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Kuranda Railway Station am 8.11.2015, Endpunkt der Kuranda Scenic Railway am Barron River, von wo aus man denKoala Park, die Birdworld und Australian Butterfly Sanctuary besuchen kann. Es gibt auch ein German Tucker Wursthouse 😂
Kuranda Railway Station am 8.11.2015, Endpunkt der Kuranda Scenic Railway am Barron River, von wo aus man denKoala Park, die Birdworld und Australian Butterfly Sanctuary besuchen kann. Es gibt auch ein German Tucker Wursthouse 😂
Heinz Bergner

Australien / Galerien / Kuranda Scenic Railway, Australien / Bahnhöfe / Kuranda

68 1200x900 Px, 07.08.2021

Kuranda Railway Station mit 2 Zügen der Kuranda Scenic Railway mit 3 Dieselloks der Baureihe 1720 zur Fahrt nach Cairns am 8.11.2015 Der Fotostandort ist ein kleiner Parkplatz hinter dem toten Gleis, was dort endet. Durch diesen Bahnhof fährt auch 1x in der Woche der Savannahlander ins Outback, ein Touristentriebwagenzug, der 4 Tage mit Übernachtungen unterwegs ist.
Kuranda Railway Station mit 2 Zügen der Kuranda Scenic Railway mit 3 Dieselloks der Baureihe 1720 zur Fahrt nach Cairns am 8.11.2015 Der Fotostandort ist ein kleiner Parkplatz hinter dem toten Gleis, was dort endet. Durch diesen Bahnhof fährt auch 1x in der Woche der Savannahlander ins Outback, ein Touristentriebwagenzug, der 4 Tage mit Übernachtungen unterwegs ist.
Heinz Bergner

Australien / Dieselloks / Class 1720, Australien / Galerien / Kuranda Scenic Railway

72 1200x900 Px, 07.08.2021

Sydney Central Station am 27.10.2015, der größte Bahnhof Australiens. Er hat 27 Bahnsteiggleise, von denen vier unterirdisch liegen und von denen wiederum zwei für den Bahnverkehr nicht genutzt sind. Der „Paradezug“ der Eisenbahn in Australien, der Indian Pacific der Great Southern Railway, fährt zweimal pro Woche von hier ab, immer von Gleis 1.
Sydney Central Station am 27.10.2015, der größte Bahnhof Australiens. Er hat 27 Bahnsteiggleise, von denen vier unterirdisch liegen und von denen wiederum zwei für den Bahnverkehr nicht genutzt sind. Der „Paradezug“ der Eisenbahn in Australien, der Indian Pacific der Great Southern Railway, fährt zweimal pro Woche von hier ab, immer von Gleis 1.
Heinz Bergner

Australien / Bahnhöfe / Sydney Central

106 1200x994 Px, 07.08.2021

Kuranda Scenic Railway am 8.11.2015 bei der Überfahrt über das Viadukt am Stoney Creek Fall
Kuranda Scenic Railway am 8.11.2015 bei der Überfahrt über das Viadukt am Stoney Creek Fall
Heinz Bergner

Australien / Galerien / Kuranda Scenic Railway

81 1200x675 Px, 07.08.2021

Querbahnsteig von Sydney Central am 27.10.2015, alle Bahnsteige sind mit Bahnsteigsperre ausgerüstet, so daß man nur mit gültigem Ticket auf den Bahnsteig kommt.
Querbahnsteig von Sydney Central am 27.10.2015, alle Bahnsteige sind mit Bahnsteigsperre ausgerüstet, so daß man nur mit gültigem Ticket auf den Bahnsteig kommt.
Heinz Bergner

Australien / Bahnhöfe / Sydney Central

119 1200x1055 Px, 08.08.2021

Ein Lokomotive der Commonwealth Railways NSU-Klasse 10km südlich vor Alice Springs am Stuart Highway als Denkmal an die Erinnerung alte Schmalspurstrecke des GHAN, der früher nur von Adelaide bis Alice Springs fuhr. Unweit davon befindet sich das The Ghan Train and Rail Museum .
Ein Lokomotive der Commonwealth Railways NSU-Klasse 10km südlich vor Alice Springs am Stuart Highway als Denkmal an die Erinnerung alte Schmalspurstrecke des GHAN, der früher nur von Adelaide bis Alice Springs fuhr. Unweit davon befindet sich das "The Ghan Train and Rail Museum".
Heinz Bergner

Australien / Dieselloks / Class NSU Schmalspur

128 1200x900 Px, 08.08.2021

Ein kleines Museum im Abschnitt Alice Spings - Darwin ohne Verbindung zur Hauptstrecke, der Zustand der drei Ausstellungsstücke (1 C-Diesellok, 1 1C Dampflok und ein Waggon in einer offenen Halle) zeugten von besseren Zeiten des Museums. 5.11.2015
Ein kleines Museum im Abschnitt Alice Spings - Darwin ohne Verbindung zur Hauptstrecke, der Zustand der drei Ausstellungsstücke (1 C-Diesellok, 1 1C Dampflok und ein Waggon in einer offenen Halle) zeugten von besseren Zeiten des Museums. 5.11.2015
Heinz Bergner

Australien / Museen und Ausstellungen / Pine Creek Railway Museum

73 1200x900 Px, 08.08.2021

Abfahrtbereiter Zug mit einer Class 1720 der Kuranda Scenic Railway im Bahnhof Kuranda am 8.11.2015, der wegen seiner gepflegten tropischen Vergetation bekannt ist.
Abfahrtbereiter Zug mit einer Class 1720 der Kuranda Scenic Railway im Bahnhof Kuranda am 8.11.2015, der wegen seiner gepflegten tropischen Vergetation bekannt ist.
Heinz Bergner

Australien / Dieselloks / Class 1720, Australien / Bahnhöfe / Kuranda

129 1200x901 Px, 08.08.2021

Ein Blick durch das Fenster in das Stellwerk im Bahnhof Kuranda am 8.11.2015, für den kleinen Bahnhof doch ziemlich umfangreich.
Ein Blick durch das Fenster in das Stellwerk im Bahnhof Kuranda am 8.11.2015, für den kleinen Bahnhof doch ziemlich umfangreich.
Heinz Bergner

Australien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Stellwerke, Australien / Bahnhöfe / Kuranda

108 1200x906 Px, 08.08.2021

Melbourne Flinders Street Station, Farbnegativscan vom März 1996 Das Empfangsgebäude liegt an der Ecke der Flinders Street und Swanston Street, die Rückseite der Bahnanlagen bildet der Yarra River.
Melbourne Flinders Street Station, Farbnegativscan vom März 1996 Das Empfangsgebäude liegt an der Ecke der Flinders Street und Swanston Street, die Rückseite der Bahnanlagen bildet der Yarra River.
Heinz Bergner

Australien / Bahnhöfe / Melbourne

116  2 1200x779 Px, 09.08.2021

Die Sydney Monorail war eine Einschienenbahn in Sydney, die vom 21. Juli 1988 bis zum 30. Juni 2013 verkehrte. Ein Triebwagen bestand – wegen der engen Kurvenradien – aus sieben sehr kurzen gelenkig miteinander verbundenen Segmenten, war 32,12 m lang, 2,06 m breit, 2,06 m hoch und wog 35 Tonnen. Es gab fortwährende Proteste von Anwohnern, über deren Häuser die Monorail teilweise direkt verkehrte. Als weiterer Kritikpunkt wurde angeführt, dass die Monorail nicht in das restliche Nahverkehrssystem der Stadt eingebunden ist. Letztendlich trug die Monorail nichts für den ÖPNV bei, sondern wurde fast nur von Touristen benutzt. Für 2 A$ konnte man einsteigen und eigentlich bis zum Betriebsende mitfahren. Farbnegativscan vom März 1996
Die Sydney Monorail war eine Einschienenbahn in Sydney, die vom 21. Juli 1988 bis zum 30. Juni 2013 verkehrte. Ein Triebwagen bestand – wegen der engen Kurvenradien – aus sieben sehr kurzen gelenkig miteinander verbundenen Segmenten, war 32,12 m lang, 2,06 m breit, 2,06 m hoch und wog 35 Tonnen. Es gab fortwährende Proteste von Anwohnern, über deren Häuser die Monorail teilweise direkt verkehrte. Als weiterer Kritikpunkt wurde angeführt, dass die Monorail nicht in das restliche Nahverkehrssystem der Stadt eingebunden ist. Letztendlich trug die Monorail nichts für den ÖPNV bei, sondern wurde fast nur von Touristen benutzt. Für 2 A$ konnte man einsteigen und eigentlich bis zum Betriebsende mitfahren. Farbnegativscan vom März 1996
Heinz Bergner

Australien / Stadtverkehr / Sydney Monorail, Australien / Stadtbahnfahrzeuge / Von Roll III

167 1200x806 Px, 12.08.2021

Die Sydney Light Rail ist die Stadtbahn in Sydney. Eine erste Linie wurde am 31. August 1997 eröffnet. Der Großteil der Trasse hat seinen Ursprung in der ehemaligen Gütereisenbahn Darling Harbour Good Line. Aufnahme vom 27.10.2015 an der Market City, als Fahrzeuge sind spanische Urbos 3 von CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) im Einsatz.
Die Sydney Light Rail ist die Stadtbahn in Sydney. Eine erste Linie wurde am 31. August 1997 eröffnet. Der Großteil der Trasse hat seinen Ursprung in der ehemaligen Gütereisenbahn Darling Harbour Good Line. Aufnahme vom 27.10.2015 an der Market City, als Fahrzeuge sind spanische Urbos 3 von CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) im Einsatz.
Heinz Bergner

Australien / Stadtverkehr / Sydney Light Rail, Australien / Stadtbahnfahrzeuge / CAF | Urbos 3

138 1200x944 Px, 12.08.2021

Lineas 2841 zieht ein PKW-Zug durch Hasselt am 22 Mai 2019.
Lineas 2841 zieht ein PKW-Zug durch Hasselt am 22 Mai 2019.
Leonardus Schrijvers

Australien / Dieselloks / Class 28, Belgien / Unternehmen / Lineas Group SA/NV ·LNS· ab 04.2017 (ex Cobra)

97 1200x800 Px, 31.03.2022

EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960) am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Die Lok (baugleich mit TGR Class U) wurde 1951 - 1954 in Australien bei Bauarbeiten an der S.E.C. (Vic.) Wasserkraftwerk Kiewa verwendet und anschließend bis August 1959 in Bandiana, Victoria gelagert. - Vom Commonwealth Dept. of Supply gekauft und nach Tasmanien verschifft begann Ende 1959 im Launceston Workshops als Beitrag zum Colombo-Plan der Umbau von 910mm (3') auf 1000mm (3'3 ) Spurweite, größeres Führerhaus, neue Trittbretter, Eisenbahnausrüstung und Zugvorrichtung. - - Im August 1960 erfolgte die Verschiffung von Devonport nach Bangkok. - Von Ende 1960 bis 1989 kam die Lok dann auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960) am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Die Lok (baugleich mit TGR Class U) wurde 1951 - 1954 in Australien bei Bauarbeiten an der S.E.C. (Vic.) Wasserkraftwerk Kiewa verwendet und anschließend bis August 1959 in Bandiana, Victoria gelagert. - Vom Commonwealth Dept. of Supply gekauft und nach Tasmanien verschifft begann Ende 1959 im Launceston Workshops als Beitrag zum Colombo-Plan der Umbau von 910mm (3') auf 1000mm (3'3") Spurweite, größeres Führerhaus, neue Trittbretter, Eisenbahnausrüstung und Zugvorrichtung. - - Im August 1960 erfolgte die Verschiffung von Devonport nach Bangkok. - Von Ende 1960 bis 1989 kam die Lok dann auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
Karl Seltenhammer

Australien / Dieselloks / ~ Sonstige, Thailand / Unternehmen / Electricity Generating Authority of Thailand ·EGAT·, Thailand / Museen und Ausstellungen / Mae Moh Mine Museum, Thailand / Dieselloks | Kleinloks / EGAT 67 | Malcolm Moore Industries, Type 10-102

38 1024x683 Px, 12.04.2023

Umbauschild der EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960) am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Die Lok (baugleich mit TGR Class U) wurde 1951 - 1954 in Australien bei Bauarbeiten an der S.E.C. (Vic.) Wasserkraftwerk Kiewa verwendet und anschließend bis August 1959 in Bandiana, Victoria gelagert. - Vom Commonwealth Dept. of Supply gekauft und nach Tasmanien verschifft begann Ende 1959 im Launceston Workshops als Beitrag zum Colombo-Plan der Umbau von 910mm (3') auf 1000mm (3'3 ) Spurweite, größeres Führerhaus, neue Trittbretter, Eisenbahnausrüstung und Zugvorrichtung. - - Im August 1960 erfolgte die Verschiffung von Devonport nach Bangkok. - Von Ende 1960 bis 1989 kam die Lok dann auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
Umbauschild der EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960) am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Die Lok (baugleich mit TGR Class U) wurde 1951 - 1954 in Australien bei Bauarbeiten an der S.E.C. (Vic.) Wasserkraftwerk Kiewa verwendet und anschließend bis August 1959 in Bandiana, Victoria gelagert. - Vom Commonwealth Dept. of Supply gekauft und nach Tasmanien verschifft begann Ende 1959 im Launceston Workshops als Beitrag zum Colombo-Plan der Umbau von 910mm (3') auf 1000mm (3'3") Spurweite, größeres Führerhaus, neue Trittbretter, Eisenbahnausrüstung und Zugvorrichtung. - - Im August 1960 erfolgte die Verschiffung von Devonport nach Bangkok. - Von Ende 1960 bis 1989 kam die Lok dann auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
Karl Seltenhammer

Australien / Dieselloks / ~ Sonstige, Thailand / Sonstiges / Fabrikschilder, Thailand / Unternehmen / Electricity Generating Authority of Thailand ·EGAT·, Thailand / Museen und Ausstellungen / Mae Moh Mine Museum, Thailand / Dieselloks | Kleinloks / EGAT 67 | Malcolm Moore Industries, Type 10-102

52 1024x683 Px, 12.04.2023

EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960) am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Die Lok (baugleich mit TGR Class U) wurde 1951 - 1954 in Australien bei Bauarbeiten an der S.E.C. (Vic.) Wasserkraftwerk Kiewa verwendet und anschließend bis August 1959 in Bandiana, Victoria gelagert. - Vom Commonwealth Dept. of Supply gekauft und nach Tasmanien verschifft begann Ende 1959 im Launceston Workshops als Beitrag zum Colombo-Plan der Umbau von 910mm (3') auf 1000mm (3'3 ) Spurweite, größeres Führerhaus, neue Trittbretter, Eisenbahnausrüstung und Zugvorrichtung. - - Im August 1960 erfolgte die Verschiffung von Devonport nach Bangkok. - Von Ende 1960 bis 1989 kam die Lok dann auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960) am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Die Lok (baugleich mit TGR Class U) wurde 1951 - 1954 in Australien bei Bauarbeiten an der S.E.C. (Vic.) Wasserkraftwerk Kiewa verwendet und anschließend bis August 1959 in Bandiana, Victoria gelagert. - Vom Commonwealth Dept. of Supply gekauft und nach Tasmanien verschifft begann Ende 1959 im Launceston Workshops als Beitrag zum Colombo-Plan der Umbau von 910mm (3') auf 1000mm (3'3") Spurweite, größeres Führerhaus, neue Trittbretter, Eisenbahnausrüstung und Zugvorrichtung. - - Im August 1960 erfolgte die Verschiffung von Devonport nach Bangkok. - Von Ende 1960 bis 1989 kam die Lok dann auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
Karl Seltenhammer

Australien / Dieselloks / ~ Sonstige, Thailand / Unternehmen / Electricity Generating Authority of Thailand ·EGAT·, Thailand / Museen und Ausstellungen / Mae Moh Mine Museum, Thailand / Dieselloks | Kleinloks / EGAT 67 | Malcolm Moore Industries, Type 10-102

50 1024x683 Px, 12.04.2023

EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960) am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Die Lok (baugleich mit TGR Class U) wurde 1951 - 1954 in Australien bei Bauarbeiten an der S.E.C. (Vic.) Wasserkraftwerk Kiewa verwendet und anschließend bis August 1959 in Bandiana, Victoria gelagert. - Vom Commonwealth Dept. of Supply gekauft und nach Tasmanien verschifft begann Ende 1959 im Launceston Workshops als Beitrag zum Colombo-Plan der Umbau von 910mm (3') auf 1000mm (3'3 ) Spurweite, größeres Führerhaus, neue Trittbretter, Eisenbahnausrüstung und Zugvorrichtung. - - Im August 1960 erfolgte die Verschiffung von Devonport nach Bangkok. - Von Ende 1960 bis 1989 kam die Lok dann auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960) am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Die Lok (baugleich mit TGR Class U) wurde 1951 - 1954 in Australien bei Bauarbeiten an der S.E.C. (Vic.) Wasserkraftwerk Kiewa verwendet und anschließend bis August 1959 in Bandiana, Victoria gelagert. - Vom Commonwealth Dept. of Supply gekauft und nach Tasmanien verschifft begann Ende 1959 im Launceston Workshops als Beitrag zum Colombo-Plan der Umbau von 910mm (3') auf 1000mm (3'3") Spurweite, größeres Führerhaus, neue Trittbretter, Eisenbahnausrüstung und Zugvorrichtung. - - Im August 1960 erfolgte die Verschiffung von Devonport nach Bangkok. - Von Ende 1960 bis 1989 kam die Lok dann auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
Karl Seltenhammer

Australien / Dieselloks / ~ Sonstige, Thailand / Unternehmen / Electricity Generating Authority of Thailand ·EGAT·, Thailand / Museen und Ausstellungen / Mae Moh Mine Museum, Thailand / Dieselloks | Kleinloks / EGAT 67 | Malcolm Moore Industries, Type 10-102

49 1024x683 Px, 12.04.2023

EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960) am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Die Lok (baugleich mit TGR Class U) wurde 1951 - 1954 in Australien bei Bauarbeiten an der S.E.C. (Vic.) Wasserkraftwerk Kiewa verwendet und anschließend bis August 1959 in Bandiana, Victoria gelagert. - Vom Commonwealth Dept. of Supply gekauft und nach Tasmanien verschifft begann Ende 1959 im Launceston Workshops als Beitrag zum Colombo-Plan der Umbau von 910mm (3') auf 1000mm (3'3 ) Spurweite, größeres Führerhaus, neue Trittbretter, Eisenbahnausrüstung und Zugvorrichtung. - - Im August 1960 erfolgte die Verschiffung von Devonport nach Bangkok. - Von Ende 1960 bis 1989 kam die Lok dann auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960) am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Die Lok (baugleich mit TGR Class U) wurde 1951 - 1954 in Australien bei Bauarbeiten an der S.E.C. (Vic.) Wasserkraftwerk Kiewa verwendet und anschließend bis August 1959 in Bandiana, Victoria gelagert. - Vom Commonwealth Dept. of Supply gekauft und nach Tasmanien verschifft begann Ende 1959 im Launceston Workshops als Beitrag zum Colombo-Plan der Umbau von 910mm (3') auf 1000mm (3'3") Spurweite, größeres Führerhaus, neue Trittbretter, Eisenbahnausrüstung und Zugvorrichtung. - - Im August 1960 erfolgte die Verschiffung von Devonport nach Bangkok. - Von Ende 1960 bis 1989 kam die Lok dann auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
Karl Seltenhammer

Australien / Dieselloks / ~ Sonstige, Thailand / Unternehmen / Electricity Generating Authority of Thailand ·EGAT·, Thailand / Museen und Ausstellungen / Mae Moh Mine Museum, Thailand / Dieselloks | Kleinloks / EGAT 67 | Malcolm Moore Industries, Type 10-102

42 1024x683 Px, 12.04.2023

EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960) am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Die Lok (baugleich mit TGR Class U) wurde 1951 - 1954 in Australien bei Bauarbeiten an der S.E.C. (Vic.) Wasserkraftwerk Kiewa verwendet und anschließend bis August 1959 in Bandiana, Victoria gelagert. - Vom Commonwealth Dept. of Supply gekauft und nach Tasmanien verschifft begann Ende 1959 im Launceston Workshops als Beitrag zum Colombo-Plan der Umbau von 910mm (3') auf 1000mm (3'3 ) Spurweite, größeres Führerhaus, neue Trittbretter, Eisenbahnausrüstung und Zugvorrichtung. - - Im August 1960 erfolgte die Verschiffung von Devonport nach Bangkok. - Von Ende 1960 bis 1989 kam die Lok dann auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
EGAT 67-0032 (Malcolm Moore Industries, Type 10-102, Baujahr 1950/Umbau 1960) am 24.März 2023 im Freigelände des Mae Moh Mine Museum. - Die Lok (baugleich mit TGR Class U) wurde 1951 - 1954 in Australien bei Bauarbeiten an der S.E.C. (Vic.) Wasserkraftwerk Kiewa verwendet und anschließend bis August 1959 in Bandiana, Victoria gelagert. - Vom Commonwealth Dept. of Supply gekauft und nach Tasmanien verschifft begann Ende 1959 im Launceston Workshops als Beitrag zum Colombo-Plan der Umbau von 910mm (3') auf 1000mm (3'3") Spurweite, größeres Führerhaus, neue Trittbretter, Eisenbahnausrüstung und Zugvorrichtung. - - Im August 1960 erfolgte die Verschiffung von Devonport nach Bangkok. - Von Ende 1960 bis 1989 kam die Lok dann auf der 6,329 Km langen, heute nicht mehr existierenden Anschlussbahn von der Mae Moh Station zum EGAT Kraftwerk Mae Moh zum Einsatz.
Karl Seltenhammer

Australien / Dieselloks / ~ Sonstige, Thailand / Unternehmen / Electricity Generating Authority of Thailand ·EGAT·, Thailand / Museen und Ausstellungen / Mae Moh Mine Museum, Thailand / Dieselloks | Kleinloks / EGAT 67 | Malcolm Moore Industries, Type 10-102

38 1024x684 Px, 13.04.2023

Pemberton (Northcliffe)-Tram, West-Australien__So ähnlich mag die Brücke am Kwai ausgesehen haben (nur wesentlich größer). Die Strecke führt durch dichte Wälder mit riesigen Karri- und Marri-Bäumen die teils über 60 Meter hoch wachsen.__16-01-1989
Pemberton (Northcliffe)-Tram, West-Australien__So ähnlich mag die "Brücke am Kwai" ausgesehen haben (nur wesentlich größer). Die Strecke führt durch dichte Wälder mit riesigen Karri- und Marri-Bäumen die teils über 60 Meter hoch wachsen.__16-01-1989
Klaus-Erich Lisk

Australien / Dieseltriebzüge / ~ Sonstige, Australien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Australien / Museumsbahnen / Pemberton Tramway Company

38 1200x694 Px, 23.08.2023

Pemberton (Northcliffe)-Tram, West-Australien__Die Die Streckenführung ist ganz und gar nicht langweilig ... Als Hauptattraktion gilt ein Wasserfall inmitten der Wälder. Naja, der Bach ging dort tatsächlich etwas bergab ...__16-01-1989
Pemberton (Northcliffe)-Tram, West-Australien__Die Die Streckenführung ist ganz und gar nicht langweilig ... Als Hauptattraktion gilt ein "Wasserfall" inmitten der Wälder. Naja, der Bach ging dort tatsächlich etwas bergab ...__16-01-1989
Klaus-Erich Lisk

Australien / Dieseltriebzüge / ~ Sonstige, Australien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Australien / Museumsbahnen / Pemberton Tramway Company

44 1200x771 Px, 23.08.2023

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