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Blick auf die ACR 1404 Algoma Central Railway EMD FP7 auf der linken Seite und CANADIAN PACIFIC 6503 S3 SWITCHER auf der rechten Seite. Die Lok 6503 war ursprünglich Winnipeg zugeteilt und erwies sich als zuverlässig und robust. Die Lok wurde mit einer Pufferplatte über der Kupplung ausgestattet um auch Personenwagen ziehen zu können. Die Lok war bis 1983 bei der Canadian Pacific Railway in ganz Kanada im Einsatz. 1983 ging die Lok 6503 an United Grain Growers terminals in Vancouver wo sie bis 1987 die Getreidewagen rangierte. Nach 1987 wurde sie von der West Coast Railway Association erworben.
Squamish 13.08.2022 Dennis Fiedler
Blick auf die ACR 1404 Algoma Central Railway EMD FP7 auf der linken Seite und CANADIAN PACIFIC 6503 S3 SWITCHER auf der rechten Seite. Die Lok 6503 war ursprünglich Winnipeg zugeteilt und erwies sich als zuverlässig und robust. Die Lok wurde mit einer Pufferplatte über der Kupplung ausgestattet um auch Personenwagen ziehen zu können. Die Lok war bis 1983 bei der Canadian Pacific Railway in ganz Kanada im Einsatz. 1983 ging die Lok 6503 an United Grain Growers terminals in Vancouver wo sie bis 1987 die Getreidewagen rangierte. Nach 1987 wurde sie von der West Coast Railway Association erworben.
Squamish 13.08.2022 Dennis Fiedler
Blick auf die ACR 1404 Algoma Central Railway EMD FP7 auf der linken Seite und CANADIAN PACIFIC 6503 S3 SWITCHER auf der rechten Seite. Die Lok 6503 war ursprünglich Winnipeg zugeteilt und erwies sich als zuverlässig und robust. Die Lok wurde mit einer Pufferplatte über der Kupplung ausgestattet um auch Personenwagen ziehen zu können. Die Lok war bis 1983 bei der Canadian Pacific Railway in ganz Kanada im Einsatz. 1983 ging die Lok 6503 an United Grain Growers terminals in Vancouver wo sie bis 1987 die Getreidewagen rangierte. Nach 1987 wurde sie von der West Coast Railway Association erworben.
Squamish 13.08.2022 Dennis Fiedler
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