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Lissabon Standseilbahnen__Elevador do Lavra__Eng, enger, do Lavra...

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Lissabon Standseilbahnen__Elevador do Lavra__Eng, enger, do Lavra... Die 1884 eröffnete Standseilbahn verbindet den Largo da Anunciada mit der Rua Câmara Pestana in den Stadtbezirken Santo António und Arroios auf einer Länge von 182 m, bei einer Höhendifferenz von 43 m, mit einer max. Steigung von 25,0 %  [Quelle: Wiki].__06_1999

Lissabon Standseilbahnen__Elevador do Lavra__Eng, enger, do Lavra... Die 1884 eröffnete Standseilbahn verbindet den Largo da Anunciada mit der Rua Câmara Pestana in den Stadtbezirken Santo António und Arroios auf einer Länge von 182 m, bei einer Höhendifferenz von 43 m, mit einer max. Steigung von 25,0 % [Quelle: Wiki].__06_1999

Klaus-Erich Lisk 05.08.2025, 139 Aufrufe, 0 Kommentare

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Lissabon Standseilbahnen__Elevador do Lavra__Die 1884 eröffnete Standseilbahn verbindet den Largo da Anunciada mit der Rua Câmara Pestana in den Stadtbezirken Santo António und Arroios auf einer Länge von 182 m, bei einer Höhendifferenz von 43 m, mit einer max. Steigung von 25,0 % [Quelle: Wiki].__06_1999
Lissabon Standseilbahnen__Elevador do Lavra__Die 1884 eröffnete Standseilbahn verbindet den Largo da Anunciada mit der Rua Câmara Pestana in den Stadtbezirken Santo António und Arroios auf einer Länge von 182 m, bei einer Höhendifferenz von 43 m, mit einer max. Steigung von 25,0 % [Quelle: Wiki].__06_1999
Klaus-Erich Lisk

Lissabon Standseilbahnen__Elevador do Lavra__Wirklich optimale Raumausnutzung.__06_1999
Lissabon Standseilbahnen__Elevador do Lavra__Wirklich optimale Raumausnutzung.__06_1999
Klaus-Erich Lisk

Lissabon Standseilbahnen__Elevador do Lavra__Begegnung auf Streckenmitte.__06_1999
Lissabon Standseilbahnen__Elevador do Lavra__Begegnung auf Streckenmitte.__06_1999
Klaus-Erich Lisk

Lissabon Standseilbahnen__Elevador do Lavra__Unterhalb der Streckenmitte geht es nur noch  eingleisig  durch die Gleisverschlingung.__06_1999
Lissabon Standseilbahnen__Elevador do Lavra__Unterhalb der Streckenmitte geht es nur noch "eingleisig" durch die Gleisverschlingung.__06_1999
Klaus-Erich Lisk