Modell des Union Pacific Big Boy 4014 mit 11 Coal Hoppern am Haken

Modell des Union Pacific Big Boy 4014 mit 11 Coal Hoppern am Haken.

(ID 1124083)

Am 21.12.2018 tourte 605 017 im Dienste der DB Systemtechnik Minden durch Sachsen und Franken zum Teil auf seiner alten Stammstrecke.Hier durchfährt er Glauchau-Schönbörnchen auf dem

Modell der 182 004 mit zwei Silberlingen am Haken.

Modell des Union Pacific Big Boy 4014 mit 11 Coal Hoppern am Haken.
Aufgenommen anlässlich der "Internationale Modellbahn- und Modellbau-Ausstellung 2018" des "Modellbauteam Rhein-Maas e.V.", 10.6.2018

Patrick Sesseler 25.12.2018, 452 Aufrufe, 1 Kommentar

EXIF: Datum 2018:06:10 12:32:36, Belichtungsdauer: 10/20000, Blende: 56/10, ISO800, Brennweite: 340/10

Ausrangierter Wohnschlafwagen der DB, steht nun im Hof der Grundschule Holt in Straelen.

Modell des Union Pacific Big Boy 4014 mit 11 Coal Hoppern am Haken.

Am 21.12.2018 tourte 605 017 im Dienste der DB Systemtechnik Minden durch Sachsen und Franken zum Teil auf seiner alten Stammstrecke.Hier auf der Zwickauer Olzmannbrücke auf dem Weg nach Hof.

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Patrick Sesseler 11.05.2019 11:52

"They said it couldn't be done. It was too heavy, too long, it burned too much fuel, and would cost too much to restore. But they were wrong. Union Pacific, Big Boy #4014, now holds the title of the Worlds largest operating steam locomotive."

Das Vorbild dieses Modells ist wieder aufgearbeitet worden und unter Dampf! Hier ist das Video von der ersten Testfahrt des Big Boys 4014:

https://www.youtube.com/watch?v=RR7Q27cIEvo

Interessante Stellen: 8:05, 12:20, 16:22, 19:53, 27:32, 33:44

Ebenfalls zu sehen in einem weiteres Video (ab 2:11):

https://www.youtube.com/watch?v=u4-pql_G8Rg

Dieses Video zeigt auch den ersten Betriebstag mit Personenzug am 4.5.2019 in Cheyenne zusammen mit der Union Pacific 844 (ab 8:32).

Ungewohnte Perspektive beim Big Boy UP 4004 im Holliday Park in Cheyenne, Wyoming. Cheyenne, WY, 26.8.2022 
Markus Gmür

USA / Dampfloks / Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy'

 42 817x1200 Px, 19.12.2023

Der mächtige grosse Junge im Holliday Park in Cheyenne, Wyoming. Die imposanten Zahlen dieser riesigen Dampflok von über 40m Länge und 540t Gewicht können hier aus nächster Nähe bestaunt werden. Heutzutage wohnen ein paar Eichhörnchen in dieser Lok, eines davon sieht man rechts unten hinter dem Zaun. Cheyenne, WY, 26.8.2022 
Markus Gmür

USA / Dampfloks / Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy'

 47 963x1200 Px, 19.12.2023

Der Big Boy UP 4004 in voller Grösse im Holliday Park in Cheyenne, Wyoming. Die imposanten Dimensionen dieser riesigen Dampflok von über 40m Länge und 540t Gewicht können hier aus nächster Nähe bestaunt werden. Cheyenne, WY, 26.8.2022 
Markus Gmür

USA / Dampfloks / Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy'

 84 1200x745 Px, 19.12.2023

$Union Pacific #4012 Class 4-8-8-4 Big Boy , Steamtown National Historic Site in Scranton, PA, 06.08.2022 1940 beauftragte der Vorstand der Union Pacific die Entwicklungsabteilung, eine Lokomotive zu entwickeln, die ohne Unterstützung in der Lage war 3600 Tonnen über die Steilrampen der Wahsatch Range zwischen Ogden, UT und Green River, WY mit bis zu 1,12% Steigung zu ziehen. Da die Entwicklung der Großdieselloks damals noch in den Kinderschuhen steckte, setzte man auf die bewährte Dampftechnik. Bereits nach einem Jahr Planungs- und Bauphase wurde 1941 die UP 4000er Serie, Class 4-8-8-4 in Dienst gestellt. Gleich 20 Maschinen wurden ursprünglich und ausschließlich für die Rampe an der westlichen Flanke der Wahsatch Range bestellt und bei der American Locomotive Company gebaut. Die Ostflanke der Rocky Mountains zwischen Chayenne und Sherman, WY mit Steigungen bis 1,55% stand zu dieser Zeit noch gar nicht zur Diskussion, vermutlich weil zu Friedenszeiten der Hauptfrachtverkehr (Frischobst aus Kalifornien und Holz aus Idaho) in Richtung der Ballungszentren im Osten floss. Das änderte sich mit Kriegseintritt der USA zunächst im Pazifik. Schwere Rüstungszüge und Truppentransporte waren nun von den östlichen Industriezentren zu den Marinehäfen an der Pazifikküste zu befördern. Dazu beschaffte UP 1943 fünf weitere Maschinen der Class 4-8-8-4. Bedingt durch die Kriegswirtschaft und den Mangel an Leichtmetalllegierungen wurden diese fünf Maschinen deutlich schwerer. Nun erweiterte sich das Einsatzgebiet der 4000er Serie auf den gesamten Gebirgsabschnitt zwischen Ogden und Chayenne. Ebenfalls 1943 vergleichte man die Leistung der Class 4-8-8-4 gegen die der damals stärksten Dieselmaschinen in einem Testlauf auf dieser Strecke, den die 4000er Serie noch für sich entscheiden konnte. Nach dem Krieg wurde das Einsatzgwbiet bis North Platte, NE erweitert doch die Dieselkonkurrenz holte schnell technisch auf. Letztendlich waren diese Dampfgiganten Ende der 50er Jahre nicht mehr wirtschaflich und der Planeinsatz dieser majestätischen Loks endete bereits 1959. Sie wurden zunächst in Reserve gahalten doch zum Einsatz kamen sie nicht mehr. 1962 wurden sie endgültig ausgemustert. Von den 25 Maschinen blieb eine betriebsfähig (vollständig restauriert 2019) und 7 weitere museal erhalten, wobei 6 von ihnen heute weit ab ihres Einsatzgebietes zu finden sind. Eine davon ist UP 4012 in Scranton. Anekdotisch ist überliefert, dass ein unbekannter Arbeiter der ALCO-Werke die Worte Big Boy mit Kreide auf die Rauchkammertür der UP #4000 schrieb. Von UP war der Klassenname Wahsatch vorgesehen und eine Eisenbahnzeitschrift schlug Champ vor doch Big Boy setzte sich durch.$

Union Pacific #4012 Class 4-8-8-4 "Big Boy", Steamtown National Historic Site in Scranton, PA, 06.08.2022 1940 beauftragte der Vorstand der Union Pacific die Entwicklungsabteilung, eine Lokomotive zu entwickeln, die ohne Unterstützung in der Lage war 3600 Tonnen über die Steilrampen der Wahsatch Range zwischen Ogden, UT und Green River, WY mit bis zu 1,12% Steigung zu ziehen. Da die Entwicklung der Großdieselloks damals noch in den Kinderschuhen steckte, setzte man auf die bewährte Dampftechnik. Bereits nach einem Jahr Planungs- und Bauphase wurde 1941 die UP 4000er Serie, Class 4-8-8-4 in Dienst gestellt. Gleich 20 Maschinen wurden ursprünglich und ausschließlich für die Rampe an der westlichen Flanke der Wahsatch Range bestellt und bei der American Locomotive Company gebaut. Die Ostflanke der Rocky Mountains zwischen Chayenne und Sherman, WY mit Steigungen bis 1,55% stand zu dieser Zeit noch gar nicht zur Diskussion, vermutlich weil zu Friedenszeiten der Hauptfrachtverkehr (Frischobst aus Kalifornien und Holz aus Idaho) in Richtung der Ballungszentren im Osten floss. Das änderte sich mit Kriegseintritt der USA zunächst im Pazifik. Schwere Rüstungszüge und Truppentransporte waren nun von den östlichen Industriezentren zu den Marinehäfen an der Pazifikküste zu befördern. Dazu beschaffte UP 1943 fünf weitere Maschinen der Class 4-8-8-4. Bedingt durch die Kriegswirtschaft und den Mangel an Leichtmetalllegierungen wurden diese fünf Maschinen deutlich schwerer. Nun erweiterte sich das Einsatzgebiet der 4000er Serie auf den gesamten Gebirgsabschnitt zwischen Ogden und Chayenne. Ebenfalls 1943 vergleichte man die Leistung der Class 4-8-8-4 gegen die der damals stärksten Dieselmaschinen in einem Testlauf auf dieser Strecke, den die 4000er Serie noch für sich entscheiden konnte. Nach dem Krieg wurde das Einsatzgwbiet bis North Platte, NE erweitert doch die Dieselkonkurrenz holte schnell technisch auf. Letztendlich waren diese Dampfgiganten Ende der 50er Jahre nicht mehr wirtschaflich und der Planeinsatz dieser majestätischen Loks endete bereits 1959. Sie wurden zunächst in Reserve gahalten doch zum Einsatz kamen sie nicht mehr. 1962 wurden sie endgültig ausgemustert. Von den 25 Maschinen blieb eine betriebsfähig (vollständig restauriert 2019) und 7 weitere museal erhalten, wobei 6 von ihnen heute weit ab ihres Einsatzgebietes zu finden sind. Eine davon ist UP 4012 in Scranton. Anekdotisch ist überliefert, dass ein unbekannter Arbeiter der ALCO-Werke die Worte "Big Boy" mit Kreide auf die Rauchkammertür der UP #4000 schrieb. Von UP war der Klassenname "Wahsatch" vorgesehen und eine Eisenbahnzeitschrift schlug "Champ" vor doch "Big Boy" setzte sich durch. 
Ingo Konrad Müller

USA / Museen und Austellungen / Steamtown National Historic Site (Scranton), USA / Dampfloks / Class 4-8-8-4 | UP 4000 Class | 'Big Boy'

 579  1 1200x675 Px, 23.08.2022 