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Wagen 405 auf der Steilstrecke zwischen Piazza Scorcola und Vetta Scorcola.Schön,das es diese über 100 jährige Strassenbahn aus der Zeit der Monarchie noch gibt.Triest 03.06.08

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Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)
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Wagen 405 auf der Steilstrecke zwischen Piazza Scorcola
(ID 198586)
In wenigen Augenblicken ist der obere Teil der Steilstrecke erreicht.Dann löst sich das Tram vom Standseilwagen und fährt allein(Adhäsion)nach Villa Opicina weiter.Triest 03.06.08
Begegnung auf der Ausweiche mit der talwärts fahrenden Tram.Spurweite 1000 mm,Fahrspannung 600 Volt.Triest 03.06.08



Wagen 405 auf der Steilstrecke zwischen Piazza Scorcola und Vetta Scorcola.Schön,das es diese über 100 jährige Strassenbahn aus der Zeit der Monarchie noch gibt.Triest 03.06.08

Wagen 405 auf der Steilstrecke zwischen Piazza Scorcola und Vetta Scorcola.Schön,das es diese über 100 jährige Strassenbahn aus der Zeit der Monarchie noch gibt.Triest 03.06.08

Peter Walter 10.06.2008, 751 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Herbert Graf 10.6.2008 13:21

Hallo Peter
Tolle Aufnahmen aus Triest, da wollte ich auch schon lange hin.
Gruss
Herbert

Peter Walter 10.6.2008 15:16

Danke Herbert!Ich habe es jetzt mal realisiert.Diese Strassenbahn hat mich schon eine Weile besonders interessiert.Der Cisalpino fährt ja heutzutage direkt
von Zürich nach Trieste.Habe dann auch noch das dortige Eisenbahnmuseum Campo Marzio besucht.
Gruss Peter

Aktuell befindet sich die tran de Opcina wie die Linie 2 im Dialetto triestino heißt seit Anfang Jänner nach nicht einmal einem Jahr Betrieb im Jahr 2025 wieder in der Zwangspause, aber im Sommer soll es wieder los gehen..... Hier zu sehen der Triebwagen 402 (Stanga Baujahr 1935) auf der Fahrt von Opicina nach Triest unweit der voläufigen Endhaltestelle Piazza Dalmazia , fotografiert am 20.Juni 2025.
Aktuell befindet sich die tran de Opcina wie die Linie 2 im Dialetto triestino heißt seit Anfang Jänner nach nicht einmal einem Jahr Betrieb im Jahr 2025 wieder in der Zwangspause, aber im Sommer soll es wieder los gehen..... Hier zu sehen der Triebwagen 402 (Stanga Baujahr 1935) auf der Fahrt von Opicina nach Triest unweit der voläufigen Endhaltestelle Piazza Dalmazia , fotografiert am 20.Juni 2025.
Kriwetz Lukas

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

52 1200x730 Px, 17.06.2026

Aktuell befindet sich die tran de Opcina wie die Linie 2 im Dialetto triestino heißt seit Anfang Jänner nach nicht einmal einem Jahr Betrieb im Jahr 2025 wieder in der Zwangspause, aber im Sommer soll es wieder los gehen..... Hier zu sehen der Triebwagen 406 (Stanga Baujahr 1942) auf der Fahrt von Opicina nach Triest unweit der Haltestelle Campo Romano., fotografiert am 6. September 2025.
Aktuell befindet sich die tran de Opcina wie die Linie 2 im Dialetto triestino heißt seit Anfang Jänner nach nicht einmal einem Jahr Betrieb im Jahr 2025 wieder in der Zwangspause, aber im Sommer soll es wieder los gehen..... Hier zu sehen der Triebwagen 406 (Stanga Baujahr 1942) auf der Fahrt von Opicina nach Triest unweit der Haltestelle Campo Romano., fotografiert am 6. September 2025.
Kriwetz Lukas

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

78  2 1200x860 Px, 17.06.2026

Totgesagte leben länger! Nach jahrelangem Schneewittchenschlaf nahm die Tram de Opcina wie sie auf triestinisch heißt am 1. Februar 2025 endlich wieder ihren Betrieb auf. Am 15. Juli 2025 konnte ich den 1942 von Officina Meccanica della Stanga gebauten Triebwagen 406 unweit der Station Obelisco auf seiner Fahrt von Opicina zur Piazza Dalmazia fotografisch festhalten.
Totgesagte leben länger! Nach jahrelangem Schneewittchenschlaf nahm die Tram de Opcina wie sie auf triestinisch heißt am 1. Februar 2025 endlich wieder ihren Betrieb auf. Am 15. Juli 2025 konnte ich den 1942 von Officina Meccanica della Stanga gebauten Triebwagen 406 unweit der Station Obelisco auf seiner Fahrt von Opicina zur Piazza Dalmazia fotografisch festhalten.
Kriwetz Lukas

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina), Italien / Straßenbahnfahrzeuge / OMS | SPF series 101-107

181  2 1076x1200 Px, 07.08.2025

Tram Triest-Opicina__Tw 407 an der Endstation an der Piazza Oberdan in Triest. Die ca. 5 km lange Meterspurstrecke Triest–Opicina hat die Besonderheit, daß der steilste Abschnitt (ca. 800 Meter mit bis zu 26% Steigung) mit Hilfe einer Seilbahn überwunden wird, indem sich jeweils ein Schubwagen am Seil (ähnlich einer Standseilbahn) talseitig vor den Straßenbahnwagen setzt. Ursprünglich waren anstelle der Seilbahn Zahnrad-Loks im Einsatz, wie auch bei der Rittner-Bahn von Bozen nach Oberbozen. Die Tw stammen aus den Jahren 1935 und 1942.__08-06-2008
Tram Triest-Opicina__Tw 407 an der Endstation an der Piazza Oberdan in Triest. Die ca. 5 km lange Meterspurstrecke Triest–Opicina hat die Besonderheit, daß der steilste Abschnitt (ca. 800 Meter mit bis zu 26% Steigung) mit Hilfe einer Seilbahn überwunden wird, indem sich jeweils ein Schubwagen am Seil (ähnlich einer Standseilbahn) talseitig vor den Straßenbahnwagen setzt. Ursprünglich waren anstelle der Seilbahn Zahnrad-Loks im Einsatz, wie auch bei der Rittner-Bahn von Bozen nach Oberbozen. Die Tw stammen aus den Jahren 1935 und 1942.__08-06-2008
Klaus-Erich Lisk

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

239 800x1200 Px, 07.01.2025