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Vectron 383 061 (91 54 7383 061-9 CZ-LTEU) von EP Cargo wartet gemeinsam mit 140 094 (CZ IDSC 91 54 7 140 094-4) von ids-cargo auf neuen Einsatz; Děčín hl.n (Tetschen-Bodenbach Hbf.)

(ID 1158442)



Vectron 383 061 (91 54 7383 061-9 CZ-LTEU) von EP Cargo wartet gemeinsam mit 140 094 (CZ IDSC 91 54 7 140 094-4) von ids-cargo auf neuen Einsatz; Děčín hl.n (Tetschen-Bodenbach Hbf.) Decin, 10.07.2019

Vectron 383 061 (91 54 7383 061-9 CZ-LTEU) von EP Cargo wartet gemeinsam mit 140 094 (CZ IDSC 91 54 7 140 094-4) von ids-cargo auf neuen Einsatz; Děčín hl.n (Tetschen-Bodenbach Hbf.) Decin, 10.07.2019

Volkmar Döring 22.07.2019, 371 Wyświetlenia, 0 Komentarze

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EP Cargo a.s. mit der BRCE Lok  ES 64 F4-806  [NVR-Nummer: 91 80 6189 806-3 D-DISPO] und einem KLV-Zug Richtung Frankfurt/Oder weiter nach Polen am 27.04.24 Höhe Berlin Hirschgarten.
EP Cargo a.s. mit der BRCE Lok "ES 64 F4-806" [NVR-Nummer: 91 80 6189 806-3 D-DISPO] und einem KLV-Zug Richtung Frankfurt/Oder weiter nach Polen am 27.04.24 Höhe Berlin Hirschgarten.
Lothar Stöckmann

Zum Abschluss meines Ausflugs in den Chiemgau konnte ich am Abend des 03. Oktober 2023 noch die 383 064 von EP Cargo mit einem von der Passauerbahn umgeleiteten Kesselwagenzug bei Weisham dokumentieren. Loks dieses tschechischen EVUs sind in Oberbayern üblicherweise nie zu beobachten, daher war mir der gefällig gestaltete Vectron auch ohne Frontlicht eine Aufnahme wert. Bemerkenswert ist die inzwischen bestehende Dominanz dieser Baureihe auf der Donau-Achse. Praktisch jeder Güterzug an diesem Tage war mit dem Erfolgsprodukt aus dem Haues Siemens bespannt.
Zum Abschluss meines Ausflugs in den Chiemgau konnte ich am Abend des 03. Oktober 2023 noch die 383 064 von EP Cargo mit einem von der Passauerbahn umgeleiteten Kesselwagenzug bei Weisham dokumentieren. Loks dieses tschechischen EVUs sind in Oberbayern üblicherweise nie zu beobachten, daher war mir der gefällig gestaltete Vectron auch ohne Frontlicht eine Aufnahme wert. Bemerkenswert ist die inzwischen bestehende Dominanz dieser Baureihe auf der Donau-Achse. Praktisch jeder Güterzug an diesem Tage war mit dem Erfolgsprodukt aus dem Haues Siemens bespannt.
Christoph Schneider





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