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Ungarn / Elektrotriebzüge

216 Bilder
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13.06.2014: Innenansicht des FLIRTS (Bahnhof Sopron)
13.06.2014: Innenansicht des FLIRTS (Bahnhof Sopron)
Andreas Wlaschitz

Ein Talent Triebwagen bei der Einfahrt im Bahnhof von Komárom am 20.Mai 2014.
Ein Talent Triebwagen bei der Einfahrt im Bahnhof von Komárom am 20.Mai 2014.
Stefan Jakab

5341 005 nach Komárom am 27.07.2013 bei Biatorbágy.
5341 005 nach Komárom am 27.07.2013 bei Biatorbágy.
M. Schmid

Da bei den Triebwagen der Reihe 5341 bei tiefen Aussenthemperaturen die gewünschte Heizleistung nicht erreicht wird, entschloss sich H-START den 5341 023-9 versuchweise mit konventioneller Dampfheizung auszurüsten. Das Bild zeigt den umgebauten Triebwagen am 01.April 2014 im Bf. Szob. - Bei dem Bildtext handelt es sich natürlich um einen APRILSCHERZ. Tatsächlich stammen der Schornstein und die Sicherheitsventile von der 109.109, welche hinter dem Triebwagen steht, und am 07.September 2013 eine Wendepause hält.
Da bei den Triebwagen der Reihe 5341 bei tiefen Aussenthemperaturen die gewünschte Heizleistung nicht erreicht wird, entschloss sich H-START den 5341 023-9 versuchweise mit konventioneller Dampfheizung auszurüsten. Das Bild zeigt den umgebauten Triebwagen am 01.April 2014 im Bf. Szob. - Bei dem Bildtext handelt es sich natürlich um einen APRILSCHERZ. Tatsächlich stammen der Schornstein und die Sicherheitsventile von der 109.109, welche hinter dem Triebwagen steht, und am 07.September 2013 eine Wendepause hält.
Karl Seltenhammer

Da bei den Triebwagen der Reihe 5341 bei tiefen Aussenthemperaturen die gewünschte Heizleistung nicht erreicht wird, entschloss sich H-START den 5341 023-9 versuchweise mit konventioneller Dampfheizung auszurüsten. Das Bild zeigt den umgebauten Triebwagen am 01.April 2014 im Bf. Szob. - Bei dem Bildtext handelt es sich natürlich um einen APRILSCHERZ. Tatsächlich stammen der Schornstein und die Sicherheitsventile von der 109.109, welche hinter dem Triebwagen steht, und am 07.September 2013 eine Wendepause hält.
Da bei den Triebwagen der Reihe 5341 bei tiefen Aussenthemperaturen die gewünschte Heizleistung nicht erreicht wird, entschloss sich H-START den 5341 023-9 versuchweise mit konventioneller Dampfheizung auszurüsten. Das Bild zeigt den umgebauten Triebwagen am 01.April 2014 im Bf. Szob. - Bei dem Bildtext handelt es sich natürlich um einen APRILSCHERZ. Tatsächlich stammen der Schornstein und die Sicherheitsventile von der 109.109, welche hinter dem Triebwagen steht, und am 07.September 2013 eine Wendepause hält.
Karl Seltenhammer

Ungarn / Elektrotriebzüge / 5341 BR 341 ·Flirt 4-teilig·

341  2 1024x684 Px, 31.03.2014

Ein neuer Stadler FLIRT ET 415 503 der GySEV (Raaberbahn) im Bf Sopron. 
10.3.2013
Ein neuer Stadler FLIRT ET 415 503 der GySEV (Raaberbahn) im Bf Sopron. 10.3.2013
Leitner Thomas

Der von der GySEV/Raaberbahn bei Stadler neubeschaffte Elektrotriebwagen  FLIRT , 415 500 war am 03.01.2014 als R9154 von Sopron nach Szombathely unterwegs.
Der von der GySEV/Raaberbahn bei Stadler neubeschaffte Elektrotriebwagen "FLIRT", 415 500 war am 03.01.2014 als R9154 von Sopron nach Szombathely unterwegs.
Markus U

5341 016 nach Budapest Déli am 27.07.2013 bei Szár.
5341 016 nach Budapest Déli am 27.07.2013 bei Szár.
M. Schmid

H-START BVpmot 5341 042-0 als letztes Fahrzeug des R2113 von Szob nach Budapest Nyugati verlässt am 07.September 2013 die Hst. Kismaros.
H-START BVpmot 5341 042-0 als letztes Fahrzeug des R2113 von Szob nach Budapest Nyugati verlässt am 07.September 2013 die Hst. Kismaros.
Karl Seltenhammer

H-START BVpmot 5341 014-8 und 5341 042-0 stehen am 07.September 2013 als R2125 nach Budapest Nyugati im Bf. Szob zur Abfahrt bereit.
H-START BVpmot 5341 014-8 und 5341 042-0 stehen am 07.September 2013 als R2125 nach Budapest Nyugati im Bf. Szob zur Abfahrt bereit.
Karl Seltenhammer

H-START BVpmot 5341 008-0 am 07.September 2013 im Bf. Budapest Nyugati.
H-START BVpmot 5341 008-0 am 07.September 2013 im Bf. Budapest Nyugati.
Karl Seltenhammer

H-START BVpmot 5341 013-0 und im Hintergrund die H-MAVTR 432 248 am 07.September 2013 im Bf. Budapest Nyugati.
H-START BVpmot 5341 013-0 und im Hintergrund die H-MAVTR 432 248 am 07.September 2013 im Bf. Budapest Nyugati.
Karl Seltenhammer

5341 019 als D 9407 nach Budapest Keleti am 28.07.2013 bei Szárliget.
5341 019 als D 9407 nach Budapest Keleti am 28.07.2013 bei Szárliget.
M. Schmid

5342 002 + 5342 003 als D 9404 nach Györ am 27.07.2013 bei Biatorbágy.
5342 002 + 5342 003 als D 9404 nach Györ am 27.07.2013 bei Biatorbágy.
M. Schmid

Der 5341 024 nach Budapest am 09.06.2012 unterwegs bei Biatorbágy.
Der 5341 024 nach Budapest am 09.06.2012 unterwegs bei Biatorbágy.
Christian Maier

BDVmot 004, 431 013 und BDVmot 008 in Vác. (12.05.2013)
BDVmot 004, 431 013 und BDVmot 008 in Vác. (12.05.2013)
Herbert Graf

5341 041-2 Stadler Flirt und ausfahrender EC in Vác. (12.05.2013)
5341 041-2 Stadler Flirt und ausfahrender EC in Vác. (12.05.2013)
Herbert Graf

5341 017-1 nach Budapest Nyugati verlässt Vác. Im Hintergrund hat 628 333 Wochenendruhe. (12.05.2013)
5341 017-1 nach Budapest Nyugati verlässt Vác. Im Hintergrund hat 628 333 Wochenendruhe. (12.05.2013)
Herbert Graf

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