietzelbach ist der ET 150 der Münstertalbahn am 23.07.2015 unterwegs

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Bei Ausfall eines der beiden ET kommen auf der Münstertalbahn auch Regio-Shuttle der SWEG zum Einsatz, wie hier am 14.07.2015 bei der Einfahrt in Bad Krozingen

Horst Lüdicke 12.08.2015, 350 Llamadas, 0 Comentarios

Am 23.07.2015 verlässt der ET 150 der Münstertalbahn den Haltepunkt Hof in Richtung Münstertal

SBB: Verstärkter IR Bern-Olten mit einer Re 4/4 SWISS EXPRESS und 12 Wagen (als Nachschuss fotografiert) bei Herzogenbuchsee im April 2004.

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Die letzten Meter hat am 22.12.1980 der SWEG V 29-01 im badischen Schwarzach noch vor sich, bevor wegen der Einstellung des Meterspurbetriebs seine letzte Fahrt im dortigen Lokschuppen endet. Bei der DB war das 1952 von Jung gelieferte Tfz. als V 29 952 zuletzt auf der Schmalspurstrecke Nagold-Altensteig im einsatz 
Ernst Lauer

Deutschland / Unternehmen | historisch / Südwestdeutsche Verkehrs AG, Lahr ·SWEG· bis 2018, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / BR 299 · DB V 29 ·Jung V 29·

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Der SWEG-Schmalspur-V 29-01 nach seiner letzten Rollwagenfahrt am 22.12.1980 im Schuppen im badischen Schwarzach. Dieses Tfz. trug früher bei der DB die Nummer V 29 952. 
Ernst Lauer

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