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Z 150 ·GTW· Fotos

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Triebwagen 151 ist einer der beiden von Stadler an die  Ligne de Cerdagne  gelieferten GTW der 3. Generation, aufgenommen am 06.06.2006 im SNCF-Depot Villefranche de Confelnt des  Train jaune .
Triebwagen 151 ist einer der beiden von Stadler an die "Ligne de Cerdagne" gelieferten GTW der 3. Generation, aufgenommen am 06.06.2006 im SNCF-Depot Villefranche de Confelnt des "Train jaune".
Ernst Lauer

Die Ablösung für die über 100 Jahre alten SNCF-Stromschienen-Triebwagen 115 und 116 des Train jaune steht am 06.06.2006 im Schmalspur-Depot Villefranche de Conflent in Form eines der beiden von Stalder an die SNCF gelieferten GTW der 3. Generation mit der Tzf.-Nummer 151 schon bereit. Die ab 1908 gebauten  Hundertjährigen  gehören zur ältesten noch in Betrieb befindlichen Serie der SNCF.
Die Ablösung für die über 100 Jahre alten SNCF-Stromschienen-Triebwagen 115 und 116 des Train jaune steht am 06.06.2006 im Schmalspur-Depot Villefranche de Conflent in Form eines der beiden von Stalder an die SNCF gelieferten GTW der 3. Generation mit der Tzf.-Nummer 151 schon bereit. Die ab 1908 gebauten "Hundertjährigen" gehören zur ältesten noch in Betrieb befindlichen Serie der SNCF.
Ernst Lauer

Als 'Train Jaune' sind seit 2004 teilweise diese Neubaufahrzeuge mit Klimaanlage im Einsatz. Dieser Zug wartet vor dem Depot auf seinen nächsten Einsatz. Die Schmalspurzüge (1000 mm) auf dieser Linie verkehren mit Gleichstrom, 850 Volt, Stromaufnahme mittels einer seitlichen Stromschiene. Villefranche - Vernets-les-Bains, 24.5.2023
Als 'Train Jaune' sind seit 2004 teilweise diese Neubaufahrzeuge mit Klimaanlage im Einsatz. Dieser Zug wartet vor dem Depot auf seinen nächsten Einsatz. Die Schmalspurzüge (1000 mm) auf dieser Linie verkehren mit Gleichstrom, 850 Volt, Stromaufnahme mittels einer seitlichen Stromschiene. Villefranche - Vernets-les-Bains, 24.5.2023
Markus Gmür

2004 hat die Pyrenäenmetro zwei Triebzüge Stadler GTW angeschafft, am 05.03.2008 abgestellt in Bahnhof Villefranche, an diesen Tag sind sie nicht gefahren, auch diese Triebzüge fahren mit Stromschienenstrom.
2004 hat die Pyrenäenmetro zwei Triebzüge Stadler GTW angeschafft, am 05.03.2008 abgestellt in Bahnhof Villefranche, an diesen Tag sind sie nicht gefahren, auch diese Triebzüge fahren mit Stromschienenstrom.
Günther Glauz





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