bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

Südwestdeutsche Verkehrs AG, Lahr ·SWEG· bis 2018 Fotos

917 Bilder
<<  vorherige Seite  5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 nächste Seite  >>
SWEG Depot Neckarbischofsheim am 12.8.1989: VT 121
SWEG Depot Neckarbischofsheim am 12.8.1989: VT 121
Gerd Hahn

SWEG Depot Neckarbischofsheim am 12.8.1989: Links VS 204 und rechts VT 121
SWEG Depot Neckarbischofsheim am 12.8.1989: Links VS 204 und rechts VT 121
Gerd Hahn

Neckarbischofsheim am 12.08.1989: Auf einem Abstellgleis nahe dem Depot der SWEG stand dieser VB 116 WEG.
Neckarbischofsheim am 12.08.1989: Auf einem Abstellgleis nahe dem Depot der SWEG stand dieser VB 116 WEG.
Gerd Hahn

Begegnung zweier RegioShuttles im Bahnhof Endingen.
Der linke trägt das neue Farbdesign des Landes Baden-Württemberg, der rechte noch die ursprüngliche SWEG-Farbgebung.
Aufnahmedatum: 31.07.2014
Begegnung zweier RegioShuttles im Bahnhof Endingen. Der linke trägt das neue Farbdesign des Landes Baden-Württemberg, der rechte noch die ursprüngliche SWEG-Farbgebung. Aufnahmedatum: 31.07.2014
Paul Zimmer

SWEG VT 129 im Betriebswerk Endingen am 31. Juli 2014.
Die Aufnahme entstand vom öffentlichen zugänglichen Bahnsteig aus.
SWEG VT 129 im Betriebswerk Endingen am 31. Juli 2014. Die Aufnahme entstand vom öffentlichen zugänglichen Bahnsteig aus.
Paul Zimmer

SWEG-VT 26 mit VS 145, von Hüffenhardt kommend, bei Neckarbischofsheim am 21.3.03.
SWEG-VT 26 mit VS 145, von Hüffenhardt kommend, bei Neckarbischofsheim am 21.3.03.
Hermann-Josef Weirich

Am 14.06.2012 verlässt der SWEG VT 130 zusammen mit dem VT 128 den Bahnhof Riegel DB.

Auf den ersten Blick ist der VT 130 nicht von der übrigen NE81-Flotte zu unterscheiden. Was viele nicht wissen: dieser Triebwagen wurde im Jahr 2012 zum Versuchsträger des sogenannten SteamTrac-Systems von Voith. Vereinfacht ausgedrückt wurde an eine der Maschinenanlagen eine  Dampfmaschine  angeflanscht. Der Dampf dafür wird durch die Abwärme der Dieselmotoren erzeugt. Durch die zusätzliche Leistung von 18,5kW der Dampfmaschine können bis zu 8% Kraftstoff eingespart werden. Bis heute (Stand 2016) kam diese Technik wohl nicht über das Versuchsstadium hinaus, der Triebwagen steht im Bw Endingen abgestellt.
Am 14.06.2012 verlässt der SWEG VT 130 zusammen mit dem VT 128 den Bahnhof Riegel DB. Auf den ersten Blick ist der VT 130 nicht von der übrigen NE81-Flotte zu unterscheiden. Was viele nicht wissen: dieser Triebwagen wurde im Jahr 2012 zum Versuchsträger des sogenannten SteamTrac-Systems von Voith. Vereinfacht ausgedrückt wurde an eine der Maschinenanlagen eine "Dampfmaschine" angeflanscht. Der Dampf dafür wird durch die Abwärme der Dieselmotoren erzeugt. Durch die zusätzliche Leistung von 18,5kW der Dampfmaschine können bis zu 8% Kraftstoff eingespart werden. Bis heute (Stand 2016) kam diese Technik wohl nicht über das Versuchsstadium hinaus, der Triebwagen steht im Bw Endingen abgestellt.
Philipp Sucher

ET 150 am 26.5.2016 abgestellt in Münstertal bei besten Wetter
ET 150 am 26.5.2016 abgestellt in Münstertal bei besten Wetter
Gerold Nücklich

Talent der SWEG in Münstertal am 26.5.2015
Talent der SWEG in Münstertal am 26.5.2015
Gerold Nücklich

Die Gmeinder-Lok V 102 hat im Bahnhof Breisach zwei leere Holzwagen an der Ladestraße bereitgestellt. Aufgenommen am 06.05.2016.
Die Gmeinder-Lok V 102 hat im Bahnhof Breisach zwei leere Holzwagen an der Ladestraße bereitgestellt. Aufgenommen am 06.05.2016.
Philipp Sucher

Nachdem am Badischen Winzerkeller die beiden gedeckten Güterwagen in den Gleisanschluss rangiert wurden, nimmt SWEG V 102 die Holzwagen noch die restlichen paar hundert Meter mit in den Breisacher Bahnhof. Aufgenommen am 06.05.2016.
Nachdem am Badischen Winzerkeller die beiden gedeckten Güterwagen in den Gleisanschluss rangiert wurden, nimmt SWEG V 102 die Holzwagen noch die restlichen paar hundert Meter mit in den Breisacher Bahnhof. Aufgenommen am 06.05.2016.
Philipp Sucher

Bei diesem RS 1-Pärchen der Ortenau-S-Bahn, bestehend aus VT 513 und 511, ist nur der zweite Wagen schon in das 3-Löwen-Design umlackiert. Der Zug macht eine kurze Rangierfahrt Richtung Schwarzwaldbahn und wird dann für die Fahrt nach Strasbourg bereitgestellt. Aufnahme: Offenburg, 2.5.16.
Bei diesem RS 1-Pärchen der Ortenau-S-Bahn, bestehend aus VT 513 und 511, ist nur der zweite Wagen schon in das 3-Löwen-Design umlackiert. Der Zug macht eine kurze Rangierfahrt Richtung Schwarzwaldbahn und wird dann für die Fahrt nach Strasbourg bereitgestellt. Aufnahme: Offenburg, 2.5.16.
Hermann-Josef Weirich

Gleich ist Feierabend - SWEG VS 204 und VT 128 haben soeben Riegel Ort hinter sich gelassen und eilen ihrem letzten Ziel des Tages, Endingen, entgegen. Aufgenommen am 04.05.2016. Gruß an den netten Tf!
Gleich ist Feierabend - SWEG VS 204 und VT 128 haben soeben Riegel Ort hinter sich gelassen und eilen ihrem letzten Ziel des Tages, Endingen, entgegen. Aufgenommen am 04.05.2016. Gruß an den netten Tf!
Philipp Sucher

Bei dieser RS 1-Doppeltraktion der Ortenau-S-Bahn tragen bereits beide Teile, VT 522 und 526,  das neue weiß-gelbe BW-Design (3-Löwen-Takt). Aufnahme vom 2.5.16.
Bei dieser RS 1-Doppeltraktion der Ortenau-S-Bahn tragen bereits beide Teile, VT 522 und 526, das neue weiß-gelbe BW-Design (3-Löwen-Takt). Aufnahme vom 2.5.16.
Hermann-Josef Weirich

<<  vorherige Seite  5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.