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Spanien / Elektrotriebzüge

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Bf Madrid Principe Pio (Estación de Norte), 446 028, 306 und 059 
abgestellte Verstärkungszüge für die Linien C7 und C10, April 2004
(eine Rubrik BR 446/447 gibt es noch nicht)
Bf Madrid Principe Pio (Estación de Norte), 446 028, 306 und 059 abgestellte Verstärkungszüge für die Linien C7 und C10, April 2004 (eine Rubrik BR 446/447 gibt es noch nicht)
Falk Arnhold

Bf León, 9 440 078 (nicht modernisiert, zweiteilig)
einer von 2 täglichen Regionalzügen nach Oviedo
Bf León, 9 440 078 (nicht modernisiert, zweiteilig) einer von 2 täglichen Regionalzügen nach Oviedo
Falk Arnhold

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

997 800x533 Px, 14.02.2005

Nahverkehrs-Triebwagen 440 187 und 440 251 am 24.09.2003 im schönen neuen Hauptbahnhof Cadiz an der spanischen Südküste. Diese Baureihe hat traurige Berühmtheit durch die Spengstoffanschläge in Madrid erlangt. Im Vordergrund ein Talgo-Nachtzug, der über Nacht nach Madrid fährt.
Nahverkehrs-Triebwagen 440 187 und 440 251 am 24.09.2003 im schönen neuen Hauptbahnhof Cadiz an der spanischen Südküste. Diese Baureihe hat traurige Berühmtheit durch die Spengstoffanschläge in Madrid erlangt. Im Vordergrund ein Talgo-Nachtzug, der über Nacht nach Madrid fährt.
Günther Glauz

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

1654 800x600 Px, 30.07.2004

440.187 (ETB9) am 23.09.2003 im neuen Hauptbahnhof in Cadiz an der Südküste Spaniens.
440.187 (ETB9) am 23.09.2003 im neuen Hauptbahnhof in Cadiz an der Südküste Spaniens.
Günther Glauz

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

1531 800x579 Px, 08.10.2003

440.252 auf der Fahrt von Barcelona nach La-Tour-de-Carol/Frankreich wartet am 25.09.2003 im Bahnhof Ribes de Freser/Pyrenäen auf einen Gegenzug. Die Strecke steigt auf knapp 100 km vom Meeresspiegel bis zu einen Tunnel durch den Hauptkamm auf ca. 1400 m und endet auf einen Hochplatau in ca. 1100 m Höhe in Frankreich.
440.252 auf der Fahrt von Barcelona nach La-Tour-de-Carol/Frankreich wartet am 25.09.2003 im Bahnhof Ribes de Freser/Pyrenäen auf einen Gegenzug. Die Strecke steigt auf knapp 100 km vom Meeresspiegel bis zu einen Tunnel durch den Hauptkamm auf ca. 1400 m und endet auf einen Hochplatau in ca. 1100 m Höhe in Frankreich.
Günther Glauz

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

2201 800x600 Px, 08.10.2003

Der erwartete Gegenzug 440.236 fährt in den Bahnhof Rebes de Freser ein. Diese Trübzüge fahren auf 4 Linein in Barcelona als S-Bahn, 5 Zugpaare täglich sind bis La-Tour-de-Carol verlängert.
Der erwartete Gegenzug 440.236 fährt in den Bahnhof Rebes de Freser ein. Diese Trübzüge fahren auf 4 Linein in Barcelona als S-Bahn, 5 Zugpaare täglich sind bis La-Tour-de-Carol verlängert.
Günther Glauz

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

1342 800x598 Px, 08.10.2003

440.252 am 25.09.2003 im Endbahnhof La-Tour-de-Carol/Frankreich. Hier enden auch die beiden Bahnen aus Toulouse (Normalspur) und die  Pyrenäen-Metro  aus Villefranche (Schmalspur mit Stromschiene).
440.252 am 25.09.2003 im Endbahnhof La-Tour-de-Carol/Frankreich. Hier enden auch die beiden Bahnen aus Toulouse (Normalspur) und die "Pyrenäen-Metro" aus Villefranche (Schmalspur mit Stromschiene).
Günther Glauz

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

1470 800x598 Px, 08.10.2003

E-Triebzug 440.091 am 09.05.2003 im Bahnhof Santander.
E-Triebzug 440.091 am 09.05.2003 im Bahnhof Santander.
Günther Glauz

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 440

1012 800x600 Px, 27.05.2003

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