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Deutschland / Magnetschwebe-, Schwebe-, H-Bahnen

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Der DB-Fernbahnhof am Flughafen in Düsseldorf und die Terminals des Flughafens sind seit Juli 2002 über eine Distanz von rund 2,5 Kilometern mit der automatisch gesteuerten Hängebahn Skytrain verbunden. Auf dieser Aufnahme vom 09.09.2006 ist die Station am Fernbahnhof zu sehen. Aufgrund einer Pannenserie wurde das ganze System von Januar bis Mitte September 2006 generalüberholt und ein Busersatzverkehr eingerichtet. Die Wiederinbetriebnahme des Systems fand am 16.09.2006 statt. Leider gab es wenige Tage danach wieder eine Panne; die Bahn blieb stehen und die Fahrgäste mussten über 45 Minuten lang warten, bis sie geborgen wurden. Es ist nicht sicher, ob dieses System vom Flughafen Düsseldorf am Ende des Jahres 2006 endgültig abgenommen und bezahlt wird.
Der DB-Fernbahnhof am Flughafen in Düsseldorf und die Terminals des Flughafens sind seit Juli 2002 über eine Distanz von rund 2,5 Kilometern mit der automatisch gesteuerten Hängebahn Skytrain verbunden. Auf dieser Aufnahme vom 09.09.2006 ist die Station am Fernbahnhof zu sehen. Aufgrund einer Pannenserie wurde das ganze System von Januar bis Mitte September 2006 generalüberholt und ein Busersatzverkehr eingerichtet. Die Wiederinbetriebnahme des Systems fand am 16.09.2006 statt. Leider gab es wenige Tage danach wieder eine Panne; die Bahn blieb stehen und die Fahrgäste mussten über 45 Minuten lang warten, bis sie geborgen wurden. Es ist nicht sicher, ob dieses System vom Flughafen Düsseldorf am Ende des Jahres 2006 endgültig abgenommen und bezahlt wird.
Thomas Schmidt

Unbesetzte Skytrain-Kabinen am 09.09.2006 beim DB-Fernbahnhof des Flughafens von Düsseldorf. An diesem Tag fanden wohl Tests vor der Wiederinbetriebnahme statt.
Unbesetzte Skytrain-Kabinen am 09.09.2006 beim DB-Fernbahnhof des Flughafens von Düsseldorf. An diesem Tag fanden wohl Tests vor der Wiederinbetriebnahme statt.
Thomas Schmidt

Unbesetzte Skytrain-Kabinen am 09.09.2006 beim DB-Fernbahnhof des Flughafens von Düsseldorf. An diesem Tag fanden wohl Tests vor der Wiederinbetriebnahme statt.
Unbesetzte Skytrain-Kabinen am 09.09.2006 beim DB-Fernbahnhof des Flughafens von Düsseldorf. An diesem Tag fanden wohl Tests vor der Wiederinbetriebnahme statt.
Thomas Schmidt

Auf dieser Aufnahme ebenfalls vom 09.09.2006 ist ein Skytrain-Zug aus zwei Kabinen nahe der Terminals am Flughafen zu sehen. Die Kabinen waren unbesetzt, offenbar fanden Tests vor der Wiederinbetriebnahme des Systems am 16.09.2006 statt.
Auf dieser Aufnahme ebenfalls vom 09.09.2006 ist ein Skytrain-Zug aus zwei Kabinen nahe der Terminals am Flughafen zu sehen. Die Kabinen waren unbesetzt, offenbar fanden Tests vor der Wiederinbetriebnahme des Systems am 16.09.2006 statt.
Thomas Schmidt

Hier sieht man das Fahrwerk der Wuppertaler Schwebebahn.
Hier sieht man das Fahrwerk der Wuppertaler Schwebebahn.
Mario Kämpfe

Hp sonnborner Straße, einfahrender Zug nach Vohwinkel
Hp sonnborner Straße, einfahrender Zug nach Vohwinkel
Falk Arnhold

Hp Sonnborner Straße, ausfahrender Zug in Richtung Oberbarmen
Hp Sonnborner Straße, ausfahrender Zug in Richtung Oberbarmen
Falk Arnhold

Hp Sonnborner Straße, neugebaut und im März 2003 wieder in Betrieb
Hp Sonnborner Straße, neugebaut und im März 2003 wieder in Betrieb
Falk Arnhold

Dies ist die Werkstatt und Waschanlage für den  Sky -Train  am Flughafen Düsseldorf! Dieses Werk liegt direkt an der Strecke, und kann Problemlos über Weichen befahren werden. Hier zu sehen ist ein im Werk befindlicher Sky-Train!
Dies ist die Werkstatt und Waschanlage für den "Sky -Train" am Flughafen Düsseldorf! Dieses Werk liegt direkt an der Strecke, und kann Problemlos über Weichen befahren werden. Hier zu sehen ist ein im Werk befindlicher Sky-Train!
Daniel Panzer

Der  Sky-Train  am  Düsseldorf Flughafen Fernbahnhof !!! Dieser fährt vom Bahnhof über Parkhaus 4 - Terminal A-B zum Terminal C am Flughafen Düsseldorf! Der Sky Train fährt völlig automatisch über diese Strecke, besitzt aber eine Notsteuerung in den Fahrzeugen, im Falle eines Ausfalls der Automatik kann er mit dieser gefahren werden.
Der "Sky-Train" am "Düsseldorf Flughafen Fernbahnhof"!!! Dieser fährt vom Bahnhof über Parkhaus 4 - Terminal A-B zum Terminal C am Flughafen Düsseldorf! Der Sky Train fährt völlig automatisch über diese Strecke, besitzt aber eine Notsteuerung in den Fahrzeugen, im Falle eines Ausfalls der Automatik kann er mit dieser gefahren werden.
Daniel Panzer

Am 3.1.05 Die H-bahn vom weitem in Dortmund.(konnte aus zeitgründen keine weiteren bilder machen)
Am 3.1.05 Die H-bahn vom weitem in Dortmund.(konnte aus zeitgründen keine weiteren bilder machen)
Georg Marinschek

Am 03.01.2005 die H-Bahn in Dortmund. Die H-Bahn ist eine automatische Kabinen-Hochbahn im Umfeld der Universität Dortmund.
Am 03.01.2005 die H-Bahn in Dortmund. Die H-Bahn ist eine automatische Kabinen-Hochbahn im Umfeld der Universität Dortmund.
Georg Marinschek

und hier das Streckenarbeitsfahrzeug der Trans-Rapid Versuchsstrecke im Emsland. Dieses Fahrzeug hat keinen Magnetschwebeantrieb, sonder läuft auf Gummirollen über die Betonstrecke.
und hier das Streckenarbeitsfahrzeug der Trans-Rapid Versuchsstrecke im Emsland. Dieses Fahrzeug hat keinen Magnetschwebeantrieb, sonder läuft auf Gummirollen über die Betonstrecke.
Jens Döpper

Schöne Lackierung... Orange-Blau. (03.08.04)
Schöne Lackierung... Orange-Blau. (03.08.04)
Daniel Weiß

Eine Schwebebahn bei der Vorbeifahrt....
Eine Schwebebahn bei der Vorbeifahrt....
Daniel Weiß

Eine Wuppertaler-Schwebebahn. (03.08.04)
Eine Wuppertaler-Schwebebahn. (03.08.04)
Daniel Weiß

die Vorbeifahrt des Transrapids auf der Teststrecke im Emsland mit etwa Tempo 300 am 4.4.2003
die Vorbeifahrt des Transrapids auf der Teststrecke im Emsland mit etwa Tempo 300 am 4.4.2003
Jens Döpper

Die Zukunft der Bahn? Im München Airport Center vor Terminal 2 ist in diesem original Transrapid-Fahrzeug ein Informations-Center eingerichtet, in dem über die geplante Transrapid-Strecke zwischen dem Hauptbahnhof München und dem Flughafen informiert wird. Die Aufnahme entstand am 15.07.2004.
Die Zukunft der Bahn? Im München Airport Center vor Terminal 2 ist in diesem original Transrapid-Fahrzeug ein Informations-Center eingerichtet, in dem über die geplante Transrapid-Strecke zwischen dem Hauptbahnhof München und dem Flughafen informiert wird. Die Aufnahme entstand am 15.07.2004.
Thomas Schmidt

Transrapid Info-Center im München Airport Center, aufgenommen am 15.07.2004.
Transrapid Info-Center im München Airport Center, aufgenommen am 15.07.2004.
Thomas Schmidt

Berlin,M-Bahn 1984-1991 Streckenfoto (1988)kurz vor dem U-Bhf.Gleisdreieck,auf der alten U-Bahn Trasse Zwischen Gleisdreieck und Potsdamer Platz (Jetzt U-Bahn Linie U2)
Berlin,M-Bahn 1984-1991 Streckenfoto (1988)kurz vor dem U-Bhf.Gleisdreieck,auf der alten U-Bahn Trasse Zwischen Gleisdreieck und Potsdamer Platz (Jetzt U-Bahn Linie U2)
Peter Walter

Berlin,M-Bahn 1984-1991 Streckenfoto (1988)mit Wagen 03
Berlin,M-Bahn 1984-1991 Streckenfoto (1988)mit Wagen 03
Peter Walter

Berlin,M-Bahn 1984-1991 Trasse beim Bhf.Kemperplatz.Alle Anlagen wurden vom September 1991 bis Februar 1992 abgebaut!
Berlin,M-Bahn 1984-1991 Trasse beim Bhf.Kemperplatz.Alle Anlagen wurden vom September 1991 bis Februar 1992 abgebaut!
Peter Walter

Berlin,M-Bahn 1984-1991 Schon eine ganze Weile Geschichte!Die Magnetbahn und die Berliner Mauer am Potsdamer Platz.
Berlin,M-Bahn 1984-1991 Schon eine ganze Weile Geschichte!Die Magnetbahn und die Berliner Mauer am Potsdamer Platz.
Peter Walter

Berlin,M-Bahn 1984-1991 Streckenfoto mit 2 Wagenzug Nähe Bhf.Bernburger Strasse
Berlin,M-Bahn 1984-1991 Streckenfoto mit 2 Wagenzug Nähe Bhf.Bernburger Strasse
Peter Walter

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