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Italien / Stadtverkehr

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Der TW 2033 war am 13.06.1987 unterwegs auf der Linie 30 der Straßenbahn Rom.
Der TW 2033 war am 13.06.1987 unterwegs auf der Linie 30 der Straßenbahn Rom.
Frank Nowotny

Roms Straßenbahnen hatten zu dieser Zeit unterschiedliche Farben, so auch die beiden Wagen am 13.06.1987.
Roms Straßenbahnen hatten zu dieser Zeit unterschiedliche Farben, so auch die beiden Wagen am 13.06.1987.
Frank Nowotny

TW 2215 der Straßenbahn Rom, 13.06.1987
TW 2215 der Straßenbahn Rom, 13.06.1987
Frank Nowotny

Die Straßenbahn von Rom wirkte am 13.06.1987 wie eine historische Straßenbahnlinie.
Die Straßenbahn von Rom wirkte am 13.06.1987 wie eine historische Straßenbahnlinie.
Frank Nowotny

TW 2213 der Straßenbahn Rom auf der Linie 30. Das war am 13.06.1987.
TW 2213 der Straßenbahn Rom auf der Linie 30. Das war am 13.06.1987.
Frank Nowotny

Die Straßenbahn von Rom wirkt hier wie eine historische Straßenbahnlinie- sie ist es hier eben nicht! Am 13.06.1987 wartet ein Zug der Linie 30 ?
Die Straßenbahn von Rom wirkt hier wie eine historische Straßenbahnlinie- sie ist es hier eben nicht! Am 13.06.1987 wartet ein Zug der Linie 30 ?
Frank Nowotny

die Straßenbahn von Rom durchfährt am 13.06.1987 einen der berühmtesten Orte der Welt.
die Straßenbahn von Rom durchfährt am 13.06.1987 einen der berühmtesten Orte der Welt.
Frank Nowotny

Eine Symphonie von Straßenbahn und Bauwerk in Rom am 13.06.1987.
Eine Symphonie von Straßenbahn und Bauwerk in Rom am 13.06.1987.
Frank Nowotny

Das war das einprägsamste Erlebnis, das ich als Straßenbahnfan hatte: Eine Straßenbahn von Rom an einem der wichtigsten erhaltenen Bauwerke der Welt. Der 13.06.1987 war der richtige Tag dafür.
Das war das einprägsamste Erlebnis, das ich als Straßenbahnfan hatte: Eine Straßenbahn von Rom an einem der wichtigsten erhaltenen Bauwerke der Welt. Der 13.06.1987 war der richtige Tag dafür.
Frank Nowotny

Im Berufsverkehr stauen sich regelmäßig die Fahrzeuge zwischen Limbiate und Comasina und umgekehrt, da ist die auf eigenem Bahnkörper verkehrende Linie 179 trotz mäßiger Geschwindigkeit im Vorteil, wie auf dieser an der Haltestelle Cormano Ospitaletto entstandenen Aufnahme vom 03.05.2019 mit dem Steuerwagen 536 zu sehen ist. Allerdings scheint auch das nichts genutzt zu haben, denn da wohl nichts in die Infrastruktur investiert worden ist, wird die letzte Überlandlinie der Mailänder Straßenbahn heute möglicherweise zum letzten Mal verkehren... (Anmerkung zum Standort: neben dem Gleis)
Im Berufsverkehr stauen sich regelmäßig die Fahrzeuge zwischen Limbiate und Comasina und umgekehrt, da ist die auf eigenem Bahnkörper verkehrende Linie 179 trotz mäßiger Geschwindigkeit im Vorteil, wie auf dieser an der Haltestelle Cormano Ospitaletto entstandenen Aufnahme vom 03.05.2019 mit dem Steuerwagen 536 zu sehen ist. Allerdings scheint auch das nichts genutzt zu haben, denn da wohl nichts in die Infrastruktur investiert worden ist, wird die letzte Überlandlinie der Mailänder Straßenbahn heute möglicherweise zum letzten Mal verkehren... (Anmerkung zum Standort: neben dem Gleis)
Horst Lüdicke

Nachschuss auf den aus den Steuerwagen 551 und 552 bestehenden Zug der Linie 179, der am 03.05.2019 Cormano in Richtung Limbiate durchfährt
Nachschuss auf den aus den Steuerwagen 551 und 552 bestehenden Zug der Linie 179, der am 03.05.2019 Cormano in Richtung Limbiate durchfährt
Horst Lüdicke

Durch üppiges Grün und an Blechkarossen vorbei fährt ein Zug der Linie 179 mit dem führenden Steuerwagen 551 am 03.05.2019 durch Cormano in Richtung Limbiate
Durch üppiges Grün und an Blechkarossen vorbei fährt ein Zug der Linie 179 mit dem führenden Steuerwagen 551 am 03.05.2019 durch Cormano in Richtung Limbiate
Horst Lüdicke

An der ersten Kreuzungsstation der Linie 179 in Molinazzo treffen sich am 03.05.2019 die Steuerwagen 552 und 550
An der ersten Kreuzungsstation der Linie 179 in Molinazzo treffen sich am 03.05.2019 die Steuerwagen 552 und 550
Horst Lüdicke

Am 03.05.2019 steht ein Zug mit den Steuerwagen 551 und 552 in Comasina zur Abfahrt nach Limbiate bereit. Gut zu erkennen ist der äußerst unbequeme Einstieg, Barrierefreiheit ist bei dieser Bahn ein Fremdwort.
Am 03.05.2019 steht ein Zug mit den Steuerwagen 551 und 552 in Comasina zur Abfahrt nach Limbiate bereit. Gut zu erkennen ist der äußerst unbequeme Einstieg, Barrierefreiheit ist bei dieser Bahn ein Fremdwort.
Horst Lüdicke

Letzter Rest des einstmals bedeutenden Mailänder Überlandstraßenbahnnetzes ist die etwa 12 km lange Linie 179 von Comasina nach Limbiate. Bis 1999 lag ihr Endpunkt noch in der Innenstadt, heute beginnt sie am Endpunkt der Metrolinie M3 ohne Verbindung zum übrigen Straßenbahnnetz. Zum Zeitpunkt meines Besuches am 03.05.2019 war sie nur noch im morgendlichen und abendlichen Berufsverkehr (Mo - Sa bis etwa 09:30 Uhr, Mo - Fr zwischen ca. 17:00 und 20:00) in Betrieb.
Möglicherweise ist heute ihr letzter Betriebstag, denn die Ansfisa, die Nationale Agentur für die Sicherheit von Eisenbahnen und Straßen- und Autobahninfrastrukturen in Italien, hat die Einstellung zum 30.09.2022 wegen gravierender Oberbaumängel gefordert. Aufgrund zahlreicher Langsamfahrstellen hat sich die Fahrzeit von 35 Minuten auf 55 Minuten verlängert.
Auf ihr verkehren Züge des Typs Bloccato 500, die aus zwei Steuerwagen und einem in der Mitte eingereihten Motorwagen bestehen. Die Fahrzeuge wurden 1950 bis 1954 beschafft und 1961 bis 1964 umgebaut. Mit dem Steuerwagen 552 an der Spitze fährt ein Zug aus Limbiate am 03.05.2019 in Comasina ein.
Letzter Rest des einstmals bedeutenden Mailänder Überlandstraßenbahnnetzes ist die etwa 12 km lange Linie 179 von Comasina nach Limbiate. Bis 1999 lag ihr Endpunkt noch in der Innenstadt, heute beginnt sie am Endpunkt der Metrolinie M3 ohne Verbindung zum übrigen Straßenbahnnetz. Zum Zeitpunkt meines Besuches am 03.05.2019 war sie nur noch im morgendlichen und abendlichen Berufsverkehr (Mo - Sa bis etwa 09:30 Uhr, Mo - Fr zwischen ca. 17:00 und 20:00) in Betrieb. Möglicherweise ist heute ihr letzter Betriebstag, denn die Ansfisa, die Nationale Agentur für die Sicherheit von Eisenbahnen und Straßen- und Autobahninfrastrukturen in Italien, hat die Einstellung zum 30.09.2022 wegen gravierender Oberbaumängel gefordert. Aufgrund zahlreicher Langsamfahrstellen hat sich die Fahrzeit von 35 Minuten auf 55 Minuten verlängert. Auf ihr verkehren Züge des Typs Bloccato 500, die aus zwei Steuerwagen und einem in der Mitte eingereihten Motorwagen bestehen. Die Fahrzeuge wurden 1950 bis 1954 beschafft und 1961 bis 1964 umgebaut. Mit dem Steuerwagen 552 an der Spitze fährt ein Zug aus Limbiate am 03.05.2019 in Comasina ein.
Horst Lüdicke

Metropolitana di Milano Linie M2 nach Gessate in Centrale, 25.07.2022.
Metropolitana di Milano Linie M2 nach Gessate in Centrale, 25.07.2022.
Eisen Bahn

Italien / Stadtverkehr / Milano Metro (Mailand)

125 1200x900 Px, 20.08.2022

Straßenbahn Turin Zug 2859 auf der Linie 13 nach Campanella in Gran Madre, 27.07.2022.
Straßenbahn Turin Zug 2859 auf der Linie 13 nach Campanella in Gran Madre, 27.07.2022.
Eisen Bahn

Straßenbahn Turin Zug 2859 auf der Linie 13 nach Gran Madre in Vittorio Veneto, 27.07.2022.
Straßenbahn Turin Zug 2859 auf der Linie 13 nach Gran Madre in Vittorio Veneto, 27.07.2022.
Eisen Bahn

Straßenbahn Turin Zug 2802 auf der Linie 15 nach Brissogne bei Sant’Ottavio, 27.07.2022.
Straßenbahn Turin Zug 2802 auf der Linie 15 nach Brissogne bei Sant’Ottavio, 27.07.2022.
Eisen Bahn

Straßenbahn Turin Zug 5014 auf der Linie 13 nach Coriolano kurz nach Vittorio Veneto, 27.07.2022.
Straßenbahn Turin Zug 5014 auf der Linie 13 nach Coriolano kurz nach Vittorio Veneto, 27.07.2022.
Eisen Bahn

Straßenbahn Turin Zug 5048 auf der Linie 13 nach Gran Madre in Castello, 27.07.2022.
Straßenbahn Turin Zug 5048 auf der Linie 13 nach Gran Madre in Castello, 27.07.2022.
Eisen Bahn

Straßenbahn Turin Zug 5014 auf der Linie 15 nach Brissogne kurz vor Castello, 27.07.2022.
Straßenbahn Turin Zug 5014 auf der Linie 15 nach Brissogne kurz vor Castello, 27.07.2022.
Eisen Bahn

Straßenbahn Turin Zug 6043 auf der Linie 4 nach Falchera in Emilia, 27.07.2022.
Straßenbahn Turin Zug 6043 auf der Linie 4 nach Falchera in Emilia, 27.07.2022.
Eisen Bahn

Straßenbahn Turin Zug 6022 auf der Linie 4 nach Falchera in Duomo - Musei Reali, 27.07.2022.
Straßenbahn Turin Zug 6022 auf der Linie 4 nach Falchera in Duomo - Musei Reali, 27.07.2022.
Eisen Bahn

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