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Wie auch immer der Strategieplan aussieht, es treffen sich nur zweimal am Tag Züge in Durmanec und zwar um 15.00 und um 17.00 Uhr.

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Wie auch immer der Strategieplan aussieht, es treffen sich nur zweimal am Tag Züge in Durmanec und zwar um 15.00 und um 17.00 Uhr. Aus diesem Grund ist das Zug- und Zollpersonal zahlreicher als die der Mitreisenden. Reg7811 mit 814 123/813-123 ist aus Celje eingetroffen. Der Kroatische TW 7 121 012 wird als Reg 3127 nach Zabok zurückkehren. (01.07.2015)

Wie auch immer der Strategieplan aussieht, es treffen sich nur zweimal am Tag Züge in Durmanec und zwar um 15.00 und um 17.00 Uhr. Aus diesem Grund ist das Zug- und Zollpersonal zahlreicher als die der Mitreisenden. Reg7811 mit 814 123/813-123 ist aus Celje eingetroffen. Der Kroatische TW 7 121 012 wird als Reg 3127 nach Zabok zurückkehren. (01.07.2015)

Herbert Graf 21.07.2015, 274 Aufrufe, 0 Kommentare

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Ein Nachschuss auf der Triebwagen 814 127, der auf dem Weg nach Nova Gorica ist. Im Hintergrund der Burgberg von Štanjel. (14.09.2021)
Ein Nachschuss auf der Triebwagen 814 127, der auf dem Weg nach Nova Gorica ist. Im Hintergrund der Burgberg von Štanjel. (14.09.2021)
Markus Pöschl

Der verunstaltete Werbetriebwagen von FIAT SŽ 814 130 war am heißen 12. August 2013 als R 640 von Maribor noch Murska Sobota unterwegs und wurde von mir in Podvinci fotografiert.
Mittlerweile ist die Strecke elektrifiziert und der Regionalverkehr wird von Triebfahrzeugen der Baureihe 312 (Siemens Desiro) dominiert.
Der verunstaltete Werbetriebwagen von FIAT SŽ 814 130 war am heißen 12. August 2013 als R 640 von Maribor noch Murska Sobota unterwegs und wurde von mir in Podvinci fotografiert. Mittlerweile ist die Strecke elektrifiziert und der Regionalverkehr wird von Triebfahrzeugen der Baureihe 312 (Siemens Desiro) dominiert.
Kriwetz Lukas

SŽ 813-122 fährt durch Maribor-Tabor Richtung Maribor HBF. /26.6.2021
SŽ 813-122 fährt durch Maribor-Tabor Richtung Maribor HBF. /26.6.2021
Franci Vuk





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