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Metro Kopenhagen Fotos

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Stadtbahnen und U-Bahnen
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Metro Kopenhagen
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In den letzten Jahren sind entlang Metro-Linie nach Vestamager neue Stadtviertel entstanden. Hier erreicht Metrozug 02 die Station Ørestad. (26.04.2019)
In den letzten Jahren sind entlang Metro-Linie nach Vestamager neue Stadtviertel entstanden. Hier erreicht Metrozug 02 die Station Ørestad. (26.04.2019)
Christopher Pätz

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Bahn&Stadt

366 1200x810 Px, 22.05.2019

Metrozug 26 passiert das Konzerthaus Kopenhagen nahe der Station DR Byen. (26.04.2019)
Metrozug 26 passiert das Konzerthaus Kopenhagen nahe der Station DR Byen. (26.04.2019)
Christopher Pätz

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen

379 1200x760 Px, 22.05.2019

Zwei Metro-Züge begegnen sich auf der Hochbahnstrecke unweit der IT-Universität Kopenhagen. (26.04.2019)
Zwei Metro-Züge begegnen sich auf der Hochbahnstrecke unweit der IT-Universität Kopenhagen. (26.04.2019)
Christopher Pätz

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen

684 1200x760 Px, 22.05.2019

Wasser unter der Metrotrasse - Aufgeständerte Gleise der Metro Kopenhagen im Stadtteil Ørestad. 27.08.2006 (M)
Wasser unter der Metrotrasse - Aufgeständerte Gleise der Metro Kopenhagen im Stadtteil Ørestad. 27.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Bahn-Impressionen, Metros im Ausland

487 1200x829 Px, 06.02.2017

Getrübte Sicht - Mit der Metro durch den Wolkenbruch. In Kopenhagen-Ørestad kurz vor der Station Bella Center. 26.08.2006 (J)
Getrübte Sicht - Mit der Metro durch den Wolkenbruch. In Kopenhagen-Ørestad kurz vor der Station Bella Center. 26.08.2006 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Bahn-Impressionen, Metros im Ausland

446 1200x801 Px, 27.12.2016

Der Aussteller ANSELDOBREDA zeigt auf der InnoTrans am 28.09.2014 in Berlin einen führerlosen Triebzug für die U-Bahn in Kopenhagen. Die 3-teiligen Wagen sind 39 m lang und haben 94 Sitz- und 294 Stehplätze. Durch die komplette Aluminium-Bauweise wiegen sie nur 52 t, ihre Höchstgeschwindigkeit beträgt 80 km/h.
Der Aussteller ANSELDOBREDA zeigt auf der InnoTrans am 28.09.2014 in Berlin einen führerlosen Triebzug für die U-Bahn in Kopenhagen. Die 3-teiligen Wagen sind 39 m lang und haben 94 Sitz- und 294 Stehplätze. Durch die komplette Aluminium-Bauweise wiegen sie nur 52 t, ihre Höchstgeschwindigkeit beträgt 80 km/h.
Heinz Lahs

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Deutschland / Industriemessen / InnoTrans 2014

1017 1200x800 Px, 02.10.2014

Führerlos gleitet ein Zug der Kopenhagener Metro von der Haltestelle Amager Strand hinunter in den Einschnitt zur Haltestelle Øresund, der letzten unter freiem Himmel. 14.August 2012
Führerlos gleitet ein Zug der Kopenhagener Metro von der Haltestelle Amager Strand hinunter in den Einschnitt zur Haltestelle Øresund, der letzten unter freiem Himmel. 14.August 2012
Silvan

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen

1130 1024x682 Px, 27.09.2012

Linien M1 und M2, Station Kongens Nytorv . Blick durch eine der Glaspyramiden von außen in den Bahnhof auf die Rolltreppen. 23.8.2006 (M)
Linien M1 und M2, Station "Kongens Nytorv". Blick durch eine der Glaspyramiden von außen in den Bahnhof auf die Rolltreppen. 23.8.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

1016 800x508 Px, 13.10.2007

Linien M1 und M2, Station Kongens Nytorv . An diesem Bahnhof wird die Citylinien kreuzen, eine Metro-Ringlinie, die sich noch in Planung befindet. Trotz der größeren Tiefe wird es wieder einen hohen offenen Raum vom Bahnsteig bis unter die Straßenoberfläche geben, mit drei hintereinander geschalteten Rolltreppen zwischen Bahnsteig und Fußgängereben, anstelle von zwei wie hier. 23.8.2006 (M)
Linien M1 und M2, Station "Kongens Nytorv". An diesem Bahnhof wird die Citylinien kreuzen, eine Metro-Ringlinie, die sich noch in Planung befindet. Trotz der größeren Tiefe wird es wieder einen hohen offenen Raum vom Bahnsteig bis unter die Straßenoberfläche geben, mit drei hintereinander geschalteten Rolltreppen zwischen Bahnsteig und Fußgängereben, anstelle von zwei wie hier. 23.8.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

1263  7 800x800 Px, 13.10.2007

Linie M1 und M2, Station Christianshavn . Immer wieder beeindruckend die Rolltreppenhallen über den Bahnsteigen der Metro Kopenhagen. 23.8.2006 (M)
Linie M1 und M2, Station "Christianshavn". Immer wieder beeindruckend die Rolltreppenhallen über den Bahnsteigen der Metro Kopenhagen. 23.8.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

1161 800x800 Px, 13.10.2007

Linie M1, Station Island Brygge. Die Oberfläche über den U-Bahnhöfen in Kopenhagen sind nicht nur durch die Aufgänge geprägt, sondern auch immer von den Tageslichtöffnungen zu den Bahnsteigen, oftmals in Pyramidenform wie hier. 23.08.2006 (M)
Linie M1, Station "Island Brygge." Die Oberfläche über den U-Bahnhöfen in Kopenhagen sind nicht nur durch die Aufgänge geprägt, sondern auch immer von den Tageslichtöffnungen zu den Bahnsteigen, oftmals in Pyramidenform wie hier. 23.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

1010 800x531 Px, 09.10.2007

Linie M1, Station Island Brygge . Blick vom Bahnsteig in eines der pyramidenförmigen Oberlichter. 23.08.2006 (M)
Linie M1, Station "Island Brygge". Blick vom Bahnsteig in eines der pyramidenförmigen Oberlichter. 23.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

1068 800x800 Px, 09.10.2007

Linie M1, Station Island Brygge . Dieser Bahnhof liegt nur flach unter der Erde. Deshalb fehlen hier auch die sonst typischen Rolltreppenanlagen im Luftraum des Bahnsteiges. Die Ausgänge sind hier an beiden Enden angeordnet. 23.08.2006 (M)
Linie M1, Station "Island Brygge". Dieser Bahnhof liegt nur flach unter der Erde. Deshalb fehlen hier auch die sonst typischen Rolltreppenanlagen im Luftraum des Bahnsteiges. Die Ausgänge sind hier an beiden Enden angeordnet. 23.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

1279 800x531 Px, 09.10.2007

Linie M1, Universitetet. Hochtrasse nördlich der Station. Die Bahn ist schon da, die Stadt noch nicht ganz. 23.08.2006 (M)
Linie M1, Universitetet. Hochtrasse nördlich der Station. Die Bahn ist schon da, die Stadt noch nicht ganz. 23.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

1017 800x519 Px, 09.10.2007

Linie M1, Station Universitetet . Noch im ziemlichen Brachgelände lag dieser Hochbahnhof im Sommer 2006. 23.08.2006 (M)
Linie M1, Station "Universitetet". Noch im ziemlichen Brachgelände lag dieser Hochbahnhof im Sommer 2006. 23.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

1164 800x515 Px, 08.10.2007

Linie M1, Universitetet. Blick von der Station Universitetet in Richtung Sundby. Die Metrotrasse ist hier wieder aufgeständert und macht eine Kurve nach Westen. 23.8.2006 (M)
Linie M1, Universitetet. Blick von der Station "Universitetet" in Richtung Sundby. Die Metrotrasse ist hier wieder aufgeständert und macht eine Kurve nach Westen. 23.8.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

1093 800x533 Px, 08.10.2007

Linie M1, Station Sundby . Blick über den neu angelegten Platz zur Station Sundby. Auch im Bereich von Dammstrecken sind die Bahnhöfen auf Brückenbauwerke gesetzt. 27.8.2006 (M)
Linie M1, Station "Sundby". Blick über den neu angelegten Platz zur Station "Sundby. Auch im Bereich von Dammstrecken sind die Bahnhöfen auf Brückenbauwerke gesetzt. 27.8.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

754 800x535 Px, 08.10.2007

Linie M1, Bella Center - Sundby. Ein Metrotriebwagen erklimmt die Steigung von der Damm- zur Brückenstrecke. Im Hintergrund die beiden Hochbahnhöfe Bella Center und Ørestad . Wir blicken stadtauswärts nach Süden. 27.08.2006 (M)
Linie M1, Bella Center - Sundby. Ein Metrotriebwagen erklimmt die Steigung von der Damm- zur Brückenstrecke. Im Hintergrund die beiden Hochbahnhöfe "Bella Center" und "Ørestad". Wir blicken stadtauswärts nach Süden. 27.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

798 800x529 Px, 08.10.2007

Rolltreppen-Lichtröhren - Impression der Metro Kopenhagen, Station Kongens Nytorv . Sind wir gemeinsam auf Fototour übernimmt Jonas meist den kreativen Part, während ich mehr dokumentarisch fotografiere. 23.8.2006 (J)
Rolltreppen-Lichtröhren - Impression der Metro Kopenhagen, Station "Kongens Nytorv". Sind wir gemeinsam auf Fototour übernimmt Jonas meist den kreativen Part, während ich mehr dokumentarisch fotografiere. 23.8.2006 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Bahn-Impressionen, Metros im Ausland

1056 800x569 Px, 06.10.2007

Blick in den Fahrgastraum eines Metrotriebwagens in Kopenhagen. 23.08.2006 (J)
Blick in den Fahrgastraum eines Metrotriebwagens in Kopenhagen. 23.08.2006 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

1364 800x530 Px, 06.10.2007

Linie M1, Station Bella Center . Außenansicht des Hochbahnhofes. 26.8.2006 (Matthias)
Linie M1, Station "Bella Center". Außenansicht des Hochbahnhofes. 26.8.2006 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen

894 800x512 Px, 05.10.2007

Linie M1, Station Bella Center . Alle Bahnhöfe auf der Südstrecke der M1 liegen auf Brückenbauwerken und wurden einheitlich in Stahl und Glas gestaltet. 19.8.2006 (Matthias)
Linie M1, Station "Bella Center". Alle Bahnhöfe auf der Südstrecke der M1 liegen auf Brückenbauwerken und wurden einheitlich in Stahl und Glas gestaltet. 19.8.2006 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen

1266 800x525 Px, 05.10.2007

Linie M1, Øresundbahn, Ørestad - Blick von den Bahnsteigen der Øresundbahn auf die Brückentrasse der Metro. Die beiden Bahnen kreuzen hier rechtwinklig in L-Form. 23.08.2006 (M)
Linie M1, Øresundbahn, "Ørestad" - Blick von den Bahnsteigen der Øresundbahn auf die Brückentrasse der Metro. Die beiden Bahnen kreuzen hier rechtwinklig in L-Form. 23.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Bahnhöfe / København (alle Bahnhöfe), Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz)

1722 800x531 Px, 05.10.2007

Linie M1, Ørestad. Hochtrasse südlich der Station Ørestad . 27.08.2006 (M)
Linie M1, Ørestad. Hochtrasse südlich der Station "Ørestad". 27.08.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Dänemark / Stadtbahnen und U-Bahnen / Metro Kopenhagen, Metros im Ausland

904 800x543 Px, 05.10.2007

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