440.239 nach Barcelona im französisch-spanischen Grenzbahnhof La Tour de Carol im Februar 1996. In diesem Bahnhof trifft die spanischen Breitspur ...

440.239 nach Barcelona im französisch-spanischen Grenzbahnhof La Tour de Carol im Februar 1996.

(ID 678547)

232 569 ist hier am 11.ß4.13 auf der Elstertalbrücke bei Joketa zusehen.

269 064-2 fährt im April 1986 mit einem Güterzug durch San Sebastian

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

440.239 nach Barcelona im französisch-spanischen Grenzbahnhof La Tour de Carol im Februar 1996. In diesem Bahnhof trifft die spanischen Breitspur (1676 mm) auf die normalspurige Strecke der SNCF von Toulouse (links im Bild) und die meterspurige Ligne de Cerdagne von Villefranche - Vernet-les-Bains (rechts erkennbar).

Horst Lüdicke 12.04.2013, 453 Aufrufe, 1 Kommentar

Triebwagen 3.154 der ET/Eusko Trenbideak im Bahnhof San Sebastian (April 1986)

440.239 nach Barcelona im französisch-spanischen Grenzbahnhof La Tour de Carol im Februar 1996.

SBB - 460 081-3 vor RE bei der einfahrt im Bahnhof Burgdorf am 02.04.2013

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Olli 12.04.2013 21:23

Schmalspur, Normalspur und Breitspur in einem Bahnhof, das dürfte weltweit wohl sehr selten sein. Interessantes Bild.

Gruß, Olli

RENFE 440 019, Canet de Mar, 04.09.1991. 
Christian Wenger

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

 73 1104x726 Px, 18.05.2023

Im Februar 1996 trifft der aus Barcelona kommende 440.239 der RENFE im französisch-spanischen Grenzbahnhof Latour-de-Carol-Enveitg ein 
Horst Lüdicke

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440, Frankreich / Bahnhöfe / La-Tour-de-Carol

 96 1200x775 Px, 26.01.2022 

9-440-077-6 / RENFE / Bahnhof Malgrat de Mar / Eingescanntes Dia / 10.08.1985 
Hubert Bachmann

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440, Spanien / Bahnhöfe / Malgrat de Mar

 153 1200x804 Px, 18.01.2022

Einen ungewohnten Anblick boten die Dieselloks der Reihe 1600 - später 316 - vom flachen Führerstand 2. Hier steht sie bereit im Bahnhof Sevilla Plaza de Armas mit dem abendlichen Personenzug nach Llerena, an der Grenze zwischen Andalusien und Extremadura. Ganz links steht ein (damals moderner) Elektrotriebwagen der Reihe 440. Oktober 1981. Canon AE1, Canoscan, GIMP. 
Gerold Hörnig

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440, Spanien / Bahnhöfe / Sevilla, Spanien / Dieselloks / BR 316 | 1600

 170 780x1200 Px, 11.06.2020

Weitere Bilder aus "Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440"

Auf einer Reise von Barcelona nach Cordoba im Februar 1983 traf ich nach Valencia auf eher ungewöhnliches Wetter für Spanien.

Obwohl der Schnee schon hinter uns lag versagte der Triebzug 9-444-001-2 wegen eines Kurzschlusses in Rio Zancara seinen Dienst.(Archiv 02/83)

Um die Reise fortsetzen zu können, wurde kurzerhand einem vorbeifahrenden Güterzug die Lok geklaut.

8-440 093-3 Vorortstriebzug von Mitsubishi in Massanet.

8-440-096-6 in Massanet, wo die Passagiere noch über die Geleise laufen, trotz Unterführungen.

Blick von einem Berg auf den Ort Moixent am 03.12.2007, dahinter die Neubaustrecke, ein Cercanias-Zug BR 440 der Linie C2 hat eben den Bahnhof Moixent in Richtung Valencia Nord verlassen.

Bf León, 9 440 078 (nicht modernisiert, zweiteilig) einer von 2 täglichen Regionalzügen nach Oviedo

Nahverkehrs-Triebwagen 440 187 und 440 251 am 24.09.2003 im schönen neuen Hauptbahnhof Cadiz an der spanischen Südküste.

440.187 (ETB9) am 23.09.2003 im neuen Hauptbahnhof in Cadiz an der Südküste Spaniens.

440.252 auf der Fahrt von Barcelona nach La-Tour-de-Carol/Frankreich wartet am 25.09.2003 im Bahnhof Ribes de Freser/Pyrenäen auf einen Gegenzug.

Der erwartete Gegenzug 440.236 fährt in den Bahnhof Rebes de Freser ein.

440.252 am 25.09.2003 im Endbahnhof La-Tour-de-Carol/Frankreich.

E-Triebzug 440.091 am 09.05.2003 im Bahnhof Santander.