Im maurischen Stil präsentiert sich der Stadtbahnhof von Sevilla.
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Im maurischen Stil präsentiert sich der Stadtbahnhof von Sevilla. (Archiv 02/83)
Herbert Graf 30.12.2008, 977 Aufrufe, 0 Kommentare
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Die 269 006 der Renfe steht mit dem Talgo III Cadiz und Huelva - Madrid im Bahnhof Sevilla San Bernardo bereit. Hinter der Lok läuft ein "Manso" - so heißt der Waggon, welcher die Kupplung eines Talgo III an eine beliebige elektrische Lokomotive ermöglicht. Er enthält eine Umformer-Gruppe und führt über die Scharfenberg-Kupplung die Achsen des Talgo. Tageszüge des Fernverkehrs nach Madrid verließen ihre Abgangsbahnhöfe meist erst am frühen Nachmittag, etwa nach der "Siesta". Heute - im Jahr 2020 - verläuft die Eisenbahn hier unterirdisch. Oktober 1981.
Canon AE1, Canoscan, GIMP.
Gerold Hörnig
Gerold Hörnig
Spanien / E-Loks / BR 269, Spanien / Bahnhöfe / Sevilla (sonstige), Spanien / Strecken / Strecke Sevilla – Linares-Baeza – Madrid
492 1200x792 Px, 11.06.2020
Sevilla San Bernardo, Oktober 1981.
Die 269 101 der Renfe hat den Talgo III Huelva - Madrid nach Sevilla gebracht, dort wird er mit dem Zugteil aus Cadiz gekuppelt zur Weiterfahrt nach Madrid. Ab 1982 übernahm die Reihe 269 2 die Traktion, die wesentlich komfortableren Talgo-Pendular Züge lösten die Talgo III ab. Lokomotive und Bahnhof sind längst Geschichte geworden.
Gerold Hörnig
Gerold Hörnig
Spanien / E-Loks / BR 269, Spanien / Bahnhöfe / Sevilla (sonstige), Spanien / Strecken / Strecke Sevilla – Linares-Baeza – Madrid
387 1200x900 Px, 21.04.2020
Spanien / Bahnhöfe / Sevilla (sonstige)
825 800x600 Px, 26.11.2007
Diesel-Triebzug BR 598 hält am 10.11.2007 auf seiner Fahrt von Malaga nach Sevilla im Bahnhof Dos Hermanas bei Sevilla.
Günther Glauz†
Günther Glauz†
Spanien / Bahnhöfe / Sevilla (sonstige), Spanien / Dieseltriebzüge / BR 598
1018 797x600 Px, 15.11.2007