Tango 152 am 7.1.2010 beim SBB Bahnhof.

Hallo Jan,

wie es beim Combino aussieht kann ich nicht genau sagen, dazu kenn ich ihn zuwenig, ich spreche daher von der Cobra. Bei der Cobra wurde Neuland betreten, was die 100 prozentige Niederlfurigkeit und die Einzelradaufhängungen betreffen. Dies um das Tram leiser zu machen. Was auch gelungen ist, äusserlich.

Stadler hingegen hat mit dem Tango ein Tram mit Drehgestellen entwickelt, sowie das früher gehandhabt wurde, und siehe da, der Tango ist sehr beliebt...