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Wagen 306 in Guj Hachiman; er trgt die Aufschrift  Wir untersttzen die Nagaragawa Eisenbahn! Hachiman Kreditkasse . 21.April 2008. 
Ins Tal gibt es jetzt eine neue Schnellstrasse; mit Express-Bussen kommt man hierher ohne mhsames Umsteigen direkt von den grossen Zentren aus.
Wagen 306 in Guj Hachiman; er trgt die Aufschrift "Wir untersttzen die Nagaragawa Eisenbahn! Hachiman Kreditkasse". 21.April 2008. Ins Tal gibt es jetzt eine neue Schnellstrasse; mit Express-Bussen kommt man hierher ohne mhsames Umsteigen direkt von den grossen Zentren aus.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

545 1024x658 Px, 19.08.2010

Nach 1 Std. Fahrt hlt Wagen 301 unter einem strahlend blauen Himmel in ya. 18.Februar 2007.
Nach 1 Std. Fahrt hlt Wagen 301 unter einem strahlend blauen Himmel in ya. 18.Februar 2007.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

417 1024x659 Px, 17.08.2010

Nach 2 Std. Fahrt durchfhrt Wagen 301 die eisig nass-kalte Landschaft von Shirotori Kgen. 18.Februar 2007.
Nach 2 Std. Fahrt durchfhrt Wagen 301 die eisig nass-kalte Landschaft von Shirotori Kgen. 18.Februar 2007.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

517 1024x671 Px, 17.08.2010

Triebwagen 301 vor einem typischen alten Landbahnhof der frheren Staatsbahn. ya, 18.Februar 2007.
Triebwagen 301 vor einem typischen alten Landbahnhof der frheren Staatsbahn. ya, 18.Februar 2007.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

614 1024x682 Px, 11.08.2010

Von den 12 Originaltriebwagen der Nagaragawa-Bahn, gebaut 1986, ist heute nur noch einer einsetzbar. Hier steht der ausgemusterte Wagen  Minami  in Hokun, 18.Februar 2007.
Von den 12 Originaltriebwagen der Nagaragawa-Bahn, gebaut 1986, ist heute nur noch einer einsetzbar. Hier steht der ausgemusterte Wagen "Minami" in Hokun, 18.Februar 2007.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

416 1024x668 Px, 11.08.2010

Die Triebwagenserie 301-307 bildet heute das Rckgrat der Bahn; gebaut 1998 (dazu kommen 1 anderer und 3 ganz neue Wagen). Hier steht 301 in Guj Hachiman, 18.Februar 2007.
Die Triebwagenserie 301-307 bildet heute das Rckgrat der Bahn; gebaut 1998 (dazu kommen 1 anderer und 3 ganz neue Wagen). Hier steht 301 in Guj Hachiman, 18.Februar 2007.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

430 1024x662 Px, 11.08.2010

Grunddaten der Nagaragawa-Bahn: Die Nagaragawa-Bahn von Mino ta nach Hokun tief im Gebirge der Praefektur Gifu wurde 1923-1934 gebaut; 72,1km lang; heute 38 Stationen; 1067mm-Spur. Diese ehemalige Staatsbahnlinie, in einem Abwanderungsgebiet und von Strmen und Bergbchen gefhrdet, wurde nach Auflsung der Staatsbahn nicht von der JR bernommen und im August 1986 als sog. Drittsektor-Bahn den Kommunen berlassen. Hier steht Wagen 306 an einem Frhlingstag in der traditionellen Kleinstadt Guj Hachiman, 21.April 2008.
Grunddaten der Nagaragawa-Bahn: Die Nagaragawa-Bahn von Mino ta nach Hokun tief im Gebirge der Praefektur Gifu wurde 1923-1934 gebaut; 72,1km lang; heute 38 Stationen; 1067mm-Spur. Diese ehemalige Staatsbahnlinie, in einem Abwanderungsgebiet und von Strmen und Bergbchen gefhrdet, wurde nach Auflsung der Staatsbahn nicht von der JR bernommen und im August 1986 als sog. Drittsektor-Bahn den Kommunen berlassen. Hier steht Wagen 306 an einem Frhlingstag in der traditionellen Kleinstadt Guj Hachiman, 21.April 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

491 1024x663 Px, 10.08.2010

Vor dem Hintergrund einer strahlenden Frhlingslandschaft steht 302 in Guj Hachiman, 19.April 2008.
Vor dem Hintergrund einer strahlenden Frhlingslandschaft steht 302 in Guj Hachiman, 19.April 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

714 640x480 Px, 10.08.2010

Die Endstation kommt ganz pltzlich; wie fast alle Linien in die zentralen Bergtler htten sie durch Pass-Strecken oder Scheiteltunnel mit Linien auf der anderen Seite der Berge verbunden werden sollen. Einige wurden gebaut und schreiben heute tiefrote Zahlen. Die Nagaragawa-Strecke endet in der Dsternis von Hokun, wo Wagen 301 steht; 18.Februar 2007.
Die Endstation kommt ganz pltzlich; wie fast alle Linien in die zentralen Bergtler htten sie durch Pass-Strecken oder Scheiteltunnel mit Linien auf der anderen Seite der Berge verbunden werden sollen. Einige wurden gebaut und schreiben heute tiefrote Zahlen. Die Nagaragawa-Strecke endet in der Dsternis von Hokun, wo Wagen 301 steht; 18.Februar 2007.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

463 1024x638 Px, 10.08.2010

Nagaragawa Eisenbahn: Fahrt im Triebwagen 301 am Tag des Frhlingsfestes durchs Tal. Vor dem Hintergrund frischgrner Wlder strahlt die Fahne des rtlichen Schreins und wehen die Karpfenwimpel der Bauernhuser im Wind. Bei Yasaka, 19.April 2008.
Nagaragawa Eisenbahn: Fahrt im Triebwagen 301 am Tag des Frhlingsfestes durchs Tal. Vor dem Hintergrund frischgrner Wlder strahlt die Fahne des rtlichen Schreins und wehen die Karpfenwimpel der Bauernhuser im Wind. Bei Yasaka, 19.April 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

563 729x603 Px, 20.12.2008

Nagaragawa Eisenbahn: Triebwagen 301 steht in der einsamen und verschneiten Endstation Hokun, 18.Februar 2007.
Nagaragawa Eisenbahn: Triebwagen 301 steht in der einsamen und verschneiten Endstation Hokun, 18.Februar 2007.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

607 740x528 Px, 20.12.2008

Nagaragawa Eisenbahn. Am oberen Ende der Bahn, 72,1 km vom Ausgangspunkt Mino Oota entfernt, stehen im Schnee 2 nicht mehr eingesetzte, praktisch wie Busse gebaute Triebwagen von 1986. Von hier htte ein langer Tunnel zur  Gegenbahn  auf der anderen Bergseite fhren sollen... Hokun, 18.Februar 2007.
Nagaragawa Eisenbahn. Am oberen Ende der Bahn, 72,1 km vom Ausgangspunkt Mino Oota entfernt, stehen im Schnee 2 nicht mehr eingesetzte, praktisch wie Busse gebaute Triebwagen von 1986. Von hier htte ein langer Tunnel zur "Gegenbahn" auf der anderen Bergseite fhren sollen... Hokun, 18.Februar 2007.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Nagaragawa

693 800x560 Px, 22.06.2008





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