bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

Magyar Államvasutak ·MAV· Fotos

65 Bilder
1 2 3 nächste Seite  >>
Die Budapesti Helyiérdekű Vasút ist die  S-Bahn  von Budapest und wird von dreiteiligen Triebwagen des ehemaligen Ostdeutschen Herstellers LEW Henningsdorf bedient.
Am 6.5.2023 fahren zwei M XA aus 1975 auf der Linie M5 von Szentendre nach Batthyány tér aus dem Bahnhof Filatorigát.
Die Budapesti Helyiérdekű Vasút ist die "S-Bahn" von Budapest und wird von dreiteiligen Triebwagen des ehemaligen Ostdeutschen Herstellers LEW Henningsdorf bedient. Am 6.5.2023 fahren zwei M XA aus 1975 auf der Linie M5 von Szentendre nach Batthyány tér aus dem Bahnhof Filatorigát.
Max Kiegerl

Am Abend des 5.5.2023 kurz vor Sonnenuntergang fahren zwei Garnitur X MA des ehemaligen Ostdeutschen Herstellers LEW Henningsdorf angeführt vom Wagen 998 der Linie M5 von Batthyány tér nach Szentendre der Budapester S-Bahn und erreichen in Kürze den Bahnhof Filatorigát.
Am Abend des 5.5.2023 kurz vor Sonnenuntergang fahren zwei Garnitur X MA des ehemaligen Ostdeutschen Herstellers LEW Henningsdorf angeführt vom Wagen 998 der Linie M5 von Batthyány tér nach Szentendre der Budapester S-Bahn und erreichen in Kürze den Bahnhof Filatorigát.
Max Kiegerl

MÁV H-START 61 55 85-91 417-4 ARmz 111 im IC 19705  Kék Hullám  von Szombathely nach Budapest-Déli), am 13.08.2022 in Balatonfüred.
MÁV H-START 61 55 85-91 417-4 ARmz 111 im IC 19705 "Kék Hullám" von Szombathely nach Budapest-Déli), am 13.08.2022 in Balatonfüred.
Frank Thomas

53 Stück der ungarischen M31 gab es ab 1960 und waren für Verschubdienst und leichte Güterzüge konzipiert.
Einige Exemplare blieben erhalten so wie die M31.2035 im Bahnhistorischen Park Budapest wo sie am 5.6.2022 beim Rundschupen steht.
53 Stück der ungarischen M31 gab es ab 1960 und waren für Verschubdienst und leichte Güterzüge konzipiert. Einige Exemplare blieben erhalten so wie die M31.2035 im Bahnhistorischen Park Budapest wo sie am 5.6.2022 beim Rundschupen steht.
Max Kiegerl

Die ungarische Reihe M47 wurde in den 70er Jahren von der rumänischen Firma FAUR in Bukarest hergestellt und bis heute sind diese Triebfahrzeuge in Ungarn im Verschubeinsatz tätig.
Am 5.6.2022 steht die M47 2070 im Bahnhistorischen Park Budapest.
Die ungarische Reihe M47 wurde in den 70er Jahren von der rumänischen Firma FAUR in Bukarest hergestellt und bis heute sind diese Triebfahrzeuge in Ungarn im Verschubeinsatz tätig. Am 5.6.2022 steht die M47 2070 im Bahnhistorischen Park Budapest.
Max Kiegerl

Von 1958 bis 1962 wurde die Reihe V41 von GANZ in Budapest gebaut und waren bis 1970 rund um Budapest im Einsatz.
Die V41.523 ist im Bahnhistorischen Park Budapest erhalten wo sie am 5.6.2022 zu sehen war.
Von 1958 bis 1962 wurde die Reihe V41 von GANZ in Budapest gebaut und waren bis 1970 rund um Budapest im Einsatz. Die V41.523 ist im Bahnhistorischen Park Budapest erhalten wo sie am 5.6.2022 zu sehen war.
Max Kiegerl

1943 wurde die 52 6253 von der Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft gebaut und kam nach einigen verschiedenen Eisenbahngesellschaften 1963 zur Magyar Államvasutak.
1972 kam die bereits als 520.034 bezeichnete Dampflok in den Bahnhistorische Park Budapest wo sie am 5.6.2022 in der Mittagssonne steht.
Typisch ist die kleine sowjetische Rauchkammertür.
1943 wurde die 52 6253 von der Berliner Maschinenbau-Actien-Gesellschaft gebaut und kam nach einigen verschiedenen Eisenbahngesellschaften 1963 zur Magyar Államvasutak. 1972 kam die bereits als 520.034 bezeichnete Dampflok in den Bahnhistorische Park Budapest wo sie am 5.6.2022 in der Mittagssonne steht. Typisch ist die kleine sowjetische Rauchkammertür.
Max Kiegerl

Im letzten Abendlicht am 4.6.2022 bespannt die 433 197 sowie die 433 153 der ungarischen Staatsbahn den D19718 im Bahnhof Budapest Déli und machen sich anschließend auf den Weg nach Balatonfüred.
Im letzten Abendlicht am 4.6.2022 bespannt die 433 197 sowie die 433 153 der ungarischen Staatsbahn den D19718 im Bahnhof Budapest Déli und machen sich anschließend auf den Weg nach Balatonfüred.
Max Kiegerl

Graz. Die MAV 470 004 steht hier am 03.06.2020 als  Corona-EC  150 in Graz Hauptbahnhof.
Graz. Die MAV 470 004 steht hier am 03.06.2020 als "Corona-EC" 150 in Graz Hauptbahnhof.
Armin Ademovic

Das 1884 eröffnete Aufnahmegebäude des Bahnhof Budapest Keleti Palyaudvar (Budapest Ostbahnhof) am herbstlichen 18.10.2021.
Das 1884 eröffnete Aufnahmegebäude des Bahnhof Budapest Keleti Palyaudvar (Budapest Ostbahnhof) am herbstlichen 18.10.2021.
Max Kiegerl

Die 432 256 steht am 18.10.2021 mit dem IC854 nach Nagykanizsa kurz vor der Abfahrt in der gewaltigen Bahnhofshalle von Budapest Keleti Palyaudvar.
Die 432 256 steht am 18.10.2021 mit dem IC854 nach Nagykanizsa kurz vor der Abfahrt in der gewaltigen Bahnhofshalle von Budapest Keleti Palyaudvar.
Max Kiegerl

Die 480 012 der MÁV macht mit Kinderzeichnungen Werbung für werdende kleine Eisenbahner.
Am 18.10.2021 verschiebt die Lok vom Bahnsteig des Budapester Ostbahnhofs in die Abstellgruppe.
Die 480 012 der MÁV macht mit Kinderzeichnungen Werbung für werdende kleine Eisenbahner. Am 18.10.2021 verschiebt die Lok vom Bahnsteig des Budapester Ostbahnhofs in die Abstellgruppe.
Max Kiegerl

Am herbstlichen 18.10.2021 verschiebt die 448  421 im Bahnhof Budapest Keleti pu. einige Reisezugwagen vom und zum Bahnsteig.
Die M44 besitzt noch die alte MÁV Lackierung.
Am herbstlichen 18.10.2021 verschiebt die 448 421 im Bahnhof Budapest Keleti pu. einige Reisezugwagen vom und zum Bahnsteig. Die M44 besitzt noch die alte MÁV Lackierung.
Max Kiegerl

Graz. Am 22.05.2020 zieht die 470 002 den Eurocity 159 nach Wien, hier kurz vor der Abfahrt am Grazer Hauptbahnhof.
Graz. Am 22.05.2020 zieht die 470 002 den Eurocity 159 nach Wien, hier kurz vor der Abfahrt am Grazer Hauptbahnhof.
Armin Ademovic

Graz. Ende Mai 2020 zieht die 470 008 den Eurocity 159 nach Wien, hier kurz vor der Abfahrt am Grazer Hauptbahnhof.
Graz. Ende Mai 2020 zieht die 470 008 den Eurocity 159 nach Wien, hier kurz vor der Abfahrt am Grazer Hauptbahnhof.
Armin Ademovic

Graz. Die Coronakrise erschütterte zweifellos die ganze Welt. Neben strengen Hygienemaßnahmen wurden viele Grenzen in Europa geschlossen, unter anderem auch die Grenze Österreich-Slowenien, weshalb die 4 Eurocitys Wien-Graz-Ljubljana bis Graz gekürzt wurden. Zu Einsatz kamen allerdings keine Loks der ÖBB, sondern der MAV, am 20.06.2020 sogar die 470 010  Aranycsapat .
Graz. Die Coronakrise erschütterte zweifellos die ganze Welt. Neben strengen Hygienemaßnahmen wurden viele Grenzen in Europa geschlossen, unter anderem auch die Grenze Österreich-Slowenien, weshalb die 4 Eurocitys Wien-Graz-Ljubljana bis Graz gekürzt wurden. Zu Einsatz kamen allerdings keine Loks der ÖBB, sondern der MAV, am 20.06.2020 sogar die 470 010 "Aranycsapat".
Armin Ademovic

Graz. Die Coronakrise erschütterte zweifellos die ganze Welt. Neben strengen Hygienemaßnahmen wurden viele Grenzen in Europa geschlossen, unter anderem auch die Grenze Österreich-Slowenien, weshalb die 4 Eurocitys Wien-Graz-Ljubljana bis Graz gekürzt wurden. Zu Einsatz kamen allerdings keine Loks der ÖBB, sondern der MAV, am 20.06.2020 sogar die 470 010  Aranycsapat .
Graz. Die Coronakrise erschütterte zweifellos die ganze Welt. Neben strengen Hygienemaßnahmen wurden viele Grenzen in Europa geschlossen, unter anderem auch die Grenze Österreich-Slowenien, weshalb die 4 Eurocitys Wien-Graz-Ljubljana bis Graz gekürzt wurden. Zu Einsatz kamen allerdings keine Loks der ÖBB, sondern der MAV, am 20.06.2020 sogar die 470 010 "Aranycsapat".
Armin Ademovic

Graz. Die Coronakrise erschütterte zweifellos die ganze Welt. Neben strengen Hygienemaßnahmen wurden viele Grenzen in Europa geschlossen, unter anderem auch die Grenze Österreich-Slowenien, weshalb die 4 Eurocitys Wien-Graz-Ljubljana bis Graz gekürzt wurden. Zu Einsatz kamen allerdings keine Loks der ÖBB, sondern der MAV, am 20.06.2020 sogar die 470 010  Aranycsapat .
Graz. Die Coronakrise erschütterte zweifellos die ganze Welt. Neben strengen Hygienemaßnahmen wurden viele Grenzen in Europa geschlossen, unter anderem auch die Grenze Österreich-Slowenien, weshalb die 4 Eurocitys Wien-Graz-Ljubljana bis Graz gekürzt wurden. Zu Einsatz kamen allerdings keine Loks der ÖBB, sondern der MAV, am 20.06.2020 sogar die 470 010 "Aranycsapat".
Armin Ademovic

MÁV M41 2195 passiert mit einem Personenzug am 06.06.2004 die Haltestelle Becehegy in Richtung Keszthely; digitalisiertes Dia.
MÁV M41 2195 passiert mit einem Personenzug am 06.06.2004 die Haltestelle Becehegy in Richtung Keszthely; digitalisiertes Dia.
Reinhard Kühn

MÁV M62 231 mit D-Zug Tapolca - Budapest Déli (Ábrahámhegy, 07.06.2004); digitalisiertes Dia.
MÁV M62 231 mit D-Zug Tapolca - Budapest Déli (Ábrahámhegy, 07.06.2004); digitalisiertes Dia.
Reinhard Kühn

Ein Regionalzug der MÁV mit Bzmot 204 an der Spitze auf der der Fahrt nach Keszthely erreicht am 06.06.2004 die Haltestelle Becehegy; digitalisiertes Dia.
Ein Regionalzug der MÁV mit Bzmot 204 an der Spitze auf der der Fahrt nach Keszthely erreicht am 06.06.2004 die Haltestelle Becehegy; digitalisiertes Dia.
Reinhard Kühn

Ein Personenzug in der Haupthalle des Westbahnhofes von Budapest (August 2013)
Ein Personenzug in der Haupthalle des Westbahnhofes von Budapest (August 2013)
Christian Bremer

1 2 3 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.