Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH, Bonn ·RSE· Fotos (3)

MAN VT-9 (BR 0302), der Oleftalbahn (Strecke Kall - Hellenthal) bei Gemünd. Die Strecke wurde 2012 unter Denkmalschutz gestellt. Streckennetz wird von RSE verwaltet. 07.08.2016 
Rolf Reinhardt

Deutschland / Unternehmen / Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH, Bonn ·RSE·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 302 MAN Schienenbus

 293  1 1024x707 Px, 09.09.2016

Anlässlich einer Sonderfahrt fuhr mir dieser MAN-Schienenbus der RSE in Brohl vor die Linse. Aufnahmedatum: 25. August 2012 
Paul Zimmer

Deutschland / Unternehmen / Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH, Bonn ·RSE·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 302 MAN Schienenbus, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Brohl

 253 1000x659 Px, 07.09.2016 

365 733 durchfährt mit einem Güterzug in Richtung Köln den Kerpener Stadtteil Sindorf. Aufgenommen am 16.11.2011. 
Paul Zimmer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 365 BR 365 funkferngesteuerte DB 261, Deutschland / Unternehmen / Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH, Bonn ·RSE·, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 480 Köln – Düren – Aachen Hbf

 227 1000x646 Px, 07.09.2016 

Als Museumspendel zum Rheinischen Industriebahnmuseum diente an diesem Tag ein MAN-Schienenbus der RSE: Aufgenommen am 5. November 2011 im Kölner Hauptbahnhof. 
Paul Zimmer

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Köln Hbf, Deutschland / Unternehmen / Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH, Bonn ·RSE·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 302 MAN Schienenbus

 199 1000x667 Px, 07.09.2016 

RSE 365 733 mit einem Ganzzug aus Schiebewandwagen im Bahnhof von Düren. Aufgenommen am 15. November 2011. 
Paul Zimmer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 365 BR 365 funkferngesteuerte DB 261, Deutschland / Unternehmen / Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH, Bonn ·RSE·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Düren

 282 1000x656 Px, 07.09.2016 

Nur die vordere der beiden RSE-V 60 ist fahrbereit: 364 762-5 und 365 131-2 in Bonn-Beuel, 7.6.16. 
Hermann-Josef Weirich

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 364 BR 364 ·DB V 60· funkferngesteuerte DB 260, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 365 BR 365 funkferngesteuerte DB 261, Deutschland / Unternehmen / Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH, Bonn ·RSE·

 523 1200x800 Px, 17.06.2016

365 109 der RSE, ohne Fahrgestell abgestellt in Bonn-Beuel (7.6.16). 
Hermann-Josef Weirich

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 365 BR 365 funkferngesteuerte DB 261, Deutschland / Unternehmen / Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH, Bonn ·RSE·

 342  2 1200x736 Px, 17.06.2016

RSE-VT 23 in Kall, 17.8.08. 
Hermann-Josef Weirich

Deutschland / Unternehmen / Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH, Bonn ·RSE·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 302 MAN Schienenbus

 228 1200x832 Px, 15.06.2016

RSE-VT 23 und 21 (beide ex SWEG) in Hangelar im September 2000. Damals wie heute besorgte die RSE den Zubringerverkehr zur Großkirmes "Pützchens Markt". 
Hermann-Josef Weirich

Deutschland / Unternehmen / Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH, Bonn ·RSE·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 302 MAN Schienenbus

 166 1200x793 Px, 15.06.2016

Auch die VT25 der RSE unternahm an diesem 02/08/2014 einen Ausflug südwärts über die rechte Rheinstrecke, hier aufgenommen in Leutesdorf, wo die Sonne leider noch nicht ganz zum Vorschein gekommen war. 
Dieter Schumacher

Deutschland / Unternehmen / Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH, Bonn ·RSE·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 302 MAN Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 465 Köln – Troisdorf – Neuwied – Niederlahnstein ·rechte Rheinstrecke·

 409  8 1200x800 Px, 03.08.2014 

Zu meiner Überraschung und zum Glück war ich am richtigen Bahnsteig..... Der VT 25 (95 80 0301 025-2 D-RSE) der RSE (Rhein-Sieg Eisenbahn GmbH), ex VT 25 SWEG, ex VT 25 MEG, durchfährt am 25.05.2014 den Hauptbahnhof Koblenz in Richtung Süden. Der Verbrennungstriebwagen wurde 1960 bei MAN in Nürnberg unter der Fabriknummer 145166 gebaut und als VT 25 an die Mittelbadischen Eisenbahnen AG (MEG, später SWEG) geliefert. Der MAN-Schienenbus ist ein Schienenbus, der von MAN entwickelt und hergestellt wurde. Die Entwicklung des Triebwagens begann in den 1950er Jahren, seit 1955 kam er bei Nichtbundeseigenen Eisenbahnen zum Einsatz. Anfang der 1950er Jahre benötigte die Deutsche Bundesbahn neue, kostengünstige Triebwagen für ihre Nebenstrecken, die dort die teuren Dampfzüge ablösen sollten. Als Ergebnis der Entwicklungen entstand der Uerdinger Schienenbus, der es auf insgesamt 1492 Fahrzeuge brachte. Auch MAN war an der Produktion, der als Baureihe 795 bezeichneten, Triebwagens beteiligt. Doch auch viele kleinere Privatbahnen mit eigenen Streckennetzen suchten nach Alternativen zu ihren lokbespannten Zügen. Für diese Kundengruppe boten mehrere Hersteller Modelle an, darunter MAN den MAN-Schienenbus mit zwei Einachs-Drehgestellen. TECHNISCHE DATEN: Gebaute Anzahl: 38 Baujahre: 1955 - 1969 Achsformel: A'A' Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 16.200 mm Höhe: 3.450 mm Breite: 2.950 mm Gesamtradstand: 9.000 mm Kleinster bef. Halbmesser: 150 m Leergewicht: 20,5 t Höchstgeschwindigkeit: / 80 km/h (Bauart MEG) Motor: 2 Stück MAN Sechszylinder-Dieselmotoren vom Typ D 1546 MTU2S Leistung: 2 x 180 PS (2x 134 kW) Nenndrehzahl: 2.000 U/min Treibraddurchmesser: 900 mm Leistungsübertragung: Voith Diwabus 200 D oder ZF Friedrichshafen 3 HM 60 Tankinhalt: 300 l Kupplungstyp: Schraubenkupplung Fußbodenhöhe: 1.100 mm 
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen / Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH, Bonn ·RSE·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 302 MAN Schienenbus

 464  8 1200x820 Px, 28.05.2014 