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MAN | B2 | Beiwagen Fotos

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Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 913 [DUEWAG/SSW 1940] mit Bw 1256 [MAN 1951] auf Linie 11 nach 'Herrnhütte' im NO von Nürnberg. Im Hintergrund sieht man nicht den Nürnberger Hbf. im Zustand von 1945, sondern im Zustand des U-Bahnbaus der 70er Jahre.__21-07-1976
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 913 [DUEWAG/SSW 1940] mit Bw 1256 [MAN 1951] auf Linie 11 nach 'Herrnhütte' im NO von Nürnberg. Im Hintergrund sieht man nicht den Nürnberger Hbf. im Zustand von 1945, sondern im Zustand des U-Bahnbaus der 70er Jahre.__21-07-1976
Klaus-Erich Lisk

Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 920 [MAN/SSW 1940] mit Bw auf Linie 11 bei Einfahrt in die Schleife 'Herrnhütte'.__21-07-1976
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 920 [MAN/SSW 1940] mit Bw auf Linie 11 bei Einfahrt in die Schleife 'Herrnhütte'.__21-07-1976
Klaus-Erich Lisk

Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 920 [MAN/SSW 1940] mit Bw 1259 [MAN 1951] auf Linie 11 bei der Ausfahrt aus der Schleife 'Herrnhütte'.__21-07-1976
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 920 [MAN/SSW 1940] mit Bw 1259 [MAN 1951] auf Linie 11 bei der Ausfahrt aus der Schleife 'Herrnhütte'.__21-07-1976
Klaus-Erich Lisk

Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 913 [DUEWAG/SSW 1940] mit Bw 1256 [MAN 1951] auf Linie 11 an der Haltestelle 'Klingenhofstr.' im Gebiet 'Herrnhütte'.__21-07-1976
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 913 [DUEWAG/SSW 1940] mit Bw 1256 [MAN 1951] auf Linie 11 an der Haltestelle 'Klingenhofstr.' im Gebiet 'Herrnhütte'.__21-07-1976
Klaus-Erich Lisk

Nürnberg-Fürther Straßenbahn__2x-Zug mit Bw 1252 [MAN 1951] auf Linie 11 in Fürth Richtung 'Fürther Freiheit'.__21-07-1976
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__2x-Zug mit Bw 1252 [MAN 1951] auf Linie 11 in Fürth Richtung 'Fürther Freiheit'.__21-07-1976
Klaus-Erich Lisk

Nürnberg-Fürther Straßenbahn__2x-Zug mit Bw 1292 [MAN 1955] auf Linie 11 in Fürth Richtung 'Fürther Freiheit'. (Ob das Verbotsschild auch gilt, wenn es auf dem Kopf steht ?)__21-07-1976
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__2x-Zug mit Bw 1292 [MAN 1955] auf Linie 11 in Fürth Richtung 'Fürther Freiheit'. (Ob das Verbotsschild auch gilt, wenn es auf dem Kopf steht ?)__21-07-1976
Klaus-Erich Lisk

Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 909 [T2; DUEWAG/SSW; 1940] mit Bw 1261 [MAN 1951] auf Linie 11  in der Schleife vor dem Fürther Hbf.__21-07-1976
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 909 [T2; DUEWAG/SSW; 1940] mit Bw 1261 [MAN 1951] auf Linie 11 in der Schleife vor dem Fürther Hbf.__21-07-1976
Klaus-Erich Lisk

Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 909 [T2; DUEWAG/SSW; 1940] mit Bw 1261 [MAN 1951] auf Linie 11 nach 'Herrnhütte' in der Schleife vor dem Fürther Hbf.__21-07-1976
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 909 [T2; DUEWAG/SSW; 1940] mit Bw 1261 [MAN 1951] auf Linie 11 nach 'Herrnhütte' in der Schleife vor dem Fürther Hbf.__21-07-1976
Klaus-Erich Lisk

Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Bw 1265 [T2; MAN/SSW; 1940] auf Linie 11 Richtung Nürnberg an der Stadtgrenze Nürnberg/Fürth._21-07-1976
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Bw 1265 [T2; MAN/SSW; 1940] auf Linie 11 Richtung Nürnberg an der Stadtgrenze Nürnberg/Fürth._21-07-1976
Klaus-Erich Lisk

Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 909 [MAN 1940] mit Bw 1270 [MAN 1953-56] rückt aus dem Betriebshof 'Maximilianstr.' aus, als Linie 11 mit Ziel 'Fürth Hauptbhf'.__15-06-1976
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 909 [MAN 1940] mit Bw 1270 [MAN 1953-56] rückt aus dem Betriebshof 'Maximilianstr.' aus, als Linie 11 mit Ziel 'Fürth Hauptbhf'.__15-06-1976
Klaus-Erich Lisk

Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 927 [DUEWAG 1940] mit Bw in der Fürther Str. nach Fürth Hauptbahnhof unterwegs. Hinter dem Bw der Betriebshof 'Maximilianstr.' mit der ehemaligen Direktions-Villa aus der Pferdebahnzeit.__15-06-1976
Nürnberg-Fürther Straßenbahn__Tw 927 [DUEWAG 1940] mit Bw in der Fürther Str. nach Fürth Hauptbahnhof unterwegs. Hinter dem Bw der Betriebshof 'Maximilianstr.' mit der ehemaligen Direktions-Villa aus der Pferdebahnzeit.__15-06-1976
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Nürnberg__Historischer Rundfahrt-Zug ( Linie 5 Burgring ) mit Tw 876 [1935,MAN/SSW] und Bw 1251 [MAN,1951] fährt vom Dutzendteich kommend in die Haltestelle Schweiggerstraße ein.__1988/89
Straßenbahn Nürnberg__Historischer Rundfahrt-Zug ("Linie 5 Burgring") mit Tw 876 [1935,MAN/SSW] und Bw 1251 [MAN,1951] fährt vom Dutzendteich kommend in die Haltestelle Schweiggerstraße ein.__1988/89
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Nürnberg__Historischer Rundfahrt-Zug ( Linie 5 Burgring ) mit Tw 876 [1935,MAN/SSW] und Bw 1251 [MAN,1951] in der Haltestelle 'Schweiggerstraße'.__1988/89
Straßenbahn Nürnberg__Historischer Rundfahrt-Zug ("Linie 5 Burgring") mit Tw 876 [1935,MAN/SSW] und Bw 1251 [MAN,1951] in der Haltestelle 'Schweiggerstraße'.__1988/89
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Nürnberg__Historischer Rundfahrt-Zug ( Linie 5 Burgring ) mit Tw 876 [1935,MAN/SSW] und Bw 1251 [MAN,1951] hat die Allersberger Str. gequert und fährt Richtung Aufseßplatz.__1988/89
Straßenbahn Nürnberg__Historischer Rundfahrt-Zug ("Linie 5 Burgring") mit Tw 876 [1935,MAN/SSW] und Bw 1251 [MAN,1951] hat die Allersberger Str. gequert und fährt Richtung Aufseßplatz.__1988/89
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Nürnberg__Straßenbahn-Kreuzung Allersberger, Schweigger- und Wölckernstraße in der Südstadt. Veteranen-Treffen : Schleifwagen A14 [Schörling, 1962] und Tw 876 [MAN/SSW,  1935] mit Bw 1251 [MAN, 1951].Kaum Autoverkehr.__1988/89
Straßenbahn Nürnberg__Straßenbahn-Kreuzung Allersberger, Schweigger- und Wölckernstraße in der Südstadt. Veteranen-Treffen : Schleifwagen A14 [Schörling, 1962] und Tw 876 [MAN/SSW, 1935] mit Bw 1251 [MAN, 1951].Kaum Autoverkehr.__1988/89
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Nürnberg__Straßenbahn-Kreuzung Allersberger, Schweigger- und Wölckernstraße in der Südstadt. Schleifwagen A14 [Schörling, 1962] und Tw 876 [MAN/SSW, 1935] mit Bw 1251 [MAN, 1951].__1988/89
Straßenbahn Nürnberg__Straßenbahn-Kreuzung Allersberger, Schweigger- und Wölckernstraße in der Südstadt. Schleifwagen A14 [Schörling, 1962] und Tw 876 [MAN/SSW, 1935] mit Bw 1251 [MAN, 1951].__1988/89
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Nürnberg__Straßenbahn-Kreuzung Allersberger, Schweigger- und Wölckernstraße in der Südstadt. Jetzt hat Tw 876 [MAN/SSW, 1935] mit Bw 1251 [MAN, 1951] als 'Burgring'-Linie 5 freie Fahrt Richtung Dutzendteich.__1988/89
Straßenbahn Nürnberg__Straßenbahn-Kreuzung Allersberger, Schweigger- und Wölckernstraße in der Südstadt. Jetzt hat Tw 876 [MAN/SSW, 1935] mit Bw 1251 [MAN, 1951] als 'Burgring'-Linie 5 freie Fahrt Richtung Dutzendteich.__1988/89
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Nürnberg__Straßenbahn-Kreuzung Allersberger, Schweigger- und Wölckernstraße in der Südstadt. Bei der Rückfahrt wählt Tw 876 [MAN/SSW, 1935] mit Bw 1251 [MAN, 1951] als 'Burgring'-Linie 5 eine andere Route.__1988/89
Straßenbahn Nürnberg__Straßenbahn-Kreuzung Allersberger, Schweigger- und Wölckernstraße in der Südstadt. Bei der Rückfahrt wählt Tw 876 [MAN/SSW, 1935] mit Bw 1251 [MAN, 1951] als 'Burgring'-Linie 5 eine andere Route.__1988/89
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Nürnberg__Histor. Tw 877 [MAN/SSW, 1935] und Bw 1251 [MAN,  1951] in den unterschiedlichen Farbgebungen der jeweiligen Epoche der 'Nürnberg-Fürther Strassenbahn' (bis 1981), mit den Wappen beider Städte, in der Endschleife Erlenstegen.__Sommer 1985
Straßenbahn Nürnberg__Histor. Tw 877 [MAN/SSW, 1935] und Bw 1251 [MAN, 1951] in den unterschiedlichen Farbgebungen der jeweiligen Epoche der 'Nürnberg-Fürther Strassenbahn' (bis 1981), mit den Wappen beider Städte, in der Endschleife Erlenstegen.__Sommer 1985
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Nürnberg__Histor. Tw 877 [MAN/SSW, 1935] und Bw 1251 [MAN, 1951] kurz vor der Endstation Erlenstegen hat soeben die Ringbahnbrücke passiert. Dieser Abschnitt (Nbg.Ost - Nbg. Nordostbhf. des bis dahin kompletten Rings wurde 1992 aufgehoben und abgebaut, die Straßenführung adäquat verkehrsflußfreundlich umgestaltet.__Sommer 1985
Straßenbahn Nürnberg__Histor. Tw 877 [MAN/SSW, 1935] und Bw 1251 [MAN, 1951] kurz vor der Endstation Erlenstegen hat soeben die Ringbahnbrücke passiert. Dieser Abschnitt (Nbg.Ost - Nbg. Nordostbhf. des bis dahin kompletten Rings wurde 1992 aufgehoben und abgebaut, die Straßenführung adäquat verkehrsflußfreundlich umgestaltet.__Sommer 1985
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Nürnberg__Histor. Tw 877 [MAN/SSW, 1935] und Bw 1251 [MAN, 1951] auf den  letzten paar Metern  hinunter nach Erlenstegen.__Sommer 1985
Straßenbahn Nürnberg__Histor. Tw 877 [MAN/SSW, 1935] und Bw 1251 [MAN, 1951] auf den "letzten paar Metern" hinunter nach Erlenstegen.__Sommer 1985
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Nürnberg__Histor. Tw 867 [MAN/SSW,1929] und Bw 1258 [MAN,1951] im einheitlichen beige-farbenen Look der  Nürnberg-Fürther  auf der Rückfahrt von Erlenstegen vor der längst verschwundenen Ringbahnbrücke. Seit mindestens den 30er Jahren gibt es Überlegungen, Teile der Ringbahn (insbesondere den Nord-West-Abschnitt) als Teil weitergehender Verbindungen für Personen-Nahverkehr zu nutzen. Aktuell erwogen wird eine Verbindung der Rangaubahn (aus Cadolzburg) zur Gräfenbergbahn (aus Gräfenberg) über Thon und Muggenhof.__Sommer 1985
Straßenbahn Nürnberg__Histor. Tw 867 [MAN/SSW,1929] und Bw 1258 [MAN,1951] im einheitlichen beige-farbenen Look der "Nürnberg-Fürther" auf der Rückfahrt von Erlenstegen vor der längst verschwundenen Ringbahnbrücke. Seit mindestens den 30er Jahren gibt es Überlegungen, Teile der Ringbahn (insbesondere den Nord-West-Abschnitt) als Teil weitergehender Verbindungen für Personen-Nahverkehr zu nutzen. Aktuell erwogen wird eine Verbindung der Rangaubahn (aus Cadolzburg) zur Gräfenbergbahn (aus Gräfenberg) über Thon und Muggenhof.__Sommer 1985
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Nürnberg__War schon  a weng eng . Histor. Tw 867 [MAN/SSW,1929] und Bw 1258 [MAN,1951] in der ehemaligen Ringbahn-Unterführung. Gerade mit Blick auf die schon lange zunehmende vedichtete Wohn- und Gewerbebebauung nahe der noch existenten Ringbahnstrecke in und um Nürnberg/Fürth und als zeitsparende Tangentialverbindung sind die Erwägungen einer Nutzung als  SPNV-Lückenschluß  sehr naheliegend. Allerdings, wenn man das jahrzehntelange “Gezerch“ um die Nürnberg-Erlanger Stadtumlandbahn betrachtet . . .  Nürnberg ist halt nicht Karlsruhe oder Stuttgart, oder …  __Sommer 1985
Straßenbahn Nürnberg__War schon "a weng eng". Histor. Tw 867 [MAN/SSW,1929] und Bw 1258 [MAN,1951] in der ehemaligen Ringbahn-Unterführung. Gerade mit Blick auf die schon lange zunehmende vedichtete Wohn- und Gewerbebebauung nahe der noch existenten Ringbahnstrecke in und um Nürnberg/Fürth und als zeitsparende Tangentialverbindung sind die Erwägungen einer Nutzung als "SPNV-Lückenschluß" sehr naheliegend. Allerdings, wenn man das jahrzehntelange “Gezerch“ um die Nürnberg-Erlanger Stadtumlandbahn betrachtet . . . Nürnberg ist halt nicht Karlsruhe oder Stuttgart, oder … __Sommer 1985
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Nürnberg__Histor. Tw 876 [MAN/SSW, 1935] mit Bw 1251 [MAN 1951] vor dem Historischen Straßenbahn-Depot St. Peter._Sommer 1985
Straßenbahn Nürnberg__Histor. Tw 876 [MAN/SSW, 1935] mit Bw 1251 [MAN 1951] vor dem Historischen Straßenbahn-Depot St. Peter._Sommer 1985
Klaus-Erich Lisk

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