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Triebzüge BR 0600 (Diesel) und modernisierte Baureihe 2200 (Elektro) am 14.05.2006 im Bahnhof Porto Campanha, er wurde um sechs Gleise (11 bis 16) erweitert und einen Tag vorher in Betrieb genommen,

(ID 57775)

BR 2200 in alter Ausführung überquert im Mai 2003 die Brücke über den Douro zwischen Porto Campanha und Gaia General Torres, damals habe ich noch keine modernisierte Triebzüge gesehen.

Henschel-Diesellok 1 der Angelner Dampfbahn.

Triebzüge BR 0600 (Diesel) und modernisierte Baureihe 2200 (Elektro) am 14.05.2006 im Bahnhof Porto Campanha, er wurde um sechs Gleise (11 bis 16) erweitert und einen Tag vorher in Betrieb genommen, zwei Tage vorher wurden die Gleise 15 und 16 noch eingeschottert. In Zukunft enden hier die Regional- und Regional-Express-Züge, nur noch die Urban -Züge (BR 3400) fahren zum Bahnhof Sao Bento.

Triebzüge BR 0600 (Diesel) und modernisierte Baureihe 2200 (Elektro) am 14.05.2006 im Bahnhof Porto Campanha, er wurde um sechs Gleise (11 bis 16) erweitert und einen Tag vorher in Betrieb genommen, zwei Tage vorher wurden die Gleise 15 und 16 noch eingeschottert. In Zukunft enden hier die Regional- und Regional-Express-Züge, nur noch die "Urban"-Züge (BR 3400) fahren zum Bahnhof Sao Bento.

Günther Glauz† 19.05.2006, 858 Aufrufe, 0 Kommentare

Tw 528 der Thüringerwaldbahn auf einer Höhe mit 641 034 der DB AG.

Henschel-Diesellok 1 der Angelner Dampfbahn.

Triebzüge BR 0600 (Diesel) und modernisierte Baureihe 2200 (Elektro) am 14.05.2006 im Bahnhof Porto Campanha, er wurde um sechs Gleise (11 bis 16) erweitert und einen Tag vorher in Betrieb genommen,

BR 2200 in alter Ausführung überquert im Mai 2003 die Brücke über den Douro zwischen Porto Campanha und Gaia General Torres, damals habe ich noch keine modernisierte Triebzüge gesehen.

Modernisierte BR 2200 am 14.05.2006 in Porto Campanha, die Züge haben moderne Köpfe aus Kunststoff, Klimaanlagen, auch der Fensterbereich wurde geändert, und neue Inneneinrichtung bekommen.

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Ein Triebzug der Baureihe 2200 (90 94 5 002260-5) wartet am Bahnhof Aveiro auf die Weiterfahrt. (Januar 2017)

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Christian Bremer

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2241-2297 | UTE 2240, Portugal / Bahnhöfe / Aveiro, Portugal / Unternehmen / Comboios de Portugal | CP

 70 1200x900 Px, 01.01.2022 

Ein Triebzug der Baureihe 2200 fährt Ende Januar 2017 in den Lissabonner Bahnhof Santo Apolonia ein.

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Christian Bremer

Portugal / Bahnhöfe / Lissabon Santa Apolonia, Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2241-2297 | UTE 2240

 163 1200x900 Px, 24.02.2019 

Zwei Urbano-Züge, links Baureihe 2240 und rechts die Baureihe 2300 im Lissabonner Bahnhof Santo Apolonia. (Januar 2017)

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Christian Bremer

Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2301-2342 | UTE 2300, Portugal / Bahnhöfe / Lissabon Santa Apolonia, Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2241-2297 | UTE 2240

 155 1200x900 Px, 24.02.2019 

Nahverkehrs Triebwagen CP 2256 wartet hier am 20.3.2018 im Bahnhof Lissabon Oriente auf die Abfahrt.

Nahverkehrs Triebwagen CP 2256 wartet hier am 20.3.2018 im Bahnhof Lissabon Oriente auf die Abfahrt. 
Gerd Hahn

Portugal / Bahnhöfe / Lisboa Estação do Oriente, Portugal / Elektrotriebzüge / Serie 2241-2297 | UTE 2240

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