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Die für europäische Maßstäbe unmöglichste Art sind wohl die übereinander gepackten Überssecontainer.

(ID 231933)

Interessant ist auch die Art des Gütertransport im schier unendlichem Zugverband.

Übereinander gestapelte CN-Container im Güterzugverband der CN; Ramana,13.10.2008

Kanada / Unternehmen | Class One / Canadian National Railway ·CN·

Die für europäische Maßstäbe unmöglichste Art sind wohl die übereinander gepackten Überssecontainer. Man beachte den Überstand des 55ft Container über den 50ft Container. Es werden auch 55ft Container über 40ft Container gestapelt. Die Vielfalt kennt keine Grenzen...

Die für europäische Maßstäbe unmöglichste Art sind wohl die übereinander gepackten Überssecontainer. Man beachte den Überstand des 55ft Container über den 50ft Container. Es werden auch 55ft Container über 40ft Container gestapelt. Die Vielfalt kennt keine Grenzen...

André Breutel http://www.breutel.de 13.10.2008, 695 Aufrufe, 0 Kommentare

GP38-02 2707 und GP 38-02 2572 in Buffalo; 12.10.2008

Übereinander gestapelte CN-Container im Güterzugverband der CN; Ramana,13.10.2008

Die für europäische Maßstäbe unmöglichste Art sind wohl die übereinander gepackten Überssecontainer.

Interessant ist auch die Art des Gütertransport im schier unendlichem Zugverband.

Zeitgleich kam aus Richtung Norden ein Personenzug der O.N.

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Bei der Nr. 9551 der Canadian National Railway handelt es sich um eine GP40-2LW. Zusammen mit weiteren Lokomotiven verschiedener Baureihen steht sie am 18.10.2022 in Thornton.

Bei der Nr. 9551 der Canadian National Railway handelt es sich um eine GP40-2LW. Zusammen mit weiteren Lokomotiven verschiedener Baureihen steht sie am 18.10.2022 in Thornton. 
Christopher Pätz

Kanada / Unternehmen | Class One / Canadian National Railway ·CN·, Kanada / Dieselloks / GMD GP40-2LW

 180 1200x760 Px, 25.11.2022

Die ES44AC Nr. 2781 der Canadian National Railway trägt noch die Lackierung des vorherigen Betreibers Citirail. Am 18.10.2022 steht sie in Thornton.

Die ES44AC Nr. 2781 der Canadian National Railway trägt noch die Lackierung des vorherigen Betreibers Citirail. Am 18.10.2022 steht sie in Thornton. 
Christopher Pätz

Kanada / Unternehmen | Class One / Canadian National Railway ·CN·, Kanada / Dieselloks / GE ES44AC

 201 1400x887 Px, 25.11.2022

Im Bahnhof Thornton warten am 18.10.2022 die SD75I 5760, SD70M-2 8903 sowie SD40 6022 der Canadian National auf neue Einsätze.

Im Bahnhof Thornton warten am 18.10.2022 die SD75I 5760, SD70M-2 8903 sowie SD40 6022 der Canadian National auf neue Einsätze. 
Christopher Pätz

Kanada / Unternehmen | Class One / Canadian National Railway ·CN·, Kanada / Dieselloks / GMD SD75I, Kanada / Dieselloks / EMD SD70M-2

 202 1200x760 Px, 19.11.2022

3111 war als Mittellok im Containerzug eingespannt. Hier in Revelstoke auf den Weg nach Golden.

Revelstoke 27.08.2022

3111 war als Mittellok im Containerzug eingespannt. Hier in Revelstoke auf den Weg nach Golden. Revelstoke 27.08.2022 
Dennis Fiedler

Kanada / Unternehmen | Class One / Canadian National Railway ·CN·, Kanada / Dieselloks / GE ET44AC, Kanada / Bahnhöfe / Revelstoke, Das erste Mal in Nordamerika

 132 1200x785 Px, 17.10.2022

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CN SD 40 5368 und zwei weitere Maschinen in Dartmouth Harbour werden soeben von einem Lokführer übernommen.

CN Snowplow 55360R und CN Caboose 79577 in Halifax/NS.

CN SW-1200 RM 7312 und 7316 ziehen einen Containerzug aus dem Hafen Halifax in den Rockingham Yard.

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CN SD-50F 5427 mit mir als erstem Rangierer:) in Dartmouth Harbour bei Halifax.

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SD75I Class GF-643 #5703 steht mit zwei Schwestern und einem langen Güterzug auf dem Ausweichgleis bei Brechin ON;27.09.2008

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Ein Tripple, bestehend aus SD75I Class GF-643 #5703, Dash9-44CW Class EF-644 #2594 und Dash8CM EF-640 2409, wartet auf dem Weg in Richtung Norden auf einen entgegenkommenden Zug bei Brechin ON.

Ein Tripple, bestehend aus SD75I Class GF-643 #5703, Dash9-44CW Class EF-644 #2594 und Dash8-40CM EF-640 2409, wartet auf dem Weg in Richtung Norden auf einen entgegenkommenden Zug bei Brechin ON;

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