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Slowakei / E-Loks | Gleichstrom

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Der Regio7815 mit 163 104-3 bringt viele Anschlussreisende nach Margecany. (06.06.2014)
Der Regio7815 mit 163 104-3 bringt viele Anschlussreisende nach Margecany. (06.06.2014)
Herbert Graf

Aus Kosice erreicht 163 108-4 mit dem Regio7812 Margecany.(06.06.2014)
Aus Kosice erreicht 163 108-4 mit dem Regio7812 Margecany.(06.06.2014)
Herbert Graf

E Kosican mit 163 054-0 in Štrba. (05.06.2014)
E Kosican mit 163 054-0 in Štrba. (05.06.2014)
Herbert Graf

131 025-9 in Štrba. (05.06.2014)
131 025-9 in Štrba. (05.06.2014)
Herbert Graf

D607  Liptov  nach Kosice mit 361 102-7 und Schiebelok 183 004-1 vor der Rückfahrt nach Poprad-Tatry in Štrba. (06.05.2014)
D607 "Liptov" nach Kosice mit 361 102-7 und Schiebelok 183 004-1 vor der Rückfahrt nach Poprad-Tatry in Štrba. (06.05.2014)
Herbert Graf

183 004-1 in Štrba. (05.06.2014)
183 004-1 in Štrba. (05.06.2014)
Herbert Graf

Regio 7825 mit 163 117-5 in Štrba. (05.06.2014)
Regio 7825 mit 163 117-5 in Štrba. (05.06.2014)
Herbert Graf

162 002-0 bespannt den Regio 7823 nach Kosice. Štrba. (05.06.2014)
162 002-0 bespannt den Regio 7823 nach Kosice. Štrba. (05.06.2014)
Herbert Graf

183 008-2 zieht einen langen Zisternenzug in den auf 895m ü/M. gelegenen Bahnhof Štrba, wo die Schublok abgehängt wird, um leer nach Poprad Tatry zurückzukehren. (05.06.2014)
183 008-2 zieht einen langen Zisternenzug in den auf 895m ü/M. gelegenen Bahnhof Štrba, wo die Schublok abgehängt wird, um leer nach Poprad Tatry zurückzukehren. (05.06.2014)
Herbert Graf

Doppellok 131 0209-1 mit Kohlezug in Štrba. (05.06.2014)
Doppellok 131 0209-1 mit Kohlezug in Štrba. (05.06.2014)
Herbert Graf

Regio7810 mit 163 052-4 im Bahnhof von Štrba. (05.06.2014)
Regio7810 mit 163 052-4 im Bahnhof von Štrba. (05.06.2014)
Herbert Graf

Regio 7819 nach Kosice fährt in Štrba ein. Zuglok ist die 163 101-9. (05.06.2014)
Regio 7819 nach Kosice fährt in Štrba ein. Zuglok ist die 163 101-9. (05.06.2014)
Herbert Graf

Ein weiterer langer Güterzug mit der Doppellok 131 030-9 rauscht durch Poprad-Tatry. (03.06.2014)
Ein weiterer langer Güterzug mit der Doppellok 131 030-9 rauscht durch Poprad-Tatry. (03.06.2014)
Herbert Graf

Die Schiebelok 183 004-1 hilft die Steigung nach Strba hinauf. Poprad-Tatry (03.06.2014)
Die Schiebelok 183 004-1 hilft die Steigung nach Strba hinauf. Poprad-Tatry (03.06.2014)
Herbert Graf

Kaum ist der IC503 weg kommt aus der Gegenrichtung ein langer Güterzug mit der Doppellok 131 002-8 an der Spitze und 183 006-6 als Schublok am Zugschluss. Poprad-Tatry (03.06.2014)
Kaum ist der IC503 weg kommt aus der Gegenrichtung ein langer Güterzug mit der Doppellok 131 002-8 an der Spitze und 183 006-6 als Schublok am Zugschluss. Poprad-Tatry (03.06.2014)
Herbert Graf

Schublok 183 006-6 durchfährt Poprad-Tatry (03.06.2014)
Schublok 183 006-6 durchfährt Poprad-Tatry (03.06.2014)
Herbert Graf

840 005-7 und 163 104-3 in Poprad-Tatry. (03.06.2014)
840 005-7 und 163 104-3 in Poprad-Tatry. (03.06.2014)
Herbert Graf

Die ungarische Taiga Trommel M 62272 und die slowakische Elektrolok 183044 warten vor Güterzügen auf Abfahrt aus dem ukrainischen Grenzbahnhof Tschop am 1.10.2009.
Die ungarische Taiga Trommel M 62272 und die slowakische Elektrolok 183044 warten vor Güterzügen auf Abfahrt aus dem ukrainischen Grenzbahnhof Tschop am 1.10.2009.
Gerd Hahn

Die slowakische 183044 setzt nach Ankunft im ukrainischen Grenzbahnhof Tschop um.
Die slowakische 183044 setzt nach Ankunft im ukrainischen Grenzbahnhof Tschop um.
Gerd Hahn

Kaputt am Elitenzug… 162 003-8 rettet „Gorilla“ 350 019-6, die bringt IC 501 „MARTINUS.SK“ von Bratislava hl. st. (05:37) nur bis Kurort Ľubochňa (247 km). Zug bis Bf. Poprad-Tatry/Deutschendorf (laut Fahrplan: 09:31) und weiter bis nach Košice/Kaschau (10:41; 445 km) war verspätet 50 Minuten nicht nur wegen Bauarbeiten auf die Strecke; 11.05.2014
Kaputt am Elitenzug… 162 003-8 rettet „Gorilla“ 350 019-6, die bringt IC 501 „MARTINUS.SK“ von Bratislava hl. st. (05:37) nur bis Kurort Ľubochňa (247 km). Zug bis Bf. Poprad-Tatry/Deutschendorf (laut Fahrplan: 09:31) und weiter bis nach Košice/Kaschau (10:41; 445 km) war verspätet 50 Minuten nicht nur wegen Bauarbeiten auf die Strecke; 11.05.2014
Tomas Kowalski

Ostblick auf Hauptbahnhof von Poprad/Deutschendorf mit der Hohen Tatra im Hintergrund; links Tw 840 005-7 vor Abfahrt als Os 8307 Poprad-Tatry (07:46) – Kežmarok/Käsmark (08:12); rechts 163 122-5 wird fährt mit Regionalzug Os 7811 Poprad-Tatry – Košice/Kaschau (Abf. 08:42); 10.05.2014
Ostblick auf Hauptbahnhof von Poprad/Deutschendorf mit der Hohen Tatra im Hintergrund; links Tw 840 005-7 vor Abfahrt als Os 8307 Poprad-Tatry (07:46) – Kežmarok/Käsmark (08:12); rechts 163 122-5 wird fährt mit Regionalzug Os 7811 Poprad-Tatry – Košice/Kaschau (Abf. 08:42); 10.05.2014
Tomas Kowalski

Museumslokomotiven überführen sich gerne gegenseitig. In diesem Fall war es die ZSR E 499047, die  Grüner Anton  am Haken hatte. Das Gespann begegnete mir zufällig am 13.9.2009 bei der Durchfahrt im Bahnhof Zabori nad Labem in Richtung Pardubitz und war wohl auf dem Rückweg in die Slowakei.
Museumslokomotiven überführen sich gerne gegenseitig. In diesem Fall war es die ZSR E 499047, die "Grüner Anton" am Haken hatte. Das Gespann begegnete mir zufällig am 13.9.2009 bei der Durchfahrt im Bahnhof Zabori nad Labem in Richtung Pardubitz und war wohl auf dem Rückweg in die Slowakei.
Gerd Hahn

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