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Argentinien

103 Bilder
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Schrankenanlage älterer Bauart | Bft Borchtitz | Juni 2021
Schrankenanlage älterer Bauart | Bft Borchtitz | Juni 2021
Alexander, R.

Argentinien / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Stellwerke, Schranken- und Weichenposten, Deutschland / Sonstiges / ColorKey, Colorkey

74 1200x803 Px, 01.02.2026

Mendoza Argentinien, 08.01.22: Hier der renovierte Bahnhof nun Sitz der MTM.
Mendoza Argentinien, 08.01.22: Hier der renovierte Bahnhof nun Sitz der MTM.
Alexander Sax

Argentinien / Bahnhöfe / Mendoza

206 1200x800 Px, 01.03.2022

Mendoza, Argentinien, 08.01.2022: Metro-Triebwagen Richtung Flughafen
Mendoza, Argentinien, 08.01.2022: Metro-Triebwagen Richtung Flughafen
Alexander Sax

Argentinien / Bahnhöfe / Mendoza

216 1200x800 Px, 01.03.2022

Mendoza, Argentinien, 08.01.2022: Inzwischen ist der abgestellte Fahrzeugpark grösser geworden. Bald wird der platz auf dem AW nicht mehr ausreichen. Hier die EX-RENFE 321-077-0 BAP-ALL gebaut bei Euskalduna
Mendoza, Argentinien, 08.01.2022: Inzwischen ist der abgestellte Fahrzeugpark grösser geworden. Bald wird der platz auf dem AW nicht mehr ausreichen. Hier die EX-RENFE 321-077-0 BAP-ALL gebaut bei Euskalduna
Alexander Sax

Argentinien / Bahnhöfe / Mendoza, Argentinien / Dieselloks / ALCo DL-500S

326 1200x800 Px, 01.03.2022

Retiro-Mitre oder einfach Retiro, ist einer der sechs großen Fernbahnhöfe in Buenos Aires. In der Nähe von Retiro gelegen, dient er als Endstation der Mitre-Linie, die Nahverkehrszüge in die nördlichen Vororte der Metropolregion Buenos Aires fährt. Es fungiert auch als Endbahnhof für den Nationalzug General Mitre Railway. Der Bau begann im Juni 1909 und der Bahnhof wurde am 1. August 1915 eröffnet. Die Stahlkonstruktion für das Gebäude wurde in Liverpool (England) hergestellt und in Argentinien wieder zusammengebaut. Aufnahme vom 19.11.2003
Retiro-Mitre oder einfach Retiro, ist einer der sechs großen Fernbahnhöfe in Buenos Aires. In der Nähe von Retiro gelegen, dient er als Endstation der Mitre-Linie, die Nahverkehrszüge in die nördlichen Vororte der Metropolregion Buenos Aires fährt. Es fungiert auch als Endbahnhof für den Nationalzug General Mitre Railway. Der Bau begann im Juni 1909 und der Bahnhof wurde am 1. August 1915 eröffnet. Die Stahlkonstruktion für das Gebäude wurde in Liverpool (England) hergestellt und in Argentinien wieder zusammengebaut. Aufnahme vom 19.11.2003
Heinz Bergner

Argentinien / Bahnhöfe / Buenos Aires (alle)

289 1200x900 Px, 22.08.2021

San Rafael, Argentinien 21.08.15: Drasinen, ausgestellt am Bahnhof San Rafael
San Rafael, Argentinien 21.08.15: Drasinen, ausgestellt am Bahnhof San Rafael
Alexander Sax

Argentinien / Bahnhöfe / San Rafael

442 1200x800 Px, 12.10.2015

San Rafael, Argentinien 21.08.15: Alte englische Stellwerkstechnik, ausgestellt am Bahnhof San Rafael
San Rafael, Argentinien 21.08.15: Alte englische Stellwerkstechnik, ausgestellt am Bahnhof San Rafael
Alexander Sax

Argentinien / Bahnhöfe / San Rafael

402 1200x800 Px, 12.10.2015

Mendoza, Argentinien,18.08.2015: Trostloser Anblick im Bahnbetriebswerk Mendoza. Wahrscheinlich als Ersatzteilspender zusammengesammelte spanische Loks stehen im unzugänglichen Bereichs des BWs. Im Hintergrund umfangreiche Bautätigkeiten auf einem ehemaligen Bahnbereich. Dort entstehen neue Wohnungen.
Mendoza, Argentinien,18.08.2015: Trostloser Anblick im Bahnbetriebswerk Mendoza. Wahrscheinlich als Ersatzteilspender zusammengesammelte spanische Loks stehen im unzugänglichen Bereichs des BWs. Im Hintergrund umfangreiche Bautätigkeiten auf einem ehemaligen Bahnbereich. Dort entstehen neue Wohnungen.
Alexander Sax

Argentinien / Bahnhöfe / Mendoza

518 1200x800 Px, 12.10.2015

San Rafael, Argentinien 21.08.15: Denkmalslok aus Monte Coman in neuem Lackkleid
San Rafael, Argentinien 21.08.15: Denkmalslok aus Monte Coman in neuem Lackkleid
Alexander Sax

Argentinien / Bahnhöfe / San Rafael

442 1200x800 Px, 15.09.2015

BA,Argentinien, 15,08.2015:Zwei alte Flachwagen im Hafen von Buenos Aires
BA,Argentinien, 15,08.2015:Zwei alte Flachwagen im Hafen von Buenos Aires
Alexander Sax

Argentinien / Bahnhöfe / Buenos Aires (alle)

419 1200x800 Px, 15.09.2015

Mendoza, Argentinien,18.08.2015: Nahverkehrstriebwagen in Mendoza wechselt das Gleis um bald darauf seine Fahrt in Richtung Stadtgrenze zu beginnen. Die Wagen wurden gebraucht aus Kanada importiert und haben die Spurweite 1435mm. Leider passen sie deshalb weder auf die Meter- noch auf die 1676-Spur und die alten Gleise wurden entfernt. Im Oktober 2012 nahm die Bahn ihren reglären Betrieb auf.
Mendoza, Argentinien,18.08.2015: Nahverkehrstriebwagen in Mendoza wechselt das Gleis um bald darauf seine Fahrt in Richtung Stadtgrenze zu beginnen. Die Wagen wurden gebraucht aus Kanada importiert und haben die Spurweite 1435mm. Leider passen sie deshalb weder auf die Meter- noch auf die 1676-Spur und die alten Gleise wurden entfernt. Im Oktober 2012 nahm die Bahn ihren reglären Betrieb auf.
Alexander Sax

Argentinien / Bahnhöfe / Mendoza

556 1200x746 Px, 15.09.2015

Mendoza, Argentinien,18.08.2015: Änderungen im Vergleich zu 2010 ist die Errichtung einer Stadtbhanlinie in Mendoza. Die Triebwagen wurden gebraucht aus Kanada importiert und haben die Spurweite 1435mm. Leider passen sie deshalb weder auf die Meter- noch auf die 1676-Spur und die alten Gleise wurden entfernt. Im Oktober 2012 nahme die Bahn ihren reglären Betrieb auf. Aber die alten Signale haben ihren Platz behalten.
Mendoza, Argentinien,18.08.2015: Änderungen im Vergleich zu 2010 ist die Errichtung einer Stadtbhanlinie in Mendoza. Die Triebwagen wurden gebraucht aus Kanada importiert und haben die Spurweite 1435mm. Leider passen sie deshalb weder auf die Meter- noch auf die 1676-Spur und die alten Gleise wurden entfernt. Im Oktober 2012 nahme die Bahn ihren reglären Betrieb auf. Aber die alten Signale haben ihren Platz behalten.
Alexander Sax

Argentinien / Bahnhöfe / Mendoza

392 1200x785 Px, 15.09.2015

Palmira, Argentinien 26.08.2008: Als Denkmal in einen Eisenbahnerpark aufgestelle Dampflok. Der Park befindet sich in unmittelbarer Nähe zu den Hauptrangierbahnhof in Mendoza.
Palmira, Argentinien 26.08.2008: Als Denkmal in einen Eisenbahnerpark aufgestelle Dampflok. Der Park befindet sich in unmittelbarer Nähe zu den Hauptrangierbahnhof in Mendoza.
Alexander Sax

Argentinien / Güterverkehr / Güterzüge, Argentinien / Bahnhöfe / Mendoza

790 1200x807 Px, 24.03.2015

Mendoza, Argentinien: 25.08.2008 Lokzug erreicht Werkstatt in Mendoza
Mendoza, Argentinien: 25.08.2008 Lokzug erreicht Werkstatt in Mendoza
Alexander Sax

Argentinien / Bahnhöfe / Mendoza

497 1200x890 Px, 24.03.2015

Mendoza, Argentinien: 25.08.2008 Blick auf den Schmalspurbahnsteig. Inzwischen wurden an dieser Stelle Stadtbahngleise mit der Regelspurweite 1435mm verlegt.
Mendoza, Argentinien: 25.08.2008 Blick auf den Schmalspurbahnsteig. Inzwischen wurden an dieser Stelle Stadtbahngleise mit der Regelspurweite 1435mm verlegt.
Alexander Sax

Argentinien / Bahnhöfe / Mendoza

519  3 1200x884 Px, 24.03.2015

Mendoza, Argentinien: 25.08.2008: Kleine Rangierlok mit altem Waggon. Man spricht hier großzügig von einem Museum.
Mendoza, Argentinien: 25.08.2008: Kleine Rangierlok mit altem Waggon. Man spricht hier großzügig von einem Museum.
Alexander Sax

Argentinien / Bahnhöfe / Mendoza

371 1200x900 Px, 24.03.2015

Mendoza, Argentinien: 25.08.2008 Hier liegen noch die Breit- und Schmalspurgleise. Inzwischen wurden an dieser Stelle Stadtbahngleise mit der Regelspurweite 1435mm verlegt.
Mendoza, Argentinien: 25.08.2008 Hier liegen noch die Breit- und Schmalspurgleise. Inzwischen wurden an dieser Stelle Stadtbahngleise mit der Regelspurweite 1435mm verlegt.
Alexander Sax

Argentinien / Bahnhöfe / Mendoza

363 1200x900 Px, 24.03.2015

San Luis Januar 2013: Dampflok als Denkmal in Villa Mercedes aufgestellt.
San Luis Januar 2013: Dampflok als Denkmal in Villa Mercedes aufgestellt.
Alexander Sax

Argentinien / Bahnhöfe / Villa Mercedes

985 1024x725 Px, 06.02.2013

Argentinien Januar 2013: Bahnhof von Berrotaran-Bei einem kleinen Tankstop habe ich die Gelegenheit ergriffen und ein paar Fotos gemacht..
Argentinien Januar 2013: Bahnhof von Berrotaran-Bei einem kleinen Tankstop habe ich die Gelegenheit ergriffen und ein paar Fotos gemacht..
Alexander Sax

Argentinien / Güterverkehr / Güterzüge

1021 1024x768 Px, 06.02.2013

Argentinien Januar 2013: Bahnhof von Berrotaran-Bei einem kleinen Tankstop habe ich die Gelegenheit ergriffen und ein paar Fotos gemacht..
Argentinien Januar 2013: Bahnhof von Berrotaran-Bei einem kleinen Tankstop habe ich die Gelegenheit ergriffen und ein paar Fotos gemacht..
Alexander Sax

Argentinien / Güterverkehr / Güterzüge

872 768x1024 Px, 06.02.2013

San Luis Januar 2013: Ganz-Triebwagen als Denkmal in Villa Mercedes aufgestellt. Interessant dabei, daß seit kurzem wieder eine Verbindung zwischen Villa Mercedes und dem Knotenpunkt Justo Daract aktiviert worden ist. Jetzt können die Arbeiter zum dortigen Getreidesilo hinpendeln.
San Luis Januar 2013: Ganz-Triebwagen als Denkmal in Villa Mercedes aufgestellt. Interessant dabei, daß seit kurzem wieder eine Verbindung zwischen Villa Mercedes und dem Knotenpunkt Justo Daract aktiviert worden ist. Jetzt können die Arbeiter zum dortigen Getreidesilo hinpendeln.
Alexander Sax

Argentinien / Dieseltriebzüge / Ganz

2156 980x735 Px, 20.01.2013

Cordoba Januar 2013: Auf der Fahrt auf Ramal A1 in dem Tren de las Sierras von Cosquín nach Cordoba bei einem Zwischenhalt. Mit dem modernen meterspurigen Triebwagen ist man etwa 2 Stunden unterwegs. Da es ein öffentliches Verkehrmittel ist, kostete die Fahrt nur umgerechnet 0,80 ¤. Die Fahrt durch das Tal ist abwechslungsreich und interessant. Wenn man allerdings die Fahrt in Cosquín beginnt kann man wegen des Fahrplans nur unmittelbar nach Ankunft zurück nach Cosquín fahren oder alternativ problemlos in Cordoba übernachten. Für die Zukunft hoffe ich, daß der Zug mal auf der ganzen Stecke nach Cruz del Eje wieder fährt. Näheres bei http://www.ferrocentralsa.com.ar
Cordoba Januar 2013: Auf der Fahrt auf "Ramal A1" in dem "Tren de las Sierras" von Cosquín nach Cordoba bei einem Zwischenhalt. Mit dem modernen meterspurigen Triebwagen ist man etwa 2 Stunden unterwegs. Da es ein öffentliches Verkehrmittel ist, kostete die Fahrt nur umgerechnet 0,80 ¤. Die Fahrt durch das Tal ist abwechslungsreich und interessant. Wenn man allerdings die Fahrt in Cosquín beginnt kann man wegen des Fahrplans nur unmittelbar nach Ankunft zurück nach Cosquín fahren oder alternativ problemlos in Cordoba übernachten. Für die Zukunft hoffe ich, daß der Zug mal auf der ganzen Stecke nach Cruz del Eje wieder fährt. Näheres bei http://www.ferrocentralsa.com.ar
Alexander Sax

Argentinien / Regionalverkehr / Tren de las Sierras

1166 980x735 Px, 20.01.2013

Cordoba Januar 2013: Am Ende der Fahrt auf Ramal A1 in dem Tren de las Sierras von Cosquín nach Cordoba in Estacion Rodríguez del Busto. Mit dem modernen, mit Fahrgästen gut besetzten meterspurigen Triebwagen ist man etwa 2 Stunden unterwegs. Da es im Moment nur ein Versuch ist hoffe ich für die Zukunft, daß der Zug mal auf der ganzen Stecke nach Cruz del Eje wieder fährt. Näheres bei http://www.ferrocentralsa.com.ar
Cordoba Januar 2013: Am Ende der Fahrt auf "Ramal A1" in dem "Tren de las Sierras" von Cosquín nach Cordoba in Estacion Rodríguez del Busto. Mit dem modernen, mit Fahrgästen gut besetzten meterspurigen Triebwagen ist man etwa 2 Stunden unterwegs. Da es im Moment nur ein Versuch ist hoffe ich für die Zukunft, daß der Zug mal auf der ganzen Stecke nach Cruz del Eje wieder fährt. Näheres bei http://www.ferrocentralsa.com.ar
Alexander Sax

Argentinien / Dieseltriebzüge / ~ Sonstige, Argentinien / Regionalverkehr / Tren de las Sierras

2004 980x735 Px, 20.01.2013

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