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Ferrovie della Sardegna ·FdS· Fotos

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LDe 503 mit Sonderzug in Nulvi (11. September 1989). Das Schild unter dem Stationsnamen zeigt an:  Km 34,708  (ab Sássari).
LDe 503 mit Sonderzug in Nulvi (11. September 1989). Das Schild unter dem Stationsnamen zeigt an: "Km 34,708" (ab Sássari).
Hans-Joachim Ströh

Irgendwo im Nirgendwo: Bahnhof Martis (11. September 1989)
Irgendwo im Nirgendwo: Bahnhof Martis (11. September 1989)
Hans-Joachim Ströh

Bemerkenswerter  Wasserturm : Bahnhof Pérfugas (11. September 1989)
Bemerkenswerter "Wasserturm": Bahnhof Pérfugas (11. September 1989)
Hans-Joachim Ströh

Die Brücke über den Riu Coghinas zwischen Pérfugas und Bortigiadas (11. September 1989)
Die Brücke über den Riu Coghinas zwischen Pérfugas und Bortigiadas (11. September 1989)
Hans-Joachim Ströh

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovie della Sardegna ·FdS·

961  1 800x533 Px, 24.02.2008

LDe 503 im Bahnhof Bortigiadas (11. September 1989)
LDe 503 im Bahnhof Bortigiadas (11. September 1989)
Hans-Joachim Ströh

LDe 503 (Breda 1958, diesel-elektrisch) im Bahnhof Tempio-Pausania (11. September 1989)
LDe 503 (Breda 1958, diesel-elektrisch) im Bahnhof Tempio-Pausania (11. September 1989)
Hans-Joachim Ströh

Oben: Wagen C 27; unten: Wagen CDU 53 im Bahnhof Témpio-Pausánia (11. September 1989)
Oben: Wagen C 27; unten: Wagen CDU 53 im Bahnhof Témpio-Pausánia (11. September 1989)
Hans-Joachim Ströh

Triebwagen der Serie ADm 51 - 61 (Fiat/OMS 1957, diesel-mechanisch) am Beginn seiner Fahrt nach Sássari am Hafen von Palau (11. September 1989). Heute enden die regulären Züge aus Sássari in Nulvi. Das 116 km lange Teilstück Nulvi - Palau wird nur noch von Touristik-Zügen ( Trenino verde ) befahren.
Triebwagen der Serie ADm 51 - 61 (Fiat/OMS 1957, diesel-mechanisch) am Beginn seiner Fahrt nach Sássari am Hafen von Palau (11. September 1989). Heute enden die regulären Züge aus Sássari in Nulvi. Das 116 km lange Teilstück Nulvi - Palau wird nur noch von Touristik-Zügen ("Trenino verde") befahren.
Hans-Joachim Ströh

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovie della Sardegna ·FdS·

1412  1 800x600 Px, 23.02.2008

Ausgemusterte Dampflok im Bahnhof Témpio-Pausánia (11. September 1989). Die Lok gehört augenscheinlich zu einer Serie von fünf Lokomotiven, die Breda 1930 an die SFS lieferte. Auf dem Nachbargleis steht eine Lok gleicher Bauart.
Ausgemusterte Dampflok im Bahnhof Témpio-Pausánia (11. September 1989). Die Lok gehört augenscheinlich zu einer Serie von fünf Lokomotiven, die Breda 1930 an die SFS lieferte. Auf dem Nachbargleis steht eine Lok gleicher Bauart.
Hans-Joachim Ströh

Lok SFS 5  Elsa Laerru  (Breda 2291/1930) in Sorso (10. September 1989). Die Lok ist nicht zu verwechseln mit der FCS 5, die inzwischen wieder betriebsfähig aufgearbeitet wurde (SFS = Strade Ferrate Sarde, FCS = Ferrovie Complementari della Sardegna, beides Vorgängergesellschaften der FdS).
Lok SFS 5 "Elsa Laerru" (Breda 2291/1930) in Sorso (10. September 1989). Die Lok ist nicht zu verwechseln mit der FCS 5, die inzwischen wieder betriebsfähig aufgearbeitet wurde (SFS = Strade Ferrate Sarde, FCS = Ferrovie Complementari della Sardegna, beides Vorgängergesellschaften der FdS).
Hans-Joachim Ströh

Lok SFS 5 mit Sonderzug im Bahnhof Sorso (10. September 1989)
Lok SFS 5 mit Sonderzug im Bahnhof Sorso (10. September 1989)
Hans-Joachim Ströh

Lok SFS 5 verlässt den Bahnhof Sorso (10. September 1989)
Lok SFS 5 verlässt den Bahnhof Sorso (10. September 1989)
Hans-Joachim Ströh

Lok SFS 5 auf einem Viadukt bei Funtana Niedda (Strecke Sássari - Sorso) am 10. September 1989
Lok SFS 5 auf einem Viadukt bei Funtana Niedda (Strecke Sássari - Sorso) am 10. September 1989
Hans-Joachim Ströh

Italien / Schmalspurbahnen / Ferrovie della Sardegna ·FdS·

787  1 800x533 Px, 22.02.2008

ADm 59 (Triebwagen) + RPm 152 (Steuerwagen) nahe Alghero (10. September 1989)
ADm 59 (Triebwagen) + RPm 152 (Steuerwagen) nahe Alghero (10. September 1989)
Hans-Joachim Ströh

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