TSB Taunusbahn Fotos (7)

Alter Bahnhof Heinzenberg im Wiesbachtal an der ehemaligen Strecke Grävenwiesbach - Weilmünster/Weilburg, 1. Hälfte der 1980iger Jahre. 
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn

 2061 800x560 Px, 14.09.2002

Reisezug aus Wetzlar bei der Einfahrt in Grävenwiesbach - rechts im Hintergrund ist das Fabrikgelände am Hasselborner Tunnel zu erkennen - deutlich werden hier auch schon die Zerstörungen am Lokschuppen, 1. Hälfte der 1980iger Jahre. 
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn

 1407 800x532 Px, 14.09.2002

Ausfahrt Richtung Wetzlar und voll funktionstüchtiges Wärterstellwerk in Grävenwiesbach, 1. Hälfte der 1980iger Jahre. 
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn

 1080 800x538 Px, 14.09.2002

Bis auf die Beschädigung am linken Mauerbereich und einigen Leckagen am Dachfirst war der Lokschuppen Grävenwiesbach noch intakt, 1. Hälfte der 1980iger Jahre. 
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn

 1003 800x576 Px, 14.09.2002

Dachstuhl mit Dampfabzug und leichten Beschädigungen, Lokschuppen Grävenwiesbach 1. Hälfte der 1980iger Jahre. 
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn

 891 538x800 Px, 14.09.2002

Hinten Mitte der Durchgang von der Maschinenhalle zu den Quartierräumen, Lokschuppen Grävenwiesbach 1. Hälfte der 1980iger Jahre. 
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn

 845 800x544 Px, 14.09.2002

Dampfabzüge,intakte Fenster, gefühlte Kokskiste, und Schraubenschlüssel - als wäre es erst gestern gewesen, Lokschuppen Grävenwiesbach 1. Hälfte der 1980iger Jahre. 
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn

 1061 800x521 Px, 14.09.2002

Gerätenachweis der Übernachtungsstelle Grävenwiesbach (Lokschuppen) aus den frühen 1960iger Jahren. 
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn

 838 570x800 Px, 14.09.2002

Die Übernachtungsquartiere für das Lokpersonal befanden sich im hinten anschließenden Anbau, der mit einer Zentralheizung im Keller ausgestattet war, 1. Hälfte der 1980iger Jahre. 
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn

 768 800x571 Px, 14.09.2002

Ehemaliger Bahnbetriebsbereich in Grävenwiesbach - rechts die Ausfahrt Richtung Wetzlar, 1. Hälfte der 1980iger Jahre. 
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn

 880 800x525 Px, 14.09.2002

Lokschuppen in Grävenwiesbach, 1. Hälfte der 1980iger Jahre. 
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn

 956 800x615 Px, 14.09.2002

Ehemalige Bekohlungsanlage in Grävenwiesbach mit Kransockel und rechts anschließendem Lokschuppen, 1. Hälfte der 1980iger Jahre. 
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn

 933 800x560 Px, 14.09.2002

Ehemalige Lokleitung in Grävenwiesbach, 1. Hälfte der 1980iger Jahre. 
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn

 773 800x550 Px, 14.09.2002

Bahnhofsgelände Grävenwiesbach von der ehemaligen Bekohlungsanlage aus gesehen, 1. Hälfte der 1980iger Jahre. 
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn

 879 800x558 Px, 14.09.2002

Wappen auf dem Schlußstein des Fensterbogens an der rückwärtigen Seite des Bahnhofs Grävenwiesbach - vergleichbar mit der Ausführung am Bahnhof Brandoberndorf, 1. Hälfte der 1980iger Jahre. 
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn

 773 800x413 Px, 14.09.2002

An der Westseite des Bahnhofs Grävenwiesbach gibt es Symbolik in Holz; weitläufig wird man an den Stil nordländischer Traditionsbauten erinnert, 1. Hälfte der 1980iger Jahre. 
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn

 622 661x600 Px, 14.09.2002

Güterschuppen des Bahnhofs Grävenwiesbach, 1. Hälfte der 1980iger Jahre. 
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn

 736 800x486 Px, 14.09.2002

Interessante, in Stein gefaßte Symbolik, 1. Hälfte der 1980iger Jahre. 
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn

 666 800x445 Px, 14.09.2002

Bahnhofseinfahrt Grävenwiesbach ehemals aus Richtung Weilmünster kommend - rechts das Gleis aus Usingen, 1. Hälfte der 1980iger Jahre. 
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn

 997 594x800 Px, 14.09.2002

Schienenbus aus Usingen - rechts das ehemalige Ausfahrtgleis Richtung Weilmünster, 1. Hälfte der 1980iger Jahre. 
Stefan Paulick

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn

 1378 600x665 Px, 14.09.2002

Schienenbus und Streckenverlauf am Vorsignal von Grävenwiesbach, 1. Hälfte der 1980iger Jahre. 
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn

 675 800x600 Px, 14.09.2002

Richtung Grävenwiesbach durchquert die Strecke schwieriges Gelände einen tiefen S-förmigen Einschnitt, um dann auf offenem Feld und hohem Bahndamm abermals eine 180 Grad Kehrtwendung zu vollziehen, 1. Hälfte der 1980iger Jahre. 
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn

 759 800x600 Px, 14.09.2002

Bahnhof Hundtstadt, dessen Ähnlichkeit mit dem Hasselborner Bahnhof und dem ehemaligen Heinzenberger Bahnhof nicht zu übersehen ist, 1. Hälfte der 1980iger Jahre. 
Stefan Paulick

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn

 1235 800x523 Px, 14.09.2002

Schienenbus Richtung Wilhelmsdorf bei Einfahrt in die 180-Grad-Kehre - links die letzten Häuser des typischen Straßendorfes Hundtstadt, 1. Hälfte der 1980iger Jahre. 
Stefan Paulick

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TSB Taunusbahn

 1060 800x572 Px, 14.09.2002