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WL22M-1786  Apatity  13.06.06
WL22M-1786 Apatity 13.06.06
Hansjörg Brutzer

Russland / E-Loks / ВЛ22 | WL22 (auch ВЛ22M)

148 1200x781 Px, 05.04.2019

WL22M-1746  Apatity  13.06.06
WL22M-1746 Apatity 13.06.06
Hansjörg Brutzer

Russland / E-Loks / ВЛ22 | WL22 (auch ВЛ22M)

176 1200x781 Px, 05.04.2019

WL23-440  Kandalaksa  12.06.06
WL23-440 Kandalaksa 12.06.06
Hansjörg Brutzer

Russland / E-Loks / ВЛ23 | WL23

126 1200x781 Px, 05.04.2019

WL23-447  St. Petersburg - Susary  04.06.06
WL23-447 St. Petersburg - Susary 04.06.06
Hansjörg Brutzer

Russland / E-Loks / ВЛ23 | WL23

150 1200x781 Px, 05.04.2019

WL41-06  St. Petersburg - Susary  04.06.06
WL60K-072  Telmet  07.09.91
WL60K-072 Telmet 07.09.91
Hansjörg Brutzer

Russland / E-Loks / ВЛ60 | WL60 (auch ВЛ60K)

109 1200x781 Px, 06.04.2019

WL60K-855  Ulan Ude  30.06.92
WL60K-855 Ulan Ude 30.06.92
Hansjörg Brutzer

Russland / E-Loks / ВЛ60 | WL60 (auch ВЛ60K)

130 1200x781 Px, 06.04.2019

WL60K-921  Khabarovsk  04.07.92
WL60K-921 Khabarovsk 04.07.92
Hansjörg Brutzer

Russland / E-Loks / ВЛ60 | WL60 (auch ВЛ60K)

137 1200x781 Px, 06.04.2019

WL60K-1325  Khabarovsk  04.07.92
WL60K-1325 Khabarovsk 04.07.92
Hansjörg Brutzer

Russland / E-Loks / ВЛ60 | WL60 (auch ВЛ60K)

129 1200x781 Px, 06.04.2019

WL60K-2454  Khabarovsk  04.07.92
WL60K-2454 Khabarovsk 04.07.92
Hansjörg Brutzer

Russland / E-Loks / ВЛ60 | WL60 (auch ВЛ60K)

187 1200x781 Px, 08.04.2019

WL60K-2463  Birobidjan  03.07.92
WL60K-2463 Birobidjan 03.07.92
Hansjörg Brutzer

Russland / E-Loks / ВЛ60 | WL60 (auch ВЛ60K)

150 1200x781 Px, 08.04.2019

WL60K-2495  Khabarovsk  04.07.92
WL60K-2495 Khabarovsk 04.07.92
Hansjörg Brutzer

Russland / E-Loks / ВЛ60 | WL60 (auch ВЛ60K)

191 1200x781 Px, 09.04.2019

TschS7-097 am 17.05.2018 im Kiewer Bahnhof in Moskau
TschS7-097 am 17.05.2018 im Kiewer Bahnhof in Moskau
Jörg Reuter

Russland / E-Loks / ЧС7 | TschS7 (Doppellok)

78 1200x901 Px, 08.01.2021

3P20-054 im Kaßaner Bahnhof in Moskau.
3P20-054 im Kaßaner Bahnhof in Moskau.
Jörg Reuter

Russland / E-Loks / ЭП20 | EP20

202 1200x900 Px, 08.01.2021

Zwei 3kV-Gleichstromloks der Baureihe ЧС2 von Skoda an unserem Zug in Omsk am 22.8.2001
Zwei 3kV-Gleichstromloks der Baureihe ЧС2 von Skoda an unserem Zug in Omsk am 22.8.2001
Heinz Bergner

Russland / E-Loks / ЧС2 | TschS2

120  1 1200x900 Px, 18.08.2021

Ein WL22M (ВЛ22М) im Museum für Eisenbahntechnik Nowosibirsk, gebaut in der  Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk von 1946-1958. Die Baureihe ВЛ22М wurde fast flächendeckend im sowjetischen Gleichstromnetz eingesetzt. Die Ausmusterung begann in den 1980er Jahren
Ein WL22M (ВЛ22М) im Museum für Eisenbahntechnik Nowosibirsk, gebaut in der Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk von 1946-1958. Die Baureihe ВЛ22М wurde fast flächendeckend im sowjetischen Gleichstromnetz eingesetzt. Die Ausmusterung begann in den 1980er Jahren
Heinz Bergner

Russland / E-Loks / ВЛ22 | WL22 (auch ВЛ22M)

108 1200x900 Px, 22.08.2021

Die SŽD-Baureihe ВЛ65 der russischen Eisenbahnen (SŽD) ist eine Baureihe sechsachsiger Elektrolokomotiven für den Betrieb auf Magistralen mit Wechselstrom. Sie wurden aus der ВЛ85 entwickelt und gelten als die Einsektionsvariante dieser Baureihe. Sie wurde von 1992 bis 1999 von der Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk ausgeliefert und sind der Ersatz für die veraltete ВЛ60.
Die hier am 27.8.2001 in Irkutsk aufgenommene Maschine dürfte zur damaligen Zeit eine der  modernsten Loks der SŽD gewesen sein.
Die SŽD-Baureihe ВЛ65 der russischen Eisenbahnen (SŽD) ist eine Baureihe sechsachsiger Elektrolokomotiven für den Betrieb auf Magistralen mit Wechselstrom. Sie wurden aus der ВЛ85 entwickelt und gelten als die Einsektionsvariante dieser Baureihe. Sie wurde von 1992 bis 1999 von der Elektrolokomotivenfabrik Nowotscherkassk ausgeliefert und sind der Ersatz für die veraltete ВЛ60. Die hier am 27.8.2001 in Irkutsk aufgenommene Maschine dürfte zur damaligen Zeit eine der modernsten Loks der SŽD gewesen sein.
Heinz Bergner

Russland / E-Loks / ВЛ65 | WL65

123 1200x858 Px, 01.09.2021

Eine der 12 1974/79 von Skoda/Plzen gelieferten, für 200 km/h ausgelegten TschS200 rangiert am 09.06.1990 im Gleisvorfeld des Moskauer Bahnhofs von Leningrad (heute St. Petersburg). Im Unterschied von den Prototypen erhielten die Serienloks 003-012 einen in der Sowjetunion speziell für Schnellfahrten entwickelten zweistufiggefederten Pantographen.
Eine der 12 1974/79 von Skoda/Plzen gelieferten, für 200 km/h ausgelegten TschS200 rangiert am 09.06.1990 im Gleisvorfeld des Moskauer Bahnhofs von Leningrad (heute St. Petersburg). Im Unterschied von den Prototypen erhielten die Serienloks 003-012 einen in der Sowjetunion speziell für Schnellfahrten entwickelten zweistufiggefederten Pantographen.
Horst Lüdicke

Eine TschS6 verlässt am 09.06.1990 den Moskauer Bahnhof in Leningrad (heute Sankt Petersburg Glawny). Diese von Skoda/Plzen gebauten Loks sind eine Weiterentwicklung der TschS200 mit höherer Zugkraft. Insgesamt 30 dieser für 3 kV = und eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h ausgelegten Lokomotiven wurden zwischen 1979 und 1981 an die Sowjetische Staatsbahn geliefert.
Eine TschS6 verlässt am 09.06.1990 den Moskauer Bahnhof in Leningrad (heute Sankt Petersburg Glawny). Diese von Skoda/Plzen gebauten Loks sind eine Weiterentwicklung der TschS200 mit höherer Zugkraft. Insgesamt 30 dieser für 3 kV = und eine Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h ausgelegten Lokomotiven wurden zwischen 1979 und 1981 an die Sowjetische Staatsbahn geliefert.
Horst Lüdicke

Die TschS2T 9825 rollt am 09.06.1990 durch das Gleisvorfeld des Moskauer Bahnhofs in Leningrad (heute St. Petersburg Glawny) vor einen Schnellzug. Diese von Skoda/Plzen zwischen 1974 und 1976 in einer Stückzahl von 120 Exemplaren gelieferten Lokomotiven waren für Schnellzüge in weniger anspruchsvollen Dienste zwischen Leningrad und Moskau bestimmt.
Die TschS2T 9825 rollt am 09.06.1990 durch das Gleisvorfeld des Moskauer Bahnhofs in Leningrad (heute St. Petersburg Glawny) vor einen Schnellzug. Diese von Skoda/Plzen zwischen 1974 und 1976 in einer Stückzahl von 120 Exemplaren gelieferten Lokomotiven waren für Schnellzüge in weniger anspruchsvollen Dienste zwischen Leningrad und Moskau bestimmt.
Horst Lüdicke

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