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JB Jungfraubahn seit 1898 Fotos

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mit der jungfraubahn auf die kleine scheidegg.
mit der jungfraubahn auf die kleine scheidegg.
eugen berner

mit der jungfraubahn von der kleinen scheidegg nach wengen.
mit der jungfraubahn von der kleinen scheidegg nach wengen.
eugen berner

ein wundervoller wintertag ende februar. grüschalp-mürren.
ein wundervoller wintertag ende februar. grüschalp-mürren.
eugen berner

N° 202 der Jungfraubahn wird am 30.07.08 gebraucht und wird aus dem Depot an der Kleinen Scheidegg ausgefahren. (Jeanny)
N° 202 der Jungfraubahn wird am 30.07.08 gebraucht und wird aus dem Depot an der Kleinen Scheidegg ausgefahren. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Zugbegegnung an der Station Eigerwand (2865 m) im 7 km Tunnel der Jungfraubahn. Die bergwärts fahrenden Züge halten an dieser Station, damit die Fahrgäste aussteigen und die grandiose Aussicht auf die Gletscherwelt der Jungfrauregion durch große Panoramafenster genießen können. Das Bild wurde am 30.07.08 aus dem talwärts fahrenden Zug gemacht. (Hans)
Zugbegegnung an der Station Eigerwand (2865 m) im 7 km Tunnel der Jungfraubahn. Die bergwärts fahrenden Züge halten an dieser Station, damit die Fahrgäste aussteigen und die grandiose Aussicht auf die Gletscherwelt der Jungfrauregion durch große Panoramafenster genießen können. Das Bild wurde am 30.07.08 aus dem talwärts fahrenden Zug gemacht. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Der Bahnhof auf der Kleinen Scheidegg, Ausgangspunkt für die Jungfraubahn. Die Aufnahme stammt vom 24.07.2008.
Der Bahnhof auf der Kleinen Scheidegg, Ausgangspunkt für die Jungfraubahn. Die Aufnahme stammt vom 24.07.2008.
Thomas Schmidt

Der Bahnhof auf der Kleinen Scheidegg, Ausgangspunkt für die Jungfraubahn. Ein Zug steht bereit, um von den Touristen gestürmt zu werden. Die Aufnahme stammt vom 24.07.2008.
Der Bahnhof auf der Kleinen Scheidegg, Ausgangspunkt für die Jungfraubahn. Ein Zug steht bereit, um von den Touristen gestürmt zu werden. Die Aufnahme stammt vom 24.07.2008.
Thomas Schmidt

Ziel erreicht: Ein Zug der Jungfraubahn hat den höchstgelegenen Bahnhof Europas (3454 Meter,  Top of Europe ) erreicht. Die Aufnahme stammt vom 24.07.2008.
Ziel erreicht: Ein Zug der Jungfraubahn hat den höchstgelegenen Bahnhof Europas (3454 Meter, "Top of Europe") erreicht. Die Aufnahme stammt vom 24.07.2008.
Thomas Schmidt

Hochbetrieb am 30.07.08 an der Kleinen Scheidegg! Während eine Einheit der Jungfraubahn mit ihren asiatischen Fahrgästen in Richtung Jungfraujoch unterwegs ist, warten noch zwei weitere auf die Abfahrt. (Jeanny)
Hochbetrieb am 30.07.08 an der Kleinen Scheidegg! Während eine Einheit der Jungfraubahn mit ihren asiatischen Fahrgästen in Richtung Jungfraujoch unterwegs ist, warten noch zwei weitere auf die Abfahrt. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Dieser Triebzug der Jungfraubahn hat am 30.07.08 die Kleine Scheidegg (2061 m) verlassen und hat sich auf den beschwerlichen Weg  zum höchst gelegenen Bahnhof Europas, dem Jungfraujoch (3454 m) gemacht. (Hans)
Dieser Triebzug der Jungfraubahn hat am 30.07.08 die Kleine Scheidegg (2061 m) verlassen und hat sich auf den beschwerlichen Weg zum höchst gelegenen Bahnhof Europas, dem Jungfraujoch (3454 m) gemacht. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Triebwagen 208 abgestellt auf dem Nebengleis während der Mittagsstunde auf der Kleinen Scheidegg vor der Kulisse der Jungfrau (4158 m) am 06.08.07.
Triebwagen 208 abgestellt auf dem Nebengleis während der Mittagsstunde auf der Kleinen Scheidegg vor der Kulisse der Jungfrau (4158 m) am 06.08.07.
De Rond Hans und Jeanny

2 BDhe 4/8 und der Zisternensteuerwagen (Zekt 95) kurz vor der Kleinen Scheidegg. Da die JB mitgeführte Wagen immer auf der Bergseite einstellen muss, würde der Zisternenwagen dem Lokführer die Sicht rauben. So wurde der Zekt 95 kurzerhand mit einem Führerstand ausgerüstet. (11.10.2007)
2 BDhe 4/8 und der Zisternensteuerwagen (Zekt 95) kurz vor der Kleinen Scheidegg. Da die JB mitgeführte Wagen immer auf der Bergseite einstellen muss, würde der Zisternenwagen dem Lokführer die Sicht rauben. So wurde der Zekt 95 kurzerhand mit einem Führerstand ausgerüstet. (11.10.2007)
Herbert Graf

Zekt 05, eine Wagengattung die es sicher nicht bei mancher Bahn gibt. Kleine Scheidegg (11.10.2007)
Zekt 05, eine Wagengattung die es sicher nicht bei mancher Bahn gibt. Kleine Scheidegg (11.10.2007)
Herbert Graf

Kleine Scheidegg Bahnhofsteil der Jungfraubahn mit Frontansicht des Zekt 95. (11.10.2007)
Kleine Scheidegg Bahnhofsteil der Jungfraubahn mit Frontansicht des Zekt 95. (11.10.2007)
Herbert Graf

2 BDhe 4/8 auf Talfahrt zwischen Eigergletscher und Kleine Scheidegg.  (11.10.2007)
2 BDhe 4/8 auf Talfahrt zwischen Eigergletscher und Kleine Scheidegg. (11.10.2007)
Herbert Graf

Zum Glück lassen sich auch bei den neuen JB-Zügen noch die Fenster öffnen, sonst hätte ich dieses Bild auf die berühmte Eigernordwand nicht machen können. (11.10.2007)
Zum Glück lassen sich auch bei den neuen JB-Zügen noch die Fenster öffnen, sonst hätte ich dieses Bild auf die berühmte Eigernordwand nicht machen können. (11.10.2007)
Herbert Graf

BDhe 4/8 214 verlässt bei Eigergletscher den 7km langen Tunnel gut 1000m tiefer als beim Start auf dem Jungfraujoch. (11.10.2007)
BDhe 4/8 214 verlässt bei Eigergletscher den 7km langen Tunnel gut 1000m tiefer als beim Start auf dem Jungfraujoch. (11.10.2007)
Herbert Graf

BDhe 4/8 214 hat das Massiv des Eigers wieder verlassen und strahlt in der Nachmittagssonne. (11.10.2007)
BDhe 4/8 214 hat das Massiv des Eigers wieder verlassen und strahlt in der Nachmittagssonne. (11.10.2007)
Herbert Graf

ABB und SLM waren die Erbauer dieses Triebwagens BDhe 4/8 211, Adolf Guyer-Zeller war der Erbauer der ganzen Jungfraubahn. Noch sind wir an der Sonne, aber der Nebel schleicht sich schon fast unbemerkt von der Kleinen Scheidegg herauf. (12.10.2007)
ABB und SLM waren die Erbauer dieses Triebwagens BDhe 4/8 211, Adolf Guyer-Zeller war der Erbauer der ganzen Jungfraubahn. Noch sind wir an der Sonne, aber der Nebel schleicht sich schon fast unbemerkt von der Kleinen Scheidegg herauf. (12.10.2007)
Herbert Graf

Das Ausfahrsignal (LED Lampen) in Eigergletscher Richtung Jungfraujoch zeigt rot. Der Mönch thront als mächtige Kulisse über dem Gletscher und dem letzten Bahnhof vor dem Tunnel.
(11.10.2007)
Das Ausfahrsignal (LED Lampen) in Eigergletscher Richtung Jungfraujoch zeigt rot. Der Mönch thront als mächtige Kulisse über dem Gletscher und dem letzten Bahnhof vor dem Tunnel. (11.10.2007)
Herbert Graf

Vor der Kulisse des Eigers (die Nordwand befindet sich links hinter dem Grat) wartet BDhe 2/4 209 von 1964 in neuer JB Bemalung auf einen bergwärts fahrenden Zug. (11.10.2007)
Vor der Kulisse des Eigers (die Nordwand befindet sich links hinter dem Grat) wartet BDhe 2/4 209 von 1964 in neuer JB Bemalung auf einen bergwärts fahrenden Zug. (11.10.2007)
Herbert Graf

Der BDhe 4/8 der JB in der Station Eigergletscher wird vom dahinterliegenden Gebirge beinahe erdrückt. (11.10.2007)
Der BDhe 4/8 der JB in der Station Eigergletscher wird vom dahinterliegenden Gebirge beinahe erdrückt. (11.10.2007)
Herbert Graf

Der talwärts fahrende BDhe 4/8 215 hat soeben bei Eigergletscher die Nordwand verlassen und der Lokführer muss sich wieder ans gleissende Sonnenlicht gewöhnen. (11.10.2007)
Der talwärts fahrende BDhe 4/8 215 hat soeben bei Eigergletscher die Nordwand verlassen und der Lokführer muss sich wieder ans gleissende Sonnenlicht gewöhnen. (11.10.2007)
Herbert Graf

BDhe 4/8 213 wartet in Eigergletscher eine Zugskreuzung ab. (11.10.2007)
BDhe 4/8 213 wartet in Eigergletscher eine Zugskreuzung ab. (11.10.2007)
Herbert Graf

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