Am 841 036-7 fährt durch den Bahnhof Mühlehorn. Hinter der Lok befindet sich die Umschlagsanlage für Kies und Schotter, die mit dem Schiff von der ...

Am 841 036-7 fährt durch den Bahnhof Mühlehorn.

(ID 174148)

R7853 mit RBDe 560 verlässt Mühlehorn Richtung Chur.

610 482-2 hat soeben den Stutztunnel bei Mühlehorn verlassen und erreicht hinter der nächsten Kurve bei Tiefenwinkel wieder die Doppelspur.

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Am 841 036-7 fährt durch den Bahnhof Mühlehorn. Hinter der Lok befindet sich die Umschlagsanlage für Kies und Schotter, die mit dem Schiff von der andern Seeseite herangebracht werden. (10.03.2008)

Herbert Graf 10.03.2008, 753 Aufrufe, 0 Kommentare

Eine Re 460 mit IR 777 nach Chur verlässt den kurzen Stutztunnel auf dem einige 100m langen Einspurabschnitt bei Tiefenwinkel am Walensee.

Am 841 036-7 fährt durch den Bahnhof Mühlehorn.

Re 460 012-8 Thales mit IC 578 befährt soeben den einzigen Einspurabschnitt zwischen Chur und Basel am Walensee zwischen Murg und Mühlehorn.

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Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Am 841 035-9 (LPAG, LokPool AG, CH 8500 Frauenfeld), Aarberg, 24. Oktober 2025. Vertragspartnerin für die Bahnlogistik der Schweizer Zucker AG ist die TR Transrail AG, CH 8500 Frauenfeld. Sie arbeitet mit Mietloks. Die für den fahrleitungsunabhängigen Verschub an den Verladestationen und in den Werken Aarberg und Frauenfeld notwendigen Am 841 stammen aus dem Bestand der LokPool AG, CH 8500 Frauenfeld. Die Kampagne 2025 des Werkes Aarberg dauerte 141 Tage, vom 22. September 2025 bis 11. Februar 2026, jene des Werkes Frauenfeld 163 Tage, vom 12. September 2025 bis 21. Februar 2026. Gute Erträge und der Ausfall des Kalkofens in Frauenfeld verlängerten die Kampagne. Gewöhnlich enden diese zu den Festtagen und zum Jahreswechsel. Verarbeitet wurden während der Kampagne 2025 insgesamt Rüben im Reingewicht von gegen 2 Mio. t bei einem Bahnanfuhranteil von 47 Prozent (Quelle: Schweizer Zucker AG, Wochenberichte). 
Gerd Weber

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Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Am 841 035-9 (LPAG, LokPool AG, CH 8500 Frauenfeld), Aarberg, 13. Oktober 2025.Vertragspartnerin für die Bahnlogistik der Schweizer Zucker AG ist die TR Transrail AG, CH 8500 Frauenfeld. Sie arbeitet mit Mietloks. Die für den fahrleitungsunabhängigen Verschub an den Verladestationen und in den Werken Aarberg und Frauenfeld notwendigen Am 841 stammen aus dem Bestand der LokPool AG, CH 8500 Frauenfeld. 
Gerd Weber

Schweiz / Dieselloks / 5 841 ¦ 8 841 Am 841 ·CEC Alsthom BR GA-DE 900/AS·, Schweiz / Güterverkehr / Rübenzüge, Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025, Rübenzüge

 39 1200x807 Px, 13.04.2026

Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Am 841 030-0 (LPAG, LokPool AG, CH 8500 Frauenfeld), Aarberg, 8. Januar 2026. Die Kampagne 2025 des Werkes Aarberg dauerte 141 Tage, vom 22. September 2025 bis 11. Februar 2026, verarbeitet wurden 992'302 t (Quelle: Schweizer Zucker AG, Wochenberichte). "Rechenspiele" zur Kampagne des Werkes Aarberg: Anteil der Bahnanfuhr 51 1/3 Prozent, Bahnanfuhr von Rüben je Kampagnetag 3613 t (Reingewicht) oder 3927 t (ohne Abzug), verarbeitete Rüben je Kampagnestunde 293,2 t. Das Werk Frauenfeld verarbeitete auch Biorüben und Rüben aus Deutschland: Anteil der Biorüben 5,1 Prozent und der Importrüben 19 Prozent an der Gesamtmenge der in Frauenfeld und Aarberg verarbeiteten Rüben. Der durchschnittliche Zuckergehalt der Rüben erreichte 15,7 Prozent. Gute Erträge und der Ausfall des Kalkofens im Werk Frauenfeld haben die Kampagne 2025 bis in den Februar 2026 verlängert. Gewöhnlich enden die Kampagnen jeweilen um die Festtage und den Jahreswechsel. 
Gerd Weber

Schweiz / Dieselloks / 5 841 ¦ 8 841 Am 841 ·CEC Alsthom BR GA-DE 900/AS·, Schweiz / Güterverkehr / Rübenzüge, Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025, Rübenzüge

 30 1200x803 Px, 13.04.2026

Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Am 841 008-6 (LPAG, LokPool AG, CH 8500 Frauenfeld), Aarberg, 26. Januar 2026. Die beladenen Eaos/Eas stehen auf den Entladegleisen und warten darauf, mit Wasser durch die einseitig geöffneten Seitentüren leergespühlt zu werden. Die Wasserrohre werden von der zwischen den Wagenreihen erhöht erkennbaren Kanzel aus bedient. 
Gerd Weber

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