Die Kollegen scheuen keine Mühe, um den OSEK 5042.14 als SLP 14813 (Obersdorf - Groß Schweinbarth) am 06.September 2020 zwischen Auersthal ...

Die Kollegen scheuen keine Mühe, um den OSEK 5042.14 als SLP 14813 (Obersdorf - Groß Schweinbarth) am 06.September 2020 zwischen Auersthal und Raggendorf Markt abzulichten.

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OSEK 5042.14 als SLP 14813 (Obersdorf - Groß Schweinbarth) am 06.September 2020 zwischen Auersthal und Raggendorf Markt.

Die Kollegen scheuen keine Mühe, um den OSEK 5042.14 als SLP 14813 (Obersdorf - Groß Schweinbarth) am 06.September 2020 zwischen Auersthal und Raggendorf Markt abzulichten.

Karl Seltenhammer 14.09.2020, 346 Aufrufe, 1 Kommentar

OSEK 5042.14 als SLP 14813 (Obersdorf - Groß Schweinbarth) am 06.September 2020 in Auersthal.

OSEK 5042.14 am 06.September 2020 als NF 14814 bei Groß Schweinbarth Richtung Bad Pirawarth.

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Alexander, R. 15.09.2020 08:30

Klasse!

In der U6 Haltestelle "Michelbeuern AKH" der Wiener Linien befinden sich an der Wand einer Halle des Betriebsbahnhofes Michelbeuern solche Schilder. - Dass man Fahrleitungsmaste nummeriert ist durchaus üblich, genauso eine Angabe des Streckenkilometers. - SOK ist die übliche Abkürzung für Schienenoberkante, womit sich nun die Frage stellt in welcher Höhe über der Schienenoberkante der Mast 7,50 Meter lang ist (:-). - Bild vom 04.August 2025. 
Karl Seltenhammer

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Die Weiche ins Nichts, bzw. ins Grüne; entlang der Hausruckbahn, (liegt seit Oktober24 zum BH-Ladegleisanschluß bereit) 250425 
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Der Sohn einer Polizistin und eines Eisenbahners brachte diesen "Storch" mit sich . bei uns in der Steiermark Brauchtum einen Storch aufzustellen bei Neugeburten wurde hier in wunderbarer Form ausgelebt . Glückwunsch an die Eltern und alles gute für die Zukunft dem kleinen Johannes. 21.April.2025 
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Bahnhof Jenbach - Umsteigemöglichkeit zur Zillertalbahn. So beliebt die Zillertaler Verkehrsbetriebe bei Touristen sein mögen, die wegen des weit über die österreichischen Grenzen hinaus bekannten Dampfzugbetriebs jährlich nach Tirol kommen, so problematisch gestaltet sich die Situation für Pendler. Durch nicht einhaltbare Fahrtzeiten findet fast den ganzen Tag über eine verspätete Zugkreuzung im Bahnhof Fügen-Hart statt, sodass der Gegenzug warten muss und in Jenbach zwischen 5 und 10 Minuten zu spät ankommt, wodurch die Anschlüsse der zumeist pünktlichen ÖBB nicht erreicht werden können. Dadurch fährt der Zug nach Mayrhofen wieder zu spät weg und schleppt die Verspätung mit. Man scheint bei der Zillertalbahn leider keinen Handlungsbedarf hinsichtlich des Fahrplanes zu sehen, daher wird sich bis zum zweigleisigen Ausbau nichts an dieser Situation ändern. So wartet am 25.04.2024 auch der R 139 nach Mayrhofen mit dem Steuerwagen VS3 am Zugschluss im Bahnhof Jenbach vergeblich auf den einfahrenden Zug aus dem Zillertal, wodurch sich die Abfahrt wiederum um einige Minuten verzögern wird... 
Markus

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