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Kolumbien

15 Bilder
Eisenbahn Kolumbien
(abgestellte Waggons)

Bahnhof Bello in Medellin
04.07.2009
Eisenbahn Kolumbien (abgestellte Waggons) Bahnhof Bello in Medellin 04.07.2009
Thomas Fehr

Kolumbien / Tren de Occidente / Verschiedenes

1774 800x532 Px, 11.10.2009

Eisenbahn Kolumbien
(abgestellte Waggons)

Bahnhof Bello in Medellin
04.07.2009
Eisenbahn Kolumbien (abgestellte Waggons) Bahnhof Bello in Medellin 04.07.2009
Thomas Fehr

Kolumbien / Tren de Occidente / Verschiedenes

1560 800x532 Px, 11.10.2009

Eisenbahn Kolumbien
(abgestellte Waggons)

Bahnhof Bello in Medellin
04.07.2009
Eisenbahn Kolumbien (abgestellte Waggons) Bahnhof Bello in Medellin 04.07.2009
Thomas Fehr

Kolumbien / Tren de Occidente / Verschiedenes

1987  2 800x532 Px, 11.10.2009

Eisenbahn Kolumbien
(abgestellte Waggons)

Bahnhof Bello in Medellin
04.07.2009
Eisenbahn Kolumbien (abgestellte Waggons) Bahnhof Bello in Medellin 04.07.2009
Thomas Fehr

Kolumbien / Tren de Occidente / Verschiedenes

1335 800x532 Px, 11.10.2009

Metro Medellin,
Einfahrt Bahnhof Universidad von der Innenstadt kommend.
22.06.2009
Metro Medellin, Einfahrt Bahnhof Universidad von der Innenstadt kommend. 22.06.2009
Thomas Fehr

Kolumbien / Stadtverkehr / Medellin

1305 800x533 Px, 10.10.2009

Metro Medellin,
Einfahrt Bahnhof Ayurá
03.07.2009
Metro Medellin, Einfahrt Bahnhof Ayurá 03.07.2009
Thomas Fehr

Kolumbien / Stadtverkehr / Medellin

1551 800x533 Px, 10.10.2009

Metro Medellin in der Station Universidad,
22.06.2009
Metro Medellin in der Station Universidad, 22.06.2009
Thomas Fehr

Kolumbien / Stadtverkehr / Medellin

1593 800x533 Px, 10.10.2009

Okzidentexpress (VIIa). Die Gartenbahn noch einmal im Detail (April 1998). Heute sind angeblich die Schienen auf 380 km erneuert (wahrscheinlich auch an dieser Stelle), dennoch wird oder wurde der Gesellschaft die Konzession entzogen, da offensichtlich nicht wie vorgeschrieben 500 km erneuert wurden (Quelle: El Pais, Cali - online, aber 15.10.2007 publiziert). Der jetzige Status ist mir nicht bekannt.
Okzidentexpress (VIIa). Die Gartenbahn noch einmal im Detail (April 1998). Heute sind angeblich die Schienen auf 380 km erneuert (wahrscheinlich auch an dieser Stelle), dennoch wird oder wurde der Gesellschaft die Konzession entzogen, da offensichtlich nicht wie vorgeschrieben 500 km erneuert wurden (Quelle: El Pais, Cali - online, aber 15.10.2007 publiziert). Der jetzige Status ist mir nicht bekannt.
Olli

Kolumbien / Tren de Occidente / Verschiedenes

2190  4 565x800 Px, 03.04.2009

Okzidentexpress (VII). Der Gegenzug war doch etwas länger und (!) vollbesetzt - nur Tourismus, allerdings so gut wie keine Ausländer. (April 1998)
Okzidentexpress (VII). Der Gegenzug war doch etwas länger und (!) vollbesetzt - nur Tourismus, allerdings so gut wie keine Ausländer. (April 1998)
Olli

Kolumbien / Tren de Occidente / Verschiedenes

1328 800x514 Px, 03.04.2009

Okzidentexpress (VI). Mein Bild Nr. 100 zeigt den Gegenverkehr des Okzidentexpress. Das ist wohl eine richtige Ameisenautobahn, absolut schnell und komfortabel. Interessant war, dass sich Bahn und Ameisen nicht in die Quere kamen. Obwohl keine Minute zuvor der Zug drübergefahren war (man sieht es am Gras) liefen alle Ameisen quietschfidel über den Schienenstrang. Wie sie das machen, verstehe ich bis heute nicht. (April 1998)
Okzidentexpress (VI). Mein Bild Nr. 100 zeigt den Gegenverkehr des Okzidentexpress. Das ist wohl eine richtige Ameisenautobahn, absolut schnell und komfortabel. Interessant war, dass sich Bahn und Ameisen nicht in die Quere kamen. Obwohl keine Minute zuvor der Zug drübergefahren war (man sieht es am Gras) liefen alle Ameisen quietschfidel über den Schienenstrang. Wie sie das machen, verstehe ich bis heute nicht. (April 1998)
Olli

Kolumbien / Tren de Occidente / Verschiedenes

1251  2 668x800 Px, 02.04.2009

Okzidentexpress (V). Mein Bild Nr. 99 zeigt den Okzidentexpress in voller Schönheit - mit Hilfsvehikel. Da die Bahnmitarbeiter offensichtlich von der Bahngesellschaft einen Maulkorb erhalten hatten, konnte ich nicht in Erfahrung, ob das nur das sicher verwahrte Fahrrad des Lokführers war, oder für den Fall eines Falles eher ein Kommunikationsmittel bei liegengebliebenen Zügen war (Rettungsboot...). (April 1998)
Okzidentexpress (V). Mein Bild Nr. 99 zeigt den Okzidentexpress in voller Schönheit - mit Hilfsvehikel. Da die Bahnmitarbeiter offensichtlich von der Bahngesellschaft einen Maulkorb erhalten hatten, konnte ich nicht in Erfahrung, ob das nur das sicher verwahrte Fahrrad des Lokführers war, oder für den Fall eines Falles eher ein Kommunikationsmittel bei liegengebliebenen Zügen war (Rettungsboot...). (April 1998)
Olli

Kolumbien / Tren de Occidente / Verschiedenes

1453 800x509 Px, 02.04.2009

Okzidentexpress (IV). Hier kommt der Gegenzug, also startet das Ausweichmanöver. Da das Gleis aber nur von einer Seite befahren werden konnte, mußte der Zug zurücksetzen. Offensichtlich war diese Weiche nicht ganz unproblematisch, so dass der Zug in Schneckentempo, überwacht durch 8 Augen darüberfuhr. (April 1998)
Okzidentexpress (IV). Hier kommt der Gegenzug, also startet das Ausweichmanöver. Da das Gleis aber nur von einer Seite befahren werden konnte, mußte der Zug zurücksetzen. Offensichtlich war diese Weiche nicht ganz unproblematisch, so dass der Zug in Schneckentempo, überwacht durch 8 Augen darüberfuhr. (April 1998)
Olli

Kolumbien / Tren de Occidente / Verschiedenes

1262  1 711x800 Px, 02.04.2009

Okzidentexpress (III). Durchfahrt durch den pikfein herausgeputzten Bahnhof Palmira. Man beachte die Länge des Bahnsteigs... (Palmira hat immerhin einige Einwohner mehr als Mannheim). (April 1998)
Okzidentexpress (III). Durchfahrt durch den pikfein herausgeputzten Bahnhof Palmira. Man beachte die Länge des Bahnsteigs... (Palmira hat immerhin einige Einwohner mehr als Mannheim). (April 1998)
Olli

Kolumbien / Tren de Occidente / Verschiedenes

1538 602x800 Px, 02.04.2009

Okzidentexpress (II). Die Gleislage der Westbahn in Kolumbien war nach 7 Jahren Stillegung suboptimal... und wer weiß, was da vorher noch passiert war. Hier die Ausfahrt aus dem Bahnhof Cali Richtung Süden, die Strecke schlägt dann einen Haken nach Osten Richtung Palmira. (April 1998)
Okzidentexpress (II). Die Gleislage der Westbahn in Kolumbien war nach 7 Jahren Stillegung suboptimal... und wer weiß, was da vorher noch passiert war. Hier die Ausfahrt aus dem Bahnhof Cali Richtung Süden, die Strecke schlägt dann einen Haken nach Osten Richtung Palmira. (April 1998)
Olli

Kolumbien / Tren de Occidente / Verschiedenes

1582 497x800 Px, 02.04.2009

Orientexpress? Den kennt jeder. Das hier ist aber das Gegenteil! Hier stellt sich der Okzidentexpress (I) vor. Heftig motorisiert, mit zwei Wägelchen auf 914 mm Schmalspur im April 1998 im Bahnhof Cali. Im Hintergrund der überdimensional große 60er-Jahre Bau mit einem überdimensionalen Bahnsteig repräsentiert eine Dreimillionenstadt. Das  Schmalspurbähnle  ist das Kontrastprogramm. Im Jahr 1998 wurde probeweise der Betrieb nach 7 Jahren Stilllegung wiederaufgenommen. Wenn man genau hinschaut sieht man den Zustand von Gleisen und Bahn(hof). Offensichtlich wurde viel investiert seitdem (www.trendeoccidente.com/). Mir ist aber nicht bekannt, was momentan passiert, bei Wikipedia heißt es Gesellschaft in Auflösung.
Orientexpress? Den kennt jeder. Das hier ist aber das Gegenteil! Hier stellt sich der Okzidentexpress (I) vor. Heftig motorisiert, mit zwei Wägelchen auf 914 mm Schmalspur im April 1998 im Bahnhof Cali. Im Hintergrund der überdimensional große 60er-Jahre Bau mit einem überdimensionalen Bahnsteig repräsentiert eine Dreimillionenstadt. Das "Schmalspurbähnle" ist das Kontrastprogramm. Im Jahr 1998 wurde probeweise der Betrieb nach 7 Jahren Stilllegung wiederaufgenommen. Wenn man genau hinschaut sieht man den Zustand von Gleisen und Bahn(hof). Offensichtlich wurde viel investiert seitdem (www.trendeoccidente.com/). Mir ist aber nicht bekannt, was momentan passiert, bei Wikipedia heißt es Gesellschaft in Auflösung.
Olli

Kolumbien / Tren de Occidente / Verschiedenes

2081 800x507 Px, 01.04.2009





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