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1000mm Fotos

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Schmalspurbahnen
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1000mm
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ALL 4617,4613,4615,... in Morretes - 01/09/2007
ALL 4617,4613,4615,... in Morretes - 01/09/2007
Rupprecht von Gersdorff

Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

475 1024x768 Px, 11.02.2013

Schrott am Rande - bei Morretes - 01/09/2007
Schrott am Rande - bei Morretes - 01/09/2007
Rupprecht von Gersdorff

Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

780 1024x768 Px, 11.02.2013

ALL 4098 (EMD) in der Zentralwerkstatt in Curitiba (Foto genehmigt während off. Führung) - 03/09/2006
ALL 4098 (EMD) in der Zentralwerkstatt in Curitiba (Foto genehmigt während off. Führung) - 03/09/2006
Rupprecht von Gersdorff

Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

657 1024x768 Px, 05.11.2012

O Toshiba da CPTM. Esta série de trem foi fabricado no Japão em 1958 por um consórcio de empresas formado pelas: Tokyio Shibaura (Toshiba); Kawasaki Heavy Industries; e Tokiu Car Co. em uma quantia de 30 trens formados por dois carros reboques e um carro motor central. Popularmente ficaram conhecidos como Toshiba. Deixaram de circular em São Paulo em 30/04/2010 (também é a data correta da foto). Na foto o trem parte de amador Bueno em uma de suas ultimas viagens com destino a estação Itapevi. Der Toshiba CPTM. Diese Serie von Zug war in Japan im Jahr 1958 durch ein Konsortium von Firmen gebildet von: Tokyio Shibaura (Toshiba), Kawasaki Heavy Industries, und Tokiu Car Co. in einer Menge von 30 Zügen, bestehend aus zwei PKW-Anhänger und ein Auto-Motor-Anlage. Im Volksmund wurde bekannt als Toshiba. Nicht mehr in Sao Paulo am 2010.04.30 (ist auch das richtige Datum des Fotos zirkulieren). In das Bild der Abfahrt des Zuges vom Amateur Bueno auf einer seiner letzten Fahrten zum Bahnhof Itapevi. The Toshiba CPTM. This series of train was manufactured in Japan in 1958 by a consortium of companies formed by: Tokyio Shibaura (Toshiba), Kawasaki Heavy Industries, and Tokiu Car Co. in an amount of 30 trains consisting of two car trailers and a car engine plant. Popularly became known as Toshiba. Ceased to circulate in Sao Paulo on 30.04.2010 (also is the correct date of the photo). In the picture the train departs from amateur Bueno on one of his last trips to the station Itapevi. (Übersetzt von Google, translated by google)
O "Toshiba" da CPTM. Esta série de trem foi fabricado no Japão em 1958 por um consórcio de empresas formado pelas: Tokyio Shibaura (Toshiba); Kawasaki Heavy Industries; e Tokiu Car Co. em uma quantia de 30 trens formados por dois carros reboques e um carro motor central. Popularmente ficaram conhecidos como Toshiba. Deixaram de circular em São Paulo em 30/04/2010 (também é a data correta da foto). Na foto o trem parte de amador Bueno em uma de suas ultimas viagens com destino a estação Itapevi. Der "Toshiba" CPTM. Diese Serie von Zug war in Japan im Jahr 1958 durch ein Konsortium von Firmen gebildet von: Tokyio Shibaura (Toshiba), Kawasaki Heavy Industries, und Tokiu Car Co. in einer Menge von 30 Zügen, bestehend aus zwei PKW-Anhänger und ein Auto-Motor-Anlage. Im Volksmund wurde bekannt als Toshiba. Nicht mehr in Sao Paulo am 2010.04.30 (ist auch das richtige Datum des Fotos zirkulieren). In das Bild der Abfahrt des Zuges vom Amateur Bueno auf einer seiner letzten Fahrten zum Bahnhof Itapevi. The "Toshiba" CPTM. This series of train was manufactured in Japan in 1958 by a consortium of companies formed by: Tokyio Shibaura (Toshiba), Kawasaki Heavy Industries, and Tokiu Car Co. in an amount of 30 trains consisting of two car trailers and a car engine plant. Popularly became known as Toshiba. Ceased to circulate in Sao Paulo on 30.04.2010 (also is the correct date of the photo). In the picture the train departs from amateur Bueno on one of his last trips to the station Itapevi. (Übersetzt von Google, translated by google)
Luis Fernando da Silva

Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

1434 720x960 Px, 11.08.2010

Bedrohlich sieht es schon aus, wenn ein voll beladener Kohlezug mit Volldampf sich nähert, hier bei Laguna. (Archiv 04/1981)
Bedrohlich sieht es schon aus, wenn ein voll beladener Kohlezug mit Volldampf sich nähert, hier bei Laguna. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

1381 550x800 Px, 24.09.2009

Hier ebenfalls bei Laguna Lok 308 in voller Fahrt. (Archiv 04/1981)
Hier ebenfalls bei Laguna Lok 308 in voller Fahrt. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

1191 550x800 Px, 24.09.2009

Mit diesem rauchenden Koloss in der Nähe von Tubarao/Santa Caterina ist jetzt mein ganzes Archiv in Bahnbilder hochgeladen. Somit gibts ab jetzt nur noch aktuelle Bilder, ausser ich finde noch irgendwo ein paar Raritäten. (Letztes Archivbild 04/1981)
Mit diesem rauchenden Koloss in der Nähe von Tubarao/Santa Caterina ist jetzt mein ganzes Archiv in Bahnbilder hochgeladen. Somit gibts ab jetzt nur noch aktuelle Bilder, ausser ich finde noch irgendwo ein paar Raritäten. (Letztes Archivbild 04/1981)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

1433 540x800 Px, 24.09.2009

Eindrückliches Erlebnis, ein Dampfzug vollbeladen mit Kohle kreuzt meinen Weg. (Archiv 04/1981)
Eindrückliches Erlebnis, ein Dampfzug vollbeladen mit Kohle kreuzt meinen Weg. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

1010 800x451 Px, 23.09.2009

Kohlezug in voller Fahrt zum Atlantikhafen Imbituba. (Archiv 04/1981)
Kohlezug in voller Fahrt zum Atlantikhafen Imbituba. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

1007 800x512 Px, 23.09.2009

Wettrennen mit Lastwagenkonvoi entlang der Küste bei Lagoa. (Archiv 04/1981)
Wettrennen mit Lastwagenkonvoi entlang der Küste bei Lagoa. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

914 800x515 Px, 23.09.2009

Meinen Standpunkt auf der Brücke werde ich in Kürze im Sprint verlassen. (Archiv 04/1981)
Meinen Standpunkt auf der Brücke werde ich in Kürze im Sprint verlassen. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

855 531x800 Px, 23.09.2009

Mit Volldampf voraus. 301 auf Überführungsfahrt bei Tubarao. (Archiv 04/1981)
Mit Volldampf voraus. 301 auf Überführungsfahrt bei Tubarao. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

1119 800x780 Px, 23.09.2009

Rauchkammertüre der ALCO Lok 157 in Tubarao/Santa Caterina. (Archiv 04/1981)
Rauchkammertüre der ALCO Lok 157 in Tubarao/Santa Caterina. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

807 522x800 Px, 22.09.2009

ALCO Lok 153 in Tubarao. (Archiv 04/1981)
ALCO Lok 153 in Tubarao. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

1148  3 800x456 Px, 22.09.2009

Die 306 und weitere Loks werden für den nächsten Auftrag bereit gemacht. BW Tubarao. (Archiv 04/1981)
Die 306 und weitere Loks werden für den nächsten Auftrag bereit gemacht. BW Tubarao. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

933 800x475 Px, 22.09.2009

Lok 160 und weitere Exemplare stehen Schlange und hüllen das ganze Gelände fortwährend in eine Russwolke. (Archiv 04/1981)
Lok 160 und weitere Exemplare stehen Schlange und hüllen das ganze Gelände fortwährend in eine Russwolke. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

836 800x489 Px, 22.09.2009

Pare, Olhe, Escute. Anhalten, sehen und hören. Jedermann tut gut daran, diese Warnung zu befolgen, denn die Kohlenzüge sind schwer und ziemlich schnell unterwegs. (Archiv 04/1981)
Pare, Olhe, Escute. Anhalten, sehen und hören. Jedermann tut gut daran, diese Warnung zu befolgen, denn die Kohlenzüge sind schwer und ziemlich schnell unterwegs. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

670 533x800 Px, 22.09.2009

Lok 301 und 312 im Bahnbetriebswerk der RFFSA in Tubarao/Santa Caterina. (Archiv 04/1981)
Lok 301 und 312 im Bahnbetriebswerk der RFFSA in Tubarao/Santa Caterina. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

965 800x521 Px, 21.09.2009

Kohlezug unterwegs zum Atlantikhafen Imbituba. (Archiv 04/1981)
Kohlezug unterwegs zum Atlantikhafen Imbituba. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

824 800x427 Px, 21.09.2009

Da stand ich eindeutig auf der falschen Seite, nichts wie weg. (Archiv 04/1981)
Da stand ich eindeutig auf der falschen Seite, nichts wie weg. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

832 600x754 Px, 21.09.2009

Lok 309 mit Volldampf bei Laguna unterwegs zum Atlantikhafen Imbituba. (Archiv 04/1981)
Lok 309 mit Volldampf bei Laguna unterwegs zum Atlantikhafen Imbituba. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

793 536x800 Px, 21.09.2009

Ein Teil des Frachtgutes dient auch der Fortbewegung und ist deshalb ein besonders günstiger Treibstoff.(Archiv 04/1981)
Ein Teil des Frachtgutes dient auch der Fortbewegung und ist deshalb ein besonders günstiger Treibstoff.(Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

814 800x512 Px, 21.09.2009

Ausserhalb von Tubarao/Santa Caterina im Süden Brasielien kommt mir Lok 301 entgegen. (Archiv 04/1981)
Ausserhalb von Tubarao/Santa Caterina im Süden Brasielien kommt mir Lok 301 entgegen. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

837 600x676 Px, 20.09.2009

Die kohlegefeuerte 301 ist eine der mächtigsten Meterspurloks neben einigen 1981 angelieferten Dampfloks der Argentinischen Staatsbahn. (Archiv 04/1981)
Die kohlegefeuerte 301 ist eine der mächtigsten Meterspurloks neben einigen 1981 angelieferten Dampfloks der Argentinischen Staatsbahn. (Archiv 04/1981)
Herbert Graf

Brasilien / Schmalspurbahnen / Schmalspurdampf, Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

855 800x492 Px, 20.09.2009

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