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二丁目 Fotos

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二丁目
Erhaltene Schmalspur-Diesellok der Holztransportbahn mit 762 mm spur in Kiso, Präfektur Nagano, hergestellt von SAKAI WORKS (Derzeit Sakai Masters of Compaction), Baujahr 1940, Gedreht am 12.08.2022, Fujisaki-Shinrin-Park.(2)
Erhaltene Schmalspur-Diesellok der Holztransportbahn mit 762 mm spur in Kiso, Präfektur Nagano, hergestellt von SAKAI WORKS (Derzeit Sakai Masters of Compaction), Baujahr 1940, Gedreht am 12.08.2022, Fujisaki-Shinrin-Park.(2)
Ryu Kakur

Japan / Dieselloks (JR) / ~ Sonstige

231 1200x800 Px, 21.07.2023

Erhaltene Schmalspur-Diesellok der Holztransportbahn mit 762 mm spur in Kiso, Präfektur Nagano, hergestellt von SAKAI WORKS (Derzeit Sakai Masters of Compaction), Baujahr 1940, Gedreht am 12.08.2022, Fujisaki-Shinrin-Park.(1)
Erhaltene Schmalspur-Diesellok der Holztransportbahn mit 762 mm spur in Kiso, Präfektur Nagano, hergestellt von SAKAI WORKS (Derzeit Sakai Masters of Compaction), Baujahr 1940, Gedreht am 12.08.2022, Fujisaki-Shinrin-Park.(1)
Ryu Kakur

Japan / Dieselloks (JR) / ~ Sonstige

245 1200x800 Px, 21.07.2023

Keikyû-Züge auf fremden Strecken: Bevor die neue Direktlinie zum Flughafen Tokyo-Narita erstellt war, kamen Keikyû-Züge häufig auf die Stammstrecke des Keisei-Konzerns wie hier in Keisei-Tsudanuma. Im Bild Zug 604 (Serie 600), im Hintergrund warten mehrere Keisei-Züge im Bahnhof. 29.November 2009.
Keikyû-Züge auf fremden Strecken: Bevor die neue Direktlinie zum Flughafen Tokyo-Narita erstellt war, kamen Keikyû-Züge häufig auf die Stammstrecke des Keisei-Konzerns wie hier in Keisei-Tsudanuma. Im Bild Zug 604 (Serie 600), im Hintergrund warten mehrere Keisei-Züge im Bahnhof. 29.November 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Keikyû-Konzern (Keihin Kyûkô-Konzern) , Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Keisei | Hauptlinie | Keisei Ueno - Takasago - Tsudanuma - Intl.Flughafen Narita, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen K) / Keikyû-Konzern | Serie 600

527 1200x899 Px, 20.07.2014

Keisei-Konzern, Serien 3000-3200: Zwischen 1958 und 1967 wurden 204 Wagen dieser neuen Nachkriegsbauart in Betrieb genommen; sie befuhren auch eine der U-Bahnlinien in Tokyo (Städtische U-Bahn Asakusa-Linie). Ein Blick aufs Dach zeigt, dass sie trotz der extrem schwülen Sommerzeit noch keine Klimaanlage hatten. Hier fährt ein Zug mit Endwagen 3151 durch Keisei Tsudanuma, 19.Juli 1979.
Keisei-Konzern, Serien 3000-3200: Zwischen 1958 und 1967 wurden 204 Wagen dieser neuen Nachkriegsbauart in Betrieb genommen; sie befuhren auch eine der U-Bahnlinien in Tokyo (Städtische U-Bahn Asakusa-Linie). Ein Blick aufs Dach zeigt, dass sie trotz der extrem schwülen Sommerzeit noch keine Klimaanlage hatten. Hier fährt ein Zug mit Endwagen 3151 durch Keisei Tsudanuma, 19.Juli 1979.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Keisei-Konzern, Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Keisei-Konzern | Fahrzeugtypen, Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Keisei | Hauptlinie | Keisei Ueno - Takasago - Tsudanuma - Intl.Flughafen Narita

845 1024x680 Px, 28.05.2010

Keisei-Konzern, Serie 3300: 2009 wurden einige Züge dieser Serie zum hundertjährigen Jubiläum der Strecke mit verschiedenen historischen Anstrichen versehen. Hier steht der rot gestrichene Vierwagenzug mit Endwagen 3312 in der Unterhaltshalle von Keisei Tsudanuma, 29.November 2009.
Keisei-Konzern, Serie 3300: 2009 wurden einige Züge dieser Serie zum hundertjährigen Jubiläum der Strecke mit verschiedenen historischen Anstrichen versehen. Hier steht der rot gestrichene Vierwagenzug mit Endwagen 3312 in der Unterhaltshalle von Keisei Tsudanuma, 29.November 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Keisei-Konzern

485 1024x743 Px, 15.05.2010