bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Norwegen / Bahntechnische+Anlagen+und+Kunstbauten

10 Bilder
Unterschrift nötig! Bei der Uebernahme des Schienenvelos muss man für gewisse Regeln und Vorgaben unterschreiben, unter anderem, dass man die Weichen nur im Schritttempo befahren darf. Hier sieht man wieso: auf das Herzstück rechts wurde eine 'Metall-Schienenoberkante' montiert. Dies ist der Grund, warum die Weichen jeweils nur auf einem Strang befahren werden können. Flikkeid, 9.9.2024
Unterschrift nötig! Bei der Uebernahme des Schienenvelos muss man für gewisse Regeln und Vorgaben unterschreiben, unter anderem, dass man die Weichen nur im Schritttempo befahren darf. Hier sieht man wieso: auf das Herzstück rechts wurde eine 'Metall-Schienenoberkante' montiert. Dies ist der Grund, warum die Weichen jeweils nur auf einem Strang befahren werden können. Flikkeid, 9.9.2024
Markus Gmür

Lok Di 4 655 fährt mit dem R471 von Trondheim nach Bodö kurz nach Bjerka über diese fotogene Brücke. Bjerka, 23.8.2024
Lok Di 4 655 fährt mit dem R471 von Trondheim nach Bodö kurz nach Bjerka über diese fotogene Brücke. Bjerka, 23.8.2024
Markus Gmür

Das kleine Stellwerk im Bahnhof Rombak, wohl nicht mehr in Betrieb, fotografiert aus der Schalterhalle durch den Fahrkartenschalter. Rombak, 16.8.2024
Das kleine Stellwerk im Bahnhof Rombak, wohl nicht mehr in Betrieb, fotografiert aus der Schalterhalle durch den Fahrkartenschalter. Rombak, 16.8.2024
Markus Gmür

Norwegen / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Signaltechnik/Sicherungstechnik, Skandinavien, Sommer 2024

190 1222x859 Px, 21.10.2024

Die 1918 errichtete Skanzenbrücke unweit des Bahnhofs Trondheim-Skanzen steht seit 2006 unter Denkmalschutz. Bei Rangierarbeiten rollt 226 10 der CargoNet am 24.05.2023 unter dem mächtigen Gegengewicht hindurch.
Die 1918 errichtete Skanzenbrücke unweit des Bahnhofs Trondheim-Skanzen steht seit 2006 unter Denkmalschutz. Bei Rangierarbeiten rollt 226 10 der CargoNet am 24.05.2023 unter dem mächtigen Gegengewicht hindurch.
Christopher Pätz

Lichtsignalrepeater in Trondheim, interessant ist die Kennzeichnung, neben einer Nummer steht das bahnamtliche Kürzel des jeweiligen Bahnhofes auf der Tafel. Hier TND für Trondheim.Der gelbe Pfeil weist auf das Gleis hin , für welches das Signal gilt.
14.04.2018  06:46 Uhr.
Lichtsignalrepeater in Trondheim, interessant ist die Kennzeichnung, neben einer Nummer steht das bahnamtliche Kürzel des jeweiligen Bahnhofes auf der Tafel. Hier TND für Trondheim.Der gelbe Pfeil weist auf das Gleis hin , für welches das Signal gilt. 14.04.2018 06:46 Uhr.
Siegfried Heße

Lichtsignale , am Tragwerk der Oberleitung befestigt, in Trondheim. 14.04.2018 06.45 Uhr.
Lichtsignale , am Tragwerk der Oberleitung befestigt, in Trondheim. 14.04.2018 06.45 Uhr.
Siegfried Heße

 Brücke im Tunnel  14.04.2018  12:28 Uhr. Nähe Mosjoen.Ein neuer Anstrich wird aufgetragen.Brücke über die Vefsna
"Brücke im Tunnel" 14.04.2018 12:28 Uhr. Nähe Mosjoen.Ein neuer Anstrich wird aufgetragen.Brücke über die Vefsna
Siegfried Heße

Blick auf die stillgelegte Norddalsbrua von der neuen Trasse der Erzbahn Kiruna-Narvik aus gesehen. Die Brücke wurde 1988 nach 86 Jahren ausser Betrieb genommen und unter Denkmalsschutz gestellt. Während dieser Zeit rollten Lasten von ca. 1.000.000.000 Tonnen darüber. 05.07.2010
Blick auf die stillgelegte Norddalsbrua von der neuen Trasse der Erzbahn Kiruna-Narvik aus gesehen. Die Brücke wurde 1988 nach 86 Jahren ausser Betrieb genommen und unter Denkmalsschutz gestellt. Während dieser Zeit rollten Lasten von ca. 1.000.000.000 Tonnen darüber. 05.07.2010
Thomas Müller

Raufjellfossen bru. Die Brücke und dieser Abschnitt der Nordlandsbahn (Nordlandsbana) entstand während der Zeit der deutschen Besatzung im Zweiten Weltkrieg. Für den Bau wurden vorwiegend osteuropäische Zwangsarbeiter herangezogen, von denen viele ihr Leben liesen. Daran sollte man bei aller Attraktivität des Motivs und der Spiegelung, auch einmal erinnern. Aufnahme vom 03.07.2010, Tour nach Narvik.
Raufjellfossen bru. Die Brücke und dieser Abschnitt der Nordlandsbahn (Nordlandsbana) entstand während der Zeit der deutschen Besatzung im Zweiten Weltkrieg. Für den Bau wurden vorwiegend osteuropäische Zwangsarbeiter herangezogen, von denen viele ihr Leben liesen. Daran sollte man bei aller Attraktivität des Motivs und der Spiegelung, auch einmal erinnern. Aufnahme vom 03.07.2010, Tour nach Narvik.
Thomas Müller

Raufjellfossen bru. Brücke der Nordlandsbahn ca. 12 km hinter der Ortschaft Dunderland und ca. 14 km vor dem Polarkreis, bei einem Zwischenstopp auf der Fahrt nach Narvik, zur Erzbahn der LKAB. Aufgenommen am 03.07.2010.
Raufjellfossen bru. Brücke der Nordlandsbahn ca. 12 km hinter der Ortschaft Dunderland und ca. 14 km vor dem Polarkreis, bei einem Zwischenstopp auf der Fahrt nach Narvik, zur Erzbahn der LKAB. Aufgenommen am 03.07.2010.
Thomas Müller