Roma / Rom ATAC SL 30/ Piazza Ostiense im Februar 1989. - Auf dem Bild ist ein kleiner Teil der Aurelianischen Mauer zu sehen - Bahnbilder.de

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Roma / Rom ATAC SL 30/ Piazza Ostiense im Februar 1989.

(ID 856744)

SŽ 664-106 fährt als Lokzug durch Maribor-Tabor Richtung Maribor HBF.

Roma / Rom ATAC SL 30/ Piazza Ostiense im Februar 1989.

Italien / Stadtverkehr / Roma Straßenbahn (Rom) ·ATAC·

Roma / Rom ATAC SL 30/ Piazza Ostiense im Februar 1989. - Auf dem Bild ist ein kleiner Teil der Aurelianischen Mauer zu sehen. Diese Mauer wurde zwischen 272 und 279 unter den Kaisern Aurelianus und Probus errichtet. Sie umfasste die Stadt, war 19 km lang und ursprünglich 6 m hoch und 3,5 m breit; sie hatte 16 Tore und 380 Türme. Später wurde sie verstärkt und erhöht.

Roma / Rom ATAC SL 30/ Piazza Ostiense im Februar 1989. - Auf dem Bild ist ein kleiner Teil der Aurelianischen Mauer zu sehen. Diese Mauer wurde zwischen 272 und 279 unter den Kaisern Aurelianus und Probus errichtet. Sie umfasste die Stadt, war 19 km lang und ursprünglich 6 m hoch und 3,5 m breit; sie hatte 16 Tore und 380 Türme. Später wurde sie verstärkt und erhöht.

Kurt Rasmussen 26.03.2015, 293 Aufrufe, 0 Kommentare

Roma / Rom ATAC SL 30 (Tw 2247) Via Emanuele Filiberto / Piazza di Porta San Giovanni / Viale Carlo Felice im Februar 1989.

Roma / Rom ATAC SL 30/ Piazza Ostiense im Februar 1989.

Roma / Rom ATAC SL 30/ Piazza Ostiense im Februar 1989.

SŽ 664-106 fährt als Lokzug durch Maribor-Tabor Richtung Maribor HBF.

SŽ 312-129 fährt durch Maribor-Tabor Richtung Zidani Most.

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Roma 7105, Piazzale Labicano, 28.08.2001.

Roma 7105, Piazzale Labicano, 28.08.2001. 
Christian Wenger

Italien / Stadtverkehr / Roma Straßenbahn (Rom) ·ATAC·, Italien / Straßenbahnfahrzeuge / O.M.S Stanga | TAS

 36 1104x726 Px, 03.04.2024

Straßenbahnwagen der Stadt Rom vor dem Colosseum.
Datum: 13.06.1987

Straßenbahnwagen der Stadt Rom vor dem Colosseum. Datum: 13.06.1987 
Frank Nowotny

Italien / Stadtverkehr / Roma Straßenbahn (Rom) ·ATAC·

 82  3 1200x782 Px, 11.04.2023

Straßenbahnwagen der Stadt Rom vor dem Colosseum.
Datum: 13.06.1987

Straßenbahnwagen der Stadt Rom vor dem Colosseum. Datum: 13.06.1987 
Frank Nowotny

Italien / Stadtverkehr / Roma Straßenbahn (Rom) ·ATAC·

 50 1200x782 Px, 11.04.2023

Hier befand ich mich im Colosseum, und die Straßenbahn bewegte sich um das Colosseum herum.
Datum: 13.06.1987

Hier befand ich mich im Colosseum, und die Straßenbahn bewegte sich um das Colosseum herum. Datum: 13.06.1987 
Frank Nowotny

Italien / Stadtverkehr / Roma Straßenbahn (Rom) ·ATAC·

 55 840x1058 Px, 11.04.2023

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Roma / Rom ATAC SL 30 (Tw 2247) Viale Piramide Cestia / Piazza di Porta San Paolo im Februar 1989.

Roma / Rom ATAC SL 30 (Tw 2065) Viale Carlo Felice / Porta San Giovanni im Februar 1989.

Roma / Rom ATAC SL 30/ (Tw 2159) / SL 13 (Tw 2225) Via Labicana / Piazza del Colosseo / Viale della Domus Aurea (Monte Esquilino) im Oktober 1993.

Roma / Rom ATAC SL 30/ (Tw 2159) Via Labicana / Piazza del Colesseo im Oktober 1993.

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Roma / Rom ATAC SL 8 (NfGTw 9122) Viale Trastevere im Februar 2000.

Roma / Rom ATAC SL 19 (GTw 7037) Piazza del Risorgimento im Februar 2001.

Roma / Rom ATAC SL 8 (NfGTw 9232) Largo Argentina im Februar 2003.

Roma / Rom ATAC SL 8 (NfGTw 9225) Circonvallazione Gianicolense / Stazione Roma-Trastevere im Februar 2003.

Roma / Rom ATAC SL 3 (Socimi-NfGTw 9029) Stazione Roma-Trastevere im Februar 2003.

Roma / Rom ATAC SL 225 (Tw 8033) Via Flaminia / Piazza della Marina im Oktober 1990.

Roma / Rom ATAC SL 225 (Tw 8003) Flaminio (Piazzale Flaminio / Via Flaminia) im Oktober 1990.

Roma / Rom ATAC SL 30/ (Socimi-NfGTw 9023) Piazzale di San Lorenzo im Oktober 1995.

Roma / Rom ATAC SL 13 (MRS 2243) Circonvallazione Gianicolense im Februar 1989.

Roma / Rom ATAC SL 13 (MRS 2081) / SL 30 (MRS 2217) Piazza San Giovanni di Dio im Februar 1989.

Roma / Rom ATAC SL 30 im Februar 1989: Der MRS-Tw 2127 hat eben den Monte Celio verlassen und die Piazza di Porta Capena erreicht.

Roma / Rom ATAC SL 30 (MRS-Tw 2255) Viale delle Belle Arti im Februar 1989.

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