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Wagen 306 in Gujô Hachiman; er trägt die Aufschrift "Wir unterstützen die Nagaragawa Eisenbahn! Hachiman Kreditkasse". 21.April 2008. Ins Tal gibt es jetzt eine neue Schnellstrasse; mit Express-Bussen kommt man hierher ohne mühsames Umsteigen direkt von den grossen Zentren aus. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

 545 1024x658 Px, 19.08.2010 

Nach 1 Std. Fahrt hält Wagen 301 unter einem strahlend blauen Himmel in Ôya. 18.Februar 2007. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

 417 1024x659 Px, 17.08.2010 

Nach 2 Std. Fahrt durchfährt Wagen 301 die eisig nass-kalte Landschaft von Shirotori Kôgen. 18.Februar 2007. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

 517 1024x671 Px, 17.08.2010 

Triebwagen 301 vor einem typischen alten Landbahnhof der früheren Staatsbahn. Ôya, 18.Februar 2007. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

 614 1024x682 Px, 11.08.2010 

Von den 12 Originaltriebwagen der Nagaragawa-Bahn, gebaut 1986, ist heute nur noch einer einsetzbar. Hier steht der ausgemusterte Wagen "Minami" in Hokunô, 18.Februar 2007. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

 416 1024x668 Px, 11.08.2010 

Die Triebwagenserie 301-307 bildet heute das Rückgrat der Bahn; gebaut 1998 (dazu kommen 1 anderer und 3 ganz neue Wagen). Hier steht 301 in Gujô Hachiman, 18.Februar 2007. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

 430 1024x662 Px, 11.08.2010 

Grunddaten der Nagaragawa-Bahn: Die Nagaragawa-Bahn von Mino Ôta nach Hokunô tief im Gebirge der Praefektur Gifu wurde 1923-1934 gebaut; 72,1km lang; heute 38 Stationen; 1067mm-Spur. Diese ehemalige Staatsbahnlinie, in einem Abwanderungsgebiet und von Stürmen und Bergbächen gefährdet, wurde nach Auflösung der Staatsbahn nicht von der JR übernommen und im August 1986 als sog. Drittsektor-Bahn den Kommunen überlassen. Hier steht Wagen 306 an einem Frühlingstag in der traditionellen Kleinstadt Gujô Hachiman, 21.April 2008. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

 491 1024x663 Px, 10.08.2010 

Vor dem Hintergrund einer strahlenden Frühlingslandschaft steht 302 in Gujô Hachiman, 19.April 2008. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

 714 640x480 Px, 10.08.2010 

Die Endstation kommt ganz plötzlich; wie fast alle Linien in die zentralen Bergtäler hätten sie durch Pass-Strecken oder Scheiteltunnel mit Linien auf der anderen Seite der Berge verbunden werden sollen. Einige wurden gebaut und schreiben heute tiefrote Zahlen. Die Nagaragawa-Strecke endet in der Düsternis von Hokunô, wo Wagen 301 steht; 18.Februar 2007. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

 463 1024x638 Px, 10.08.2010 

Nagaragawa Eisenbahn: Fahrt im Triebwagen 301 am Tag des Frühlingsfestes durchs Tal. Vor dem Hintergrund frischgrüner Wälder strahlt die Fahne des örtlichen Schreins und wehen die Karpfenwimpel der Bauernhäuser im Wind. Bei Yasaka, 19.April 2008. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

 563 729x603 Px, 20.12.2008 

Nagaragawa Eisenbahn: Triebwagen 301 steht in der einsamen und verschneiten Endstation Hokunô, 18.Februar 2007. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

 607 740x528 Px, 20.12.2008 

Nagaragawa Eisenbahn. Am oberen Ende der Bahn, 72,1 km vom Ausgangspunkt Mino Oota entfernt, stehen im Schnee 2 nicht mehr eingesetzte, praktisch wie Busse gebaute Triebwagen von 1986. Von hier hätte ein langer Tunnel zur "Gegenbahn" auf der anderen Bergseite führen sollen... Hokunô, 18.Februar 2007. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

 693 800x560 Px, 22.06.2008 

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